基礎設施建設——俄羅斯軍事復興道路上的巨大隱憂

軍事訓練是部隊在和平時期保持戰鬥力、強化戰備水平的核心手段,特別是對於中、美、俄等國土幅員遼闊的大國而言,野戰部隊的整建制跨域機動、運輸、導調是非常好的演訓科目。除能夠考察部隊的後勤供應、裝備保障、指揮管理等能力外,還是對國家重大基礎設施,特別是橋樑、隧道、公路和鐵路的規劃、建設、維護等情況的綜合檢驗。

俄羅斯總統普京自就任以來,一直以強軍為己任,不但大力推進新裝備研發工作,而且各類軍事演習的頻次明顯提高,俄軍也在遠征敘利亞打擊極端武裝的軍事行動中展現了其新軍事改革的成效。

但俄軍的復興之路顯然並不平坦。如果說俄羅斯國內較為疲軟的經濟形勢放緩了新裝備批量入役的速度,那麼較為老化的基礎設施則是俄羅斯軍隊高層必須儘快解決的巨大隱憂。

據俄羅斯媒體近日報道,俄軍第76近衛空降突擊師派出多達574輛各型戰車於8月底從其位於佩斯科夫的駐地遠程機動至距離愛沙尼亞邊境僅約65千米的斯特盧基·克拉斯涅訓練場進行了實彈演習,旨在回應北約向波羅的海三國派駐部隊。但令人意想不到的是,該師的機動造成了國家高速公路的路面大面積破損,維修費用至少需要3175萬盧布(超過50萬美元)。與之相比,該師在路上「趴窩」的20輛戰車和所造成的長時間民用車輛擁堵顯得微不足道。

俄軍發言人稱,第76師在接到演習指令后在極短時間內完成了準備工作並迅速出動,「趴窩」的20輛戰車大多屬於機械故障,由此造成裝備完好率下降約3.5%也是完全可以接受的。但佩斯科夫當地道路安全委員會負責人西蒙·古斯圖卻指出,遭到破壞的道路短時間內無法使用,必須進行修復。這意味著第76師的龐大車隊必須繞道普通公路或鄉村土路才能返回駐地。西方軍事分析人士表示,更為糟糕的後果是,如果戰爭隨即爆發,第76師將無法迅速機動至其他戰場,也無法得到友軍的及時支援。

對於上述言論,俄羅斯國內也罕見地表示認可。一些媒體認為,第76師是以輕型裝備為主的空降部隊,如果此次演習調動的是重裝甲師或機械化步兵師,造成的破壞可能更加嚴重。事實上,這並非老化的基礎設施第一次「挑戰」志在重現昔日榮光的俄軍。在與白俄羅斯聯合舉行的「西方-2017」軍演上,俄軍出動了多達10萬人的部隊和車輛,造成了演習地域的大量公路破損,部分橋樑出現裂縫。

根據世界經濟論壇發布的數據,俄羅斯的公路質量排名全球第123位,與獅子山、加彭、委內瑞拉和尼泊爾並列。其鐵路的運行情況雖然較好,但也存在著電氣化水平較低、偏遠地區養護困難、重要線路複線不完善等缺陷。

美國陸軍研究辦公室在其2017年版《俄羅斯戰爭模式》分析報告中一針見血地指出,基礎設施的老化對於俄軍戰鬥力的影響非常致命,更甚於武器裝備現代化進程的遲滯。報告作者萊斯特·格勞和查爾斯·巴爾特斯認為,俄軍並不具備強大的戰略空運能力,其「伊爾-76」運輸機無論運力還是數量都存在較大缺口,而鐵路路網雖然發達,卻無法實現領土的全面覆蓋。一旦爆發大規模地面戰鬥,俄軍很可能首先空投空降兵及其機械化裝備,再將重裝部隊進行鐵路-公路聯運。糟糕的公路質量很可能使其在空降部隊通過後就大面積癱瘓,無力支持後續作戰行動。相較而言,美軍空降部隊以直升機為主,對公路的依賴較低,其C-17運輸機隊則可保證大量重裝備的快速調運和部署。

巴爾特斯稱,俄軍深受蘇聯時期「大縱深」作戰理論的影響,相信機械化裝備在地面戰中的決定性作用,但其國內的基礎設施建設卻遠未跟上軍事裝備發展的步伐。「基礎設施是國家的血管,承載著經濟、民生和國防」,如果俄羅斯不能重視基礎設施建設、增加相關投資,俄軍的復興之路恐怕仍將遙遙無期。而俄軍空降部隊新近提出的主戰坦克項目,也將加速不堪重負的基礎設施進一步老化。

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