有點晚！PSA欲2020年後推3級自動駕駛汽車

蓋世汽車訊 據外媒報道，PSA集團表示將要研發三級自動駕駛技術，這也就意味著駕駛員在駕駛過程中可以鬆開手但仍需時刻掌控車輛。相比之下，其他車企目前都在想4級或5級全自動駕駛技術領域進軍。

在三級自動駕駛領域，駕駛員究竟能夠鬆開手多長時間是一個核心問題，而車企推出的該技術也必須符合國際標準組織的規定，也就是將該技術的事故率降低到百萬分之一。對此，福特和沃爾沃則紛紛表示將直接跳過三級自動駕駛技術。

PSA目前已經在多種環境下測試車主在收回對車輛的控制之後，即在離開座椅的情況下，自動駕駛技術是否能夠正常運行。PSA自動駕駛及智能網聯創新總監Cedric Vivien表示，集團對於測試的結果非常滿意。Vivien說到：「PSA還將繼續加深對三級自動駕駛技術的研發，並將聽從消費者的建議來提升技術。」

PSA自動駕駛發展戰略

PSA在新聞發布會上也公布了自動駕駛發展戰略，命名為「面向所有人的自動駕駛汽車（Autonomous Vehicle for All）」，從1級自動駕駛開始，即搭載自適應巡航系統和車道保持系統，但1級自動駕駛多被美國汽車工程師學會（SAE）定義為駕駛輔助系統，目前這些駕駛輔助系統已經在標緻208和308掀背車和2008、3008跨界車當中搭載。

PSA計劃在2018年之後推出2級自動駕駛汽車，首先將在DS 7 Crossback當中搭載，然後再逐步延伸到DS其它車型以及標緻和雪鐵龍等品牌當中。2級自動駕駛主要包括自動泊車和Connected Pilot功能。

PSA計劃在2020年之後推出3級自動駕駛功能，並且現在的政府規定已經允許這一技術上路運行。PSA首先將在交通擁堵的環境下測試名為「chauffeur（司機）」的自動駕駛技術，之後也將在高速公路等環境下進行測試。

PSA計劃到2025年之後再進行4級和5級自動駕駛技術的研發。此外PSA表示，目前還在評估歐寶和沃克斯豪爾品牌的自動駕駛技術。

PSA在2015年7月份就已經測試了20輛自動駕駛原型車，這也是法國首家進行自動駕駛路測的車企。三月份到現在為止，PSA原型車在歐洲道路上行駛里程已經達到125,000 km，並且是在沒有專家進行掌控的情況下。

根據法維翰諮詢公司（Navigant Research）近日發布的自動駕駛排行榜顯示，PSA在全球18大車企、供應商和技術公司當中排在第十一位。法維翰表示，PSA近日剛從蕭條當中緩過來，並解決了財政問題，排名有所回升，目前也有充足的資金來研發自動駕駛技術。

PSA的全新電子架構（New Electronic Architecture）系統將為自動駕駛技術的研發提供支持，該系統集結了雷達、激光雷達和微型處理器等感測器設備，而該系統將於2020年在PSA的EMP2平台首次亮相，主要用於旗下緊湊或中型車當中，例如DS7 Crossback、標緻5008、雪鐵龍C5 Aircross。

全新電子架構系統處理的數據是現在架構的10倍，並且還將搭載數據保護和網路安全等功能，消費者藉此也可以獲得更多的服務，例如無需前往經銷商處便可獲取維修服務等。該系統可自動進行軟體更新，同時PSA也正在研發新的駕駛演算法。冗餘和備份將通過雙電子系統和電池提供，感測器也將通過不同的技術來核實所獲信息的準確性。

自動駕駛技術的另外一個關鍵問題是在自動駕駛模式下事故的問責問題，包括沃爾沃在內的一些車企則表示將負全責。PSA則採用了一個更為慎重的方式，將通過聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的支持研發出一個「black box（黑匣子）」來記錄事故的數據，以此來判斷在自動駕駛汽車當中究竟是誰在事故發生時正在掌控汽車。此外，PSA表示還將與一些保險公司進行合作，所出售的自動駕駛汽車將被投保，所以在事故當中不存在向受害者賠償等問題。