【行業前沿】冷鏈物流：「高冷」產業站上新風口

近期，冷鏈物流業動作頻繁。天貓、京東等電商持續發力生鮮板塊，郵政、圓通等快遞企業也將業務細分到冷鏈領域，生鮮供應鏈、冷鏈宅配等新模式不斷湧現。作為物流業中進入門檻較高且市場前景可觀的領域，冷鏈物流已經成為電商、物流企業搶佔的高地。

前不久，國務院發布了《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，部署推動冷鏈物流行業健康發展，以保障生鮮農產品和食品消費安全。冷鏈物流堪稱物流界的「珠穆朗瑪峰地帶」，隨著國家對食品安全加大監管力度，城鎮居民消費能力不斷提高，生鮮品的需求不斷提升，冷鏈物流的重要性凸顯。

業內人士表示，在政策支持下，冷鏈物流產業蘊含機遇，冷鏈物流需求將繼續保持中高速增長。

分析人士指出，未來五年，冷鏈物流市場將以20%以上的年複合增速發展，到2020年市場規模有望達到4700億元。毫無疑問，冷鏈物流正在成為資本競相追逐的熱門產業。

A

市場需求被激發，是推動冷鏈物流行業攀升至產業風口的主要因素。

從物流與採購聯合會了解到，冷鏈物流是生鮮商品安全的重要保障。但因為起步較晚、桎梏太多、投資巨大，國內的冷鏈物流行業整體發展速度緩慢，遠遠落後於國外同行。綜合冷鏈流通率在20%上下，而美、日則分別達到90%、98%。物流損腐率超過10%，國際水平則在5%上下。

國內的冷庫建設儘管速度非常快，2016年國內冷庫總容量已經超過1億立方米，可存儲近5000萬噸商品，但功能較為單一，與成熟健全市場相比相去甚遠。總體而言，國內的冷庫缺口依然很大。

差距在一定意義上也是機遇。據專門研究和考察全球冷藏食品供應鏈市場的一些美國專家估計，2017年，國內食品年供應量總額大約在6500億美元，到2020年將超過8000億美元，年平均增長率在19%。縱使僅按綜合冷鏈流通率20%計算，僅食品冷鏈物流一項就會超過萬億元。

此外，生鮮電商的發展也對冷鏈物流行業起到了很大的推動作用。據物流與採購聯合會統計的數據，2015年生鮮電商交易規模達到560億元，並將在2017年突破1000億元。而在餐飲外賣、食材配送、生鮮社區、超市便利店等領域，O2O業務更是發展得如火如荼，這對冷鏈物流行業的發展起到了極大的推動作用。

持續壯大的經濟發展規模、龐大的市場和對生鮮商品的旺盛需求，勢必會把整個冷鏈物流行業推到風口上。

B

冷鏈物流行業之所以發展如此迅猛，離不開政策的推動。

為此梳理了近幾年出台的相關政策：

2014年10月，國務院印發《物流業發展中長期規劃（2014年-2020年）》。《規劃》指出，要加強鮮活農產品冷鏈物流設施建設，支持「南菜北運」和大宗鮮活農產品產地預冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運輸等設施設備建設，形成重點品種農產品物流集散中心，提升批發市場等重要節點的冷鏈設施水平，完善冷鏈物流網路。

2016年6月，財政部、商務部聯合發布了《關於中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，其中，將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個地區列為示範省市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。同年，發改委編製的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等專業化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規範，實現全程不斷鏈。

此外，國務院出台的《「互聯網＋」高效物流實施意見》中，也明確鼓勵建設低耗節能型冷庫，切實解決好農產品進城「最初一公里」配送難題。據物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付透露，國家發改委和交通運輸部正在制定「十三五」冷鏈物流發展規劃，不久將出台。

隨著政策的快速落地以及市場需求提升，冷鏈物流企業之間的競爭將上升到智能化、一體化服務等領域，形成多元化的綜合型配送系統，未來，從事低溫倉儲、幹線運輸以及城市配送等綜合業務的企業有望率先受益。

C

質檢總局相關人士表示，隨著經濟水平不斷提高，冷鏈物流也進入了快速發展階段。但與發達國家相比，冷鏈物流水平還存在明顯差距。

數據顯示，目前冷藏保溫車輛約有7萬輛，而美國則達到20多萬輛；冷庫總量為2600多萬噸，人均佔有冷庫容積只有美國的1/5。

顯然，當前的冷庫結構不太合理，導致功能失衡，存在肉類冷庫多果蔬類冷庫少、冷凍庫多保鮮庫少、城市冷庫多農村冷庫少、經營性冷庫多加工類冷庫少、土建式冷庫多裝配式冷庫少、東部冷庫多中西部冷庫少等現象。

物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出，冷鏈產業基礎設施薄弱，在產地預冷、包裝、加工等方面設施不完善，這些都是制約冷鏈物流發展的「硬傷」。大部分冷鏈企業服務觀念比較落後，同質化競爭嚴重。隨著移動互聯網崛起，冷鏈物流產業蘊含機遇；企業的組織分工和業務模式存在變化空間，要求企業向供應鏈、宅配、零擔、平台化等多個方向轉型升級。

日前，國務院發布的《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》鼓勵通過科技創新推動冷鏈物流發展，並給出了冷鏈物流創新發展的主要方向：即，在推動冷鏈物流服務的功能和內涵創新、推動冷鏈物流服務模式創新、推動冷鏈物流產業形態和市場結構創新等方向上努力。

中冷物流總經理李景春在接受採訪時說，「下一個10年，冷鏈物流高速發展的機會終於來了」。

李景春認為，整個物流行業正在快速改變，未來3-5年冷鏈物流將迎來高速發展機遇期，冷鏈物流作為物流體系的重要部分，未來在經濟轉型、電商新零售、消費升級等方面會有較大助力作用。

「未來的競爭格局，活得好的企業一定是具備強大冷鏈物流，甚至是具有深度供應鏈整合能力的企業。」崔忠付說。

(韓瑩整理，資料源自交通新聞網、水運網)

《現代物流報》系列公眾號——

現代物流報：打造國內物流業第一全媒體綜合服務平台。

現代物流報鋼鐵版：發布國內外鋼鐵流通領域生產、貿易、上下游相關行業政策、新聞。

物流谷：發布物流業界相關產學研政策、新聞。

現代物流報石家莊：發布石家莊本地物流業人士最關心的政策、新聞。