【智能大會】聲音：擁抱大智能時代，開啟京津冀協同發展新局

大數據、雲計算等前沿科技的飛速發展，以及與之相伴而生的智能製造、人工智慧、智慧醫療、智慧金融等產品，深刻地改變著我們的生產和生活。而京津冀協同發展的產業格局和打造「一基地三區」的天津，也正在因為這些改變，面臨新的機遇與挑戰。

如何藉助京津冀協同發展這一重大國家戰略的實施，謀划產業升級的長遠未來？

作為全球首個智能共享腳踏車品牌，摩拜腳踏車已經在全球130多座城市投放了超過500萬輛共享腳踏車。摩拜腳踏車天津總經理江浩告訴記者，這其中1/4的車輛都是在天津製造生產的。天津在京津冀乃至全球的智能共享腳踏車布局中也佔據著至關重要的地位：

第一、天津是腳踏車之都，我們的很多產能都在天津，天津基本上實現了京津冀所有腳踏車的供給；第二、我們摩拜腳踏車把全國的結算中心放在天津的泰達。北京是我們投放量最大的城市，天津是增速最快的城市，河北是我們覆蓋最廣、投放車輛到單一城市最多的一個省份，我們也是通過腳踏車的運營和投放在實踐京津冀的這樣一種概念。

「天河一號」是首台千萬億次超級計算機，運算速度一度排名全球第一。位於天津濱海新區、依託天河一號而建立的國家超級計算天津中心承攬著1400多項運行任務，為全國特別是京津冀區域上千家大學、科研院所和重點企業提供超級計算服務，實現了超級計算機從研發到應用的轉化，促進了京津冀區域的協同創新和產業升級。國家超算天津中心應用開發部工程師趙洋說，智能科技時代，這台「超級大腦」釋放的能量不可估量：

可能大家還停留在互聯網時代這個階段，其實我們生活的這個社會已經從互聯網社會逐漸轉向了智能社會這樣一個發展階段。互聯網社會解決的是一個信息平等問題，每個人可以便捷地獲取信息。目前的問題是我們已經可以獲取很多數據，並且這個數據量特別龐大，我們怎麼從中拿到需要的有效信息，從海量信息中進行一些分析，得出結論和參考性意見。我們聚焦京津冀地區，比如濱海新區Z4線的規劃勘測設計，比如能源勘探我們和天津的中石油、中石化、中海油一些單位合作，比如智慧礦山我們是和保定的一些鋼廠、北京的恩菲集團都在做相關的合作。

在歷史上，天津就是北方門戶和工業重鎮。近代第一條自建鐵路、第一台自製蒸汽機車、第一座自建的自動電話局等都誕生於此，新成立后，第一輛腳踏車、第一台電視機、第一塊手錶等也都從天津走向全國。

如今，京津冀協同發展上升為重大國家戰略，天津的發展定位也更加清晰——要打造「全國先進位造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區」，也就是常說的「一基地三區」。

明晰的定位產生了強烈的吸引力。就在前不久，通用電氣(GE)公司第一個美國本土以外的智能製造技術中心在天津正式啟用。通用電氣全球高級副總裁、區總裁兼首席執行官段小纓稱，GE的這一決定，是經過深思熟慮的，而在決策的過程中，有三個字始終縈繞在她的腦海，那就是「京津冀」：

天津有非常優厚的工業基礎，同時今天又承載著京津冀協同發展和製造2025試點城市的責任，應該講是承接著製造業的過去和未來。天津已經成為GE全球最大的製造中心，GE在天津有全球最大的水電基地，在天津我們也有著最先進的核磁共振的工廠，至少佔到全球產能的50%，我們未來計劃引入可再生能源的風電還有油氣的板塊。首先把天津定位成GE在的製造業中心之一就是很重要的一步，北京我們有著非常重要的醫療科研中心，它們之間將產生非常重要的協調互補。北京以科研為主，天津以製造和未來的智能製造為中心。

以摩拜腳踏車、天河一號、通用電氣為代表，2016年，天津智能製造產業產值達到443億元。眾多企業對智能製造前沿科技的追逐，進一步加速天津工業邁向智能化的進程。因此，天津也明確提出，要站立在新一輪經濟和科技變革的潮頭，積極謀划智能科技產業戰略布局，打造「天津智港」。南開大學濱海開發研究院副院長劉剛表示，這樣的目標就抓住了京津冀協同發展科技創新的核心：

京津冀（協同發展）戰略未來的核心取向是什麼？就是建設具有全球影響力的科技創新中心。無論是製造業、金融業還是現代服務業的發展，如果沒有智能科技產業的發展，不可能往前發展。京津冀協同發展建設科技創新中心的核心就是人工智慧。

有人說，相比蒸汽機、發電機、互聯網帶來的變革，人工智慧孕育的改變可能是更為顛覆性的。劉剛副院長表示，新的變革將推動京津冀區域之間進行更深層次的協調分工，實現更高水平的協同發展，整個京津冀協同發展的產業格局也將發生顛覆性改變：

發展人工智慧，三地會各有側重，比如：北京重點在互聯網金融、文化創意或者叫數字內容產業；天津，如何用人工智慧和製造業結合，物流產業怎麼發展，服務業怎麼發展；河北的優勢在一些智能農業和製造業，它和天津的製造業不在一個級別上，但是它也有很大的空間。

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