#原創新人#男人的玩具——YAMAHA 雅馬哈 R15 摩托車

男人嘛，或多或少都有一些機械情懷，腳踏車啊，機車啊，汽車啊，挖掘機啊，吊車啊什麼的——不好意思，似乎有點跑題了。

不知道聽過多少次：「四輪承載肉體，兩輪承載靈魂」，這話聽起來忒特么矯情了 ，身為一個機械愛好者，什麼肉體生命靈魂，呸，我要的是那種機械對肉體的延伸，一種力量感暴增的錯覺。

一、關於情懷

老實說，我算是重度腳踏車愛好者，對於摩托、對於汽車，天生有一種不信任感——腳踏車不踩不走，那些帶發動機的傢伙，輕輕一點油門就走，太可怕了……

不過這有些事情，還是成長過程中的點點記憶影響深遠。很久以前，和表弟拖著鼻涕在家門口踩著

玩耍的時候，舅舅騎著一輛白色的仿賽（記憶中似乎是一輛中華阿米尼）呼嘯而過去上班…… 再然後，中午吃完飯正準備騎腳踏車去學校，舅舅騎著一輛彎梁摩托呼嘯而過去上班…… PS：現在嘛，我是舅舅的兼職司機……

廢話太多，下面進入主題

二、車型選擇

決定要買摩托的時候，初步預算3W元，用途單程30公里內代步。我地處5線小城市，牌照保險都很容易買，價格也不高，買車預算可以直接上到自己能接受的極限。

繞了一圈，進入我備選範圍的車型有（優缺點為個人意見）：

1、鈴木GW250

優點：經典車型，質量穩定，250cc雙缸，動力平順

缺點：車重172kg，外形比較古老，我沒有摩旅需求，後部較為寬大的掛載空間很浪費

2、本田CB190

優點：便宜，本地車行報價1W3，外形比較風騷

缺點：原型車的技術略舊，剛進入國內，品控把握似乎還不穩定

3、本田CBR300

優點：外形風騷，車行裸車價2W7（非ABS），進口車

缺點：有缺陷需要召回

4、錢江黃龍600

優點：600cc排量，動力充沛，外形風騷回頭率巨高，聲音很好聽

缺點：價格超一部分預算，雖然能接受但是質量擔憂，聽過很多人吐槽黃龍的質量，雖然是個案，但是還是不冒險了比較好

5、錢江藍寶龍300

優點：雙缸300cc，無論聲音還是外形都很好看

缺點：還是擔憂質量

6、川崎小忍者250/Z250

優點：進口車，外形亮騷，質量穩定，4S店服務不錯

缺點：價格超預算，車行報價3W9，雖然能接受，但是需要外地提車，本地沒有川崎店，後續服務享受不到

7、鑫源國棍400

優點：復古外形街車，改裝潛力大，動力足夠。（當初剛進坑時有朋友就力推CB400SS，說比較符合我的氣質 ，一點情懷在裡面）

缺點：配置落伍，做工粗糙了點，雖然有朋友會折騰摩托，但還是不想麻煩

8、鈴木GSX250

優點：外形巨好看，車架發動機成熟可靠，價格合適

缺點：車重，本地一時半會的訂不到，不想等了

還有一些車比如GPR125、春風400NK、KTM DUKE200等本地沒有賣 ，只能作罷（小城市的悲催）

最後總結了下我的需求：質量穩定、價格合適、外形風騷，於是雅馬哈R15進入了我的視野。

看到這裡肯定會有人疑惑：為什麼你看了這麼多車都是250cc以上排量，最後怎麼會安心買個150cc呢？這還得感謝騎杜卡迪壕友，讓我體驗了2檔破百的感受后，果斷下結論：以我這種膽小的但又很容易忘乎所以的性格，右手有時候還不那麼容易聽話，還是老老實實地把排量降低，壓低慾望吧。

車型數據就不贅述了，網上很多數據，感興趣的朋友自信搜索吧

三、提車

買車時恰逢雅馬哈R15促銷，原價23600，店頭價19800，磨了一會老闆讓他送點什麼機油啊什麼的，毫不猶豫就拿下了，千金難買心頭好嘛。

雖然排量小，但是從側面看還是比較有跑車范的

宣稱採用的發動機技術和車架技術

儀錶盤包含一個圓形轉速表，個人感覺比條形轉速表直觀

從上向下看的話，顯得整流罩太大，果然是因為小跑車么……

前卡鉗是雙活塞，力量還是蠻大的，不過沒有品牌

后卡鉗是個日清的單活塞

中置減震（原諒我沒洗車 ），碳纖紋是貼紙 ，原廠自帶的

後備箱及其小，裡面是隨車工具

進口車的標配，大燈常量

輪胎從後面看還是比較單薄的

我作為一個悶騷的人，本想選擇黑色版本，GP藍色雖然也好看，但是張揚了點。女王看了下說：「你買藍色吧，很符合你那中二的性格」，雅馬哈不愧是全球中二少年的首選……

2、操控

作為一個檔車新手，剛拿到手時候就擔心會經常熄火，比較出駕校這麼多年就沒開過手動檔，離合知識都忘的差不多了。然而試了下，R15的調校是偏重於城市代步的，低檔低轉速也很友好，寬容度高，騎了幾百公里市區路段，沒熄過幾次。

R15雖然只有150cc排量，但畢竟還是按運動車方向設計的，車型雖小，但是很穩重，拉到120的速度也感覺很紮實。原廠安裝半熱熔胎，雖然是前90后130的偏窄配置，但抓地力不錯，讓人敢於把屁股挪出來壓彎，不知道是不是得益於DeltaBOX車架設計。

剎車部分得益於前雙后單的卡鉗，力度還是不錯的，不過沒有ABS，使用的時候還是得小心一些。

3、動力

由於我所使用的路段80%為市區，150cc排量沒有什麼不足的問題，發動機採用DiASil技術（老實說我也不知道這啥意思），雖然動力儲備沒有那麼充分，但拉到7000轉以上的時候，還是能感受到運動車那種提速后掙脫束縛感，不過聲音和振動嘛，畢竟是單缸發動機，這個缺點還是比較明顯的。

4、其他體驗

R15的坐高為800mm，比街車要高一些。我172cm的個頭，騎在上面感覺比較合適，朋友185cn的個頭騎起來像是個小玩具，真不愧是東南亞產的啊……

前叉為正置，品牌不明，偏軟，貼地性平均水平，和倒置前叉相比差距還是比較明顯的。

此外，很多評測文章會提到R15的彎道操控，我周圍沒有適合跑的山路，這裡就沒法給出心得了。

說了這麼多優點，說說缺點吧：

1、價格貴。150cc級別賣2W元，雖然有猴王背書，但也忒不地道了點。

2、配件難找。解除封印限制的ECU滿淘寶只有1、2家賣，防倒膠沒有專用的，車殼損壞了的話，訂貨周期太長。

3、沒有檔顯，對新手不太友好，要多練習。

4、輪胎偏細，抓地力有些擔憂，不過只有150cc排量，似乎問題也不大。

最後祝願各位摩友穿戴齊全，管好右手，安全第一，一路平安。