食之無味棄之可惜，觀致的盤誰來接？

說起來你可能不相信，在大部分自主汽車品牌在這兩年賺的盆滿缽滿的時候，卻有那麼一個車企連年虧損，想必大家都猜到了這個倒霉蛋就是觀致汽車，據觀致汽車母公司Kenon Holdings發布的財報，2014年觀致凈虧損22億元；2015年虧損25億元；2016年雖然減虧，但還是虧損19億元。如此算來，觀致汽車在過去三年累計虧損超過了60億元。連年虧損的觀致看似氣數已盡，但是最近又流出了寶能將以65億元收購觀致汽車51%的股份，並且已經有10億到賬。在眾說紛紜中，觀致這個大坑誰來跳呢？最關鍵的是，為何有人要跳坑？在觀致汽車成立的十年間，觀致就一直在盈利、投資、止損方面不斷的探索，不知各位是否還記得當初觀致汽車剛剛成立之初的時候，觀致打著與以色列和美國公司合資的大旗大張旗鼓的進入了汽車行業，觀致汽車的身世也一度成為外界的熱點議論話題，隨後上市的觀致3打著最安全的轎車在市場風風火火的開賣了。但是就是從那時候開始，觀致就一發不可收拾的進入了一個死循環，車賣的不好就使勁宣傳觀致品牌的獨特性和安全性以及小眾美，然後銷量愈發變差，然後再創造各種偏門的新車型，譬如觀致3都市SUV，繼而再搞一些所謂的「黑科技」，譬如科尼塞克所謂的無凸輪軸技術，觀致就這樣慢慢陷入了自己的世界，銷量的問題不再是問題，畢竟背後又金主支持，不賺錢也可以虧三年。無可否認，觀致3和觀致5SUV未必不是好車，在整個自主品牌乃至合資同級別車型中，觀致這兩款車型無疑是有優勢的，無論是造車理念還是造車技術還是安全品質，觀致品牌的確有一些優勢可言，但是消費者才是檢驗好產品的唯一標準，觀致汽車的銷量足以證明即使產品優秀如果消費者不認可也等於白搭，而至於為什麼觀致汽車的銷量如此之差，想必原因在於觀致品牌已經在消費者心目中留下了不可變更的不好印象。

2016年，觀致汽車全年銷售汽車2.4萬輛，一個品牌的銷量不及哈弗H6一月的銷量，從數據來看，觀致汽車的市場表現十分難看，整個品牌的形象也因為銷量問題一再被打折扣，當初的觀致可打的是合資的招牌，如今的觀致生存力還不及二線自主品牌，在這個過程中，觀致汽車的品牌影響力也逐步的與銷量差掛鉤，消費者一聽觀致不是聯想到安全也不是聯想到產品，而是首先映入腦海的是「這個品牌銷量太差」、「這個品牌要死不活」等這樣讓人心痛的評價，這就是觀致汽車的現實。即使觀致5SUV滿載誠意的上市，但是觀致品牌的形象已經塑造定型，觀致5在這樣的品牌形象面前難有一個好的銷量表現也完全是情理之中。

觀致汽車在產品力可能有優勢，但是品牌方面觀致一塌糊塗。對這樣的觀致有誰來接這個盤呢？現在的觀致可謂是雞肋一般「食之無味棄之可惜」。不過近期盛傳寶能將入股收購觀致汽車，那麼觀致汽車還能怎麼救呢？

按照觀致汽車的發展規劃以及在新股東入駐后猜測，觀致汽車或將未來的發展中心轉移到新能源汽車方面，徹底告別傳統能源動力車型，其原因一是傳統內燃機汽車在觀致手裡並沒有得到好的發展，另一方面未來汽車市場是新能源汽車的天下，未來觀致欲大力發展新能源汽車也是要與以前的觀致品牌產生割裂，重新塑造一個全新的觀致品牌，否則就算換了東家，觀致品牌的形象以及銷量狀況都將很難得到大的改善，那麼寶能就算接了觀致的盤，也只是在浪費自己的錢罷了。書戈以為，觀致能夠重新思考定位這無疑是對其有好處的，但在未來觀致能否徹底脫離以前的觀致的處境，這還要看觀致能否徹底告別過去並且重新塑造自己的產品線以及品牌形象，也許全新的定位才是觀致的唯一的出路。

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