從6AT到采埃孚8AT，新哈弗H9這次改變的驚喜在哪裡？

但除了種菜之外，人還有另一個屬性也讓洋人嘆為觀止，那就是「愛扎堆」。干點啥事都愛一起干，一定要干到人多到沒意思為止。

市場更是如此，無論什麼藍海市場，只要被人盯上，那很快就會以摧古拉朽的氣勢提供給消費者無數個選擇，遠有各種黑白家電，近有無數個智能手機。

而最新的例子是7座SUV市場。這個市場一直非常冷淡，但隨著二胎政策的放開，市場環境開始產生了變化，很多消費者對車輛的多功能性和體面性有了更高的要求，7座SUV開始受到家庭的追捧。

原本這個市場里，豐田漢蘭達、福特銳界過得好好的。一夜之間，馬自達、大眾、斯柯達、本田都在密鑼緊鼓的布局國產化7座SUV。這還不算，品牌以更快的速度，利用價格優勢迅速切入這個市場，風光、比速、斯威等一批新品牌也迅速上馬7座SUV，並且將價格拉到了10萬以內的抄底價格。

蝦有蝦路，蟹有蟹道。不同於合資品牌，汽車品牌依靠著價格低廉、空間大的優勢，快速佔領了市場。其中東風風光580、長安CX70的表現很搶眼，它們代表了目前消費者的一大部分需求，那就是質優價廉。

雖然汽車品牌奪得細分市場的冠亞軍，但由於產品價格不高，其實合資品牌收穫的利益難以撼動。尤其是在大型SUV市場，豐田的普拉多依然是一個標杆，迄今還沒有汽車品牌與之相抗衡。

但情況在2017年變得複雜起來，廣汽傳祺GS8、長安CS95等車型開始在20萬元級別市場進行突破，競爭目標也開始指向漢蘭達，甚至40萬+的普拉多。

但說到SUV，我們怎麼能漏掉哈弗？

從2002至2016年，哈弗已經連續14年奪得全國SUV銷量的冠軍，見證了SUV市場的起伏興盛。在銷量一騎絕塵的背後，是哈弗汽車整體實力與「聚焦SUV」戰略的集中體現。

繼哈弗H6、 哈弗H2成為爆款之後，哈弗在15萬以下市場取得領導地位，哈弗開始陸續推出定位更高、實力更強的哈弗H7、H8、H9，率先吹響了品牌SUV向上發展的號角。

尤其是在20萬+市場，新哈弗H9更是升級歸來，信心更強，也是目前七座中大型SUV市場中，罕有的兼具強越野性能、豪華、科技配置於一身的全能型SUV。而且從塊頭上來看，哈弗H9也不再滿足與跟漢蘭達相比較，而是將競品對準了價位更高的普拉多。

新哈弗H9集成了哈弗最豐富的配置和最先進的研發成果。在配置方面，哈弗H9採用非承載式車身，配備30萬元以內車型罕有的雙速TOD智能四驅系統和全地形控制系統，配有ESP車身穩定控制系統、HHC上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統、AFS智能燈光照明系統。

在技術裝備方面，哈弗H9整合了全球頂級的零部件資源，供應商選擇的均是世界頂級公司，主要有ZF、BOSCH、博格華納、哈曼、大陸、德爾福、奧托立夫等公司先進成熟的產品，保證了哈弗H9具備迎戰合資品牌的優異品質和性能。

最受矚目的改變，當屬新款採用了采埃孚 8HP系列的8AT變速箱，這是該款變速箱首次出現在品牌的車型上，而在此之前，只有寶馬7系、X5等車型才有所搭載。

相比之前的6AT，8AT變速箱的換擋更加平順，可以更好地兼顧經濟性，匹配擁有更強悍性能的4C20A的高階版2.0T直噴汽油發動機，或一台2.0T雙渦輪增壓柴油發動機。

起點高、品質高、配置高的哈弗H9，從推出伊始便沒有想過要和國產SUV競爭，這是哈弗H9區別於其他兄弟車型的顯著特點。

哈弗明白，真正意義上的高端是靠產品性能、創新技術來定義的，是靠以高科技裝備、高性能設計為支撐，打造的高品質產品。

全新哈弗H9的動力組合堪稱脫胎換骨，但21.98-27.28萬的價位，相比36.98-62.53萬的普拉多，幾乎是其半價。

除了在越野性能上樹立品牌SUV的標杆，在豪華上，新哈弗H9也是做足了對抗合資的準備。新增的全景天窗、帶防夾功能的電動側踏板、手機互聯、車聯網等豪華實用的科技配置，以及更出色的NVH表現，為消費者帶來了更舒適的駕乘享受；而智能起停、同級獨有的8AT電子擋把等豪華配置，更是進一步凸顯了哈弗對於新哈弗H9同級標杆車型的定位。

無論是拓寬的後排空間，還是超越同級合資車型的豪華、科技配置，都能夠看出新哈弗H9在性能之外，對豪華、科技與舒適性的提升，是不遺餘力的。因為哈弗深知品牌的向上發展，需要一款集豪華、越野於一身的全能型SUV。

而且，消費者也逐漸在取下「有色眼鏡」，對汽車品牌越來越青睞。未來在這個市場，也有望會重演緊湊級SUV和小型SUV的態勢——汽車品牌以大數量+高性價比逐步搶佔市場份額。不要小看汽車品牌的韌性，無數經驗告訴我們，笑到最後的都是人！

尾聲：

新哈弗H9所處的市場稱得上群雄逐鹿。合資品牌越來越重視市場，有更多的特供車型上市，價格呈現下探趨勢；而汽車品牌，紛紛加大研發力度，提升產品品質，爭搶這一新興市場。

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