順豐控股連續5日漲停 王衛身價超過馬化騰逼近馬雲

順豐控股今日開盤再度漲停，股價報73.48元，該股已連續五個交易日漲停。據此計算，順豐控股市值高達3074億，超三通一達之和，而王衛身價則高達1985億元。《2016胡潤百富榜》顯示，王健林家族（2150億元）、馬雲（2050億元）、馬化騰（1650億元）分列富豪榜的前三名。王衛身價超過騰訊創始人馬化騰，逼近馬雲。若再來一個漲停，王衛將超過王健林成為新首富。

順豐成為繼圓通、中通、申通、韻達之後第5家登陸資本市場的快遞公司。目前市值已經超過美的集團、萬科，成深市第一大市值股。

國務院新聞辦公室27日在國務院新聞辦交通運輸部部長李小鵬表示，繼續深化體制機制改革，進一步健全交通運輸價格機制，統籌推進重要運輸環節普遍性降價和結構性收費調整，大幅度減少行政事業性收費，清理規範營業性收費，著力減輕企業負擔，降低物流成本。同時，該負責人表示，要提高供給效率，重點抓好物流業增效，特別是要充分發揮企業的作用，暢通物流大通道，大力發展多式聯運，甩掛運輸等先進貨運組織方式，支持「物聯網+高效物流」新業態發展。

據了解，作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，物流業具有牽一髮動全身的特點，也成為近期發展的重點行業之一。不久前，商務部、國家發改委等部門聯合發布了《商貿物流發展「十三五」規劃》，提出使批發零售企業物流費用率降低到7%左右。今年相關部門將繼續推進物流通道暢通，力爭公路、水路兩方面再降物流成本400億-500億元。分析認為，儘管近年來物流總費用占GDP比例逐年下降，但仍高於全球平均水平，未來降成本的方嚮應在於發展多式聯運，以及推進重點港口和大型綜合性物流園區集中疏運問題。

在業界看來，行業高增速以及國家針對快遞行業的大力支持為中小型企業獲得了生存空間。「我們認為整個快遞行業未來5年內複合增長率仍在30%以上，因此仍將有大量中小型企業進入快遞行業。」申萬宏源在其研究報告中這樣表示。

順豐控股凈利潤超三大快遞公司之和 創始人王衛身價直逼首富

2月28日，隨著韻達股份及中通快遞披露了各自2016年業績快報，已經完成上市的五大民營快遞巨頭悉數交出了上市后的第一份業績報告。

根據《證券日報》記者整理髮現，順豐控股2016年歸屬於上市公司股東的凈利潤為41.80億元，已經超過了韻達股份、圓通速遞、以及申通快遞歸屬於上市公司股東的凈利潤的總和。

二級市場上，順豐控股也連續拉出6個漲停板，股價已達到66.80元/股，創始人王衛身價暴漲已經超過騰訊創始人馬化騰，追趕首富王健林已然不是夢。

而選擇赴美上市的中通快遞2016年全年收入97.89億元人民幣，經調整的凈利潤為21.65億元人民幣，僅次於順豐控股；凈利潤率為22.12%，遠超其它四大快遞公司。

對此，中通快遞有關負責人在回復《證券日報》記者採訪時表示，主要是因為美國的會計計算準則與國內A股有所不同。

順豐凈利潤超三大快遞公司之和

2月28日，韻達股份發布的2016年度業績快報顯示，2016年度，公司完成了重大資產重組。報告期內，公司實現營業收入73.61億元，與去年同期相比增長45.66%；營業利潤16.22億元，與去年同期相比增長99.92%；利潤總額16.05億元，與去年同期相比增長97.97%；歸屬於上市公司股東的凈利潤11.76億元，與去年同期相比增長120.63%；

對於業績增長的主要原因，韻達股份解釋稱，第一，公司依託國家產業政策的支持和快遞行業整體高速發展；第二，電子商務的快速發展帶動了網路購物蓬勃發展；第三，公司不斷完善網路建設，強化末端服務能力，狠抓快件時效；第四，公司網路信息平台和自動化智能化設備與業務深度融合，提升了快件時效、人均效能以及運營效率的同時，逐步降低了運營管理成本。

此前民營快遞第一股，圓通速遞披露公司2016年業績預增的公告顯示，預計2016年度經營業績預增，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為13.5億元至14.5億元。

另外一家同在上海的申通快遞2016年度業績快報顯示，2016年度，申通快遞營業總收入為99.82億元，的利潤總額16.91億元，較上年持續經營業務同期增長64.33%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為12.62億元，較上年持續經營業務同期增長64.97%，主要原因為快遞業務量的增長導致利潤相應增加。

若以圓通速遞預測的最大凈利潤14.5億元計算，韻達股份、圓通速遞以及申通快遞三家在A股上市的民營快遞企業凈利潤之和僅為38.88億元。

而順豐控股披露的2016年度業績情況為，報告期內公司營業總收入為574.83億元，利潤總額51.91億元，較上年持續經營業務同期增長82.46%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為41.80億元，較上年持續經營業務同期增長112.51%；

由此看來，A股三大快遞巨頭2016年利潤總和還不及順豐控股一家。

中通2016財年凈利潤率持續走高

另外一家赴美國紐交所上市的快遞公司中通快遞同樣在2月28日披露了其2016年四季度及全年未經審計的財務報告。根據報告顯示，中通快遞2016年第四季度的收入為31.91億元人民幣，較2015年同期增長45.8%；毛利潤為11.61億元人民幣，比2015年同期的8.33億元人民幣增長39.4%；經調整的凈利潤為7.40億元人民幣，比2015年同期的4.85億元人民幣增長了52.7%。

中通快遞2016年全年收入97.89億元人民幣，相比2015年增長60.8%；毛利潤為34.43億元人民幣，比2015年的20.88億元人民幣增長了64.9%；經調整的凈利潤為21.65億元人民幣，比2015年增長76.8%；每股美國存托股(「ADS」)基本和攤薄凈收益均為2.91元人民幣，2015年均為2.15元人民幣；經營活動產生的現金流量凈額為25.37億元人民幣，2015年為18.68億元人民幣。

對於業績增速如此之快，中通快遞創始人、首席執行官賴梅松坦言，「第四季度我們繼續在各個分撥中心投入自動化分揀流水線，增加自營卡車數量，增強了中通的規模效應並提升了分揀及運營效率。」

值得注意的是，按照中通快遞2016年業績情況，其凈利率高達22.12%。翻看中通快遞2015年業績情況，其2015年營收為6.39億美元(約合42億元人民幣)，凈利潤達1.15億美元(約合7.7億元人民幣)，凈利率高達18%。早已超出韻達股份的15.98%、申通快遞的12.64%。由於圓通未披露2016年營業收入，以及順豐控股營業收入包括商業板塊相關資產並不做2016年業績凈利率對此。不過，對比2015年的凈利率，中通快遞的高利率仍是高得出奇。

對此，中通快遞有關負責人在回復《證券日報》記者採訪時表示，此前中通快遞對高利潤率事情在上市時就早有回復，主要是因為美國的會計計算準則與國內A股有所不同。