我們記憶中的汽車，90年代經典家轎，國產老三樣

在我們的記憶當中，總有幾款車讓人印象深刻，隨著時間的流逝，曾經的那些車型要麼停產，要麼更新換代，大部分都已經變了模樣，變得我們不再熟悉。今天小宇同大家一起回憶一下國產轎車老三樣：捷達、富康、桑塔納。

一氣大眾－捷達

說起一汽大眾－捷達，我想每個人都有非常深的印象，甚至它曾經是很多人的第一輛車。在90年代能擁有一輛捷達，可以說是比較奢侈的事情。

看到這款車的外觀，我相信朋友們一定會很親切吧，方正的樣子同現在的汽車來比較，可以說沒有一點時尚可言，但是在那個年代它卻是深受大家的喜歡。捷達開始國產的時間是在1992年，它也是一汽和德國大眾成立合資廠後生產的第一款轎車，在20多年裡捷達累計銷售達350萬輛，稱它為「第一家轎」一點也不為過。

捷達剛開始國產時配置的是1.6L/75馬力的化油器發動機，4速手動變速箱（我相信有很多朋友都沒有開過），後來隨著技術的發展，捷達逐漸升級為電噴發動機+5速變速箱。捷達的質量深受消費者的認可，一直到現在人們提起捷達，最先想到的是質量可靠，皮實耐用。雖然現在的街上已經很少能看到老款捷達的身影了，但小宇相信它會一直留在的汽車史冊中。

東風雪鐵龍－富康

國內兩廂車的代表，同樣在90年代初期開始國產，它的原型車是當時國外非常流行的雪鐵龍ZX車型，可以說當時它的技術是領先於國產捷達和桑塔納的。

雖然現在來看它的樣子已經很落後了，但在當時富康的外觀設計可以用前衛來形容，畢竟源於時尚的國度。其實這款車是有一定改裝空間的，源於它的原型車是一款為拉力賽而生的車型，曾經奪得過好多獎項。

當時的富康搭載了1.4L化油器發動機，最大功率49千瓦，5速手動變速箱，特有的後輪隨動轉向技術給該車提供了良好的操控性，贏得了眾多駕駛者的好評。

上海大眾－桑塔納

作為捷達的同門兄弟，桑塔納早在1983年就已經出現在市場，可以說是一款非常經典的車型。其大空間、實用、質量穩定等優點，為該車贏得不錯口碑與銷售量，從上市到2012年停產，累計銷售近300萬輛。

這款車從一開始到停產，外觀基本上就沒有什麼變化，與捷達相似的外觀，同樣給人們留下了深刻印象。它的車身尺寸為長*寬*高分別為4546mm*1690mm*1427mm，軸距為2548mm，底盤採用前獨立懸挂，後半獨立懸挂。

上海大眾生產的第一批桑塔納使用的是1.6L/化油器發動機，最大功率為64千瓦（87馬力），4速手動變速箱，後來又升級到1.8L發動機和5速手動變速箱。該車型在2012年停產，並被新桑塔納取代，出色的完成了它的歷史使命。

現在的國內汽車市場已經沒有了「老三樣」的影子，它們曾經創造的經典已經無法再現，到現在還有很多人都對這三款車念念不忘，這是一種什麼樣的感情，我相信只有擁有過的人能明白。

不知道您對這三款車有什麼樣的評價。