全球航司2月準點率排名：國航成中國最準點航司

根據飛常准發布的2017年2月《全球航空公司到港準點率報告》大數據顯示，環比1月，全球各航司準點率均有不同程度提升。在亞太大型航司排名中，中國航司表現出色，其中國際航空成為最準點的大型航司；在航司的排名中，春秋航空最準點，平均延誤時長13分鐘左右。

全球大型航司TOP10：漢莎航空成全球最準點航司

2月全球大型航司到港準點率排名中，德國漢莎航空以97.06%的到港準點率排名第1，其到達平均延誤時長僅4.16分鐘。

表1:2017年2月全球大型航司到港準點率排名

大型航司：日均實際到港航班量>400班次

全球中型航司TOP10：巴拿馬航空成功衛冕

2月全球中型航司到港準點率排名中，巴拿馬航空以97.25%的到港準點率排名第1，其到達平均延誤時長僅3.52分鐘。

表2:2017年2月全球中型航司到港準點率排名

中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次

亞太大型航司TOP17：中國航司佔8席

2月亞太地區大型航司到港準點率排名中，日本的全日空以95.18%的到港準點率排名第1；大陸地區，國際航空以83.59%的到港準點率在亞太地區大型航司中排名第10。

表3:2017年2月亞太大型航司到港準點率排名

大型航司：日均實際到港航班量>400班次

亞太中型航司TOP19：新加坡航空最準點

2月亞太地區中型航司到港準點率排名中，新加坡航空以96.78%的到港準點率排名第1；大陸地區，春秋航空以87.89%的到港準點率在亞太地區中型航司中排名第9。

表4:2017年2月亞太中型航司到港準點率排名

中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次

大陸航空公司：春秋航空最準點平均延誤時長僅13分鐘

飛常准根據國內航司2016年全年的實際執飛航班量劃分，日均執行航班在200架次（含）以上的航空公司為國內主要客運航空公司；日均執行航班在200架次以下的航空公司為國內其他客運航空公司。

主要客運航司到港準點率

2月大陸地區主要客運航司到港準點率最高的是春秋航空，到港準點率87.89%，到達平均延誤時長13.65分鐘。

表5:2017年2月大陸主要航空公司到港準點率

其他客運航司到港準點率

大陸地區其他客運航司中，幸福航空以91.65%的到港準點率排名第1，到達平均延誤時長為11.17分鐘。

表6:2017年2月大陸其他航空公司到港準點率

數據說明：

Ø 時間：2017.02.01-2017.02.28

Ø 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

Ø 實際出港航班：飛常准有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

Ø 實際到港航班：飛常准有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

Ø 大型航司：日均實際到港航班量 > 400班次

Ø 中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次

Ø 出港準點航班：實際起飛時間 - 計劃起飛時間 < 30分鐘

Ø 到港準點航班：實際到達時間 - 計劃到達時間 < 30分鐘

Ø 放行準點率：出港準點航班量 ÷ 實際出港航班總量 × 100%

Ø 到港準點率：到港準點航班量 ÷ 實際到港航班總量 × 100%

Ø 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和 ÷ 實際出港航班總量

（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間 - 計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）

Ø 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和 ÷ 實際到港航班總量

（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間 - 計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）