管學軍：奧迪乍現在華新藍圖

5月26日，奧迪（）企業管理有限公司總經理魏永新在京披露奧迪未來在華的基本框架，預示著奧迪在華髮展進入新階段。

5月19日與奧迪經銷商達成協議，此番魏永新與媒體見面，標誌著奧迪在華髮展新戰略已經進入正式布局和實施的新階段。

關於奧迪未來的架構問題，魏永新回答說，大眾在有25年成功的經驗，奧迪將借鑒大眾的模式，攜手兩家合資公司（一汽大眾奧迪和即將誕生的上汽奧迪）共同發展。

置於5月19日協議中所說的——即將建立的奧迪銷售公司的基本框架和股權結構，魏永新坦言，該公司如何建立的談判尚未開啟，因此暫時沒有相關信息可以披露。

在如何避免南北兩家奧迪合資公司的競爭問題，魏永新說，兩家公司有不同的定位。當被追問：「目前一汽大眾和上海大眾在大眾品牌產品的生產布局方面，採用的是新老產品分別生產的方式，比如在上海生產帕薩特，在長春生產邁騰，未來奧迪是否也採用類似的模式？」魏永新回答說，奧迪產品命名的方式大家都知道，A系列、Q系列……，大家也知道一汽大眾奧迪在生產哪些產品。在奧迪所有的產品系列中，只要一汽大眾沒有生產的，大家都可以展開想象的翅膀去猜想。

魏永新同時表示，大眾與奧迪有很多技術模塊是共用的，比如發動機，藉助上汽成熟的基礎，奧迪在上海將獲得快速發展，這比從零開始建廠的成本要低很多。

據認為，奧迪將很難複製大眾模式，原因在於奧迪將成為奧迪銷售公司的直接參股方，而大眾則沒有與兩家合資公司直接參股的銷售公司問題。從目前的情況看，如何建立這家全新的銷售公司是最大的難題，未來如何使這家銷售公司變成共贏的平台，而不是三方打架的擂台，這將是最大的挑戰。在所有的合資企業中，還沒有一家是由兩家合資公司與合資的外資企業共同設立的銷售公司。同時，平衡一汽與上汽的關係或是汽車界最難的事情。因此，對奧迪未來在華的發展而言，成也奧迪銷售公司，敗也奧迪銷售公司。

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