倆月二手車裡程數從7萬漲到16萬公里？

倆月二手車里程數從7萬漲到16萬公里

二手車公司應返還購車款並賠償損失

買二手車，里程數是重要的參考要素之一。張某去4S店維修剛買的二手車才發現，車子實際里程數為16萬餘公里，而並非買賣合同中所寫明的7萬餘公里。

張某在二手車公司看好了一輛帕薩特轎車，當場決定「收入囊中」。買賣雙方經協商簽訂了一份《二手機動車銷售合同》，該合同對車輛基本情況、交易價格、雙方權利義務等作出約定，其中車輛基本情況中約定車輛行駛公里數為7萬餘公里。合同簽訂后，張某以刷卡方式支付了全部購車款10餘萬元。

張某將車提回家不到倆月，因車輛故障到威海某貿易有限公司修車，在該店工作人員錄入車輛維修信息時發現，此車在2013年行駛公里數已經達到16萬餘公里。張某認為二手車銷售公司未告知自己實情，其行為構成欺詐，隨即將二手車銷售公司告上法庭，要求撤銷合同，返還購車款，並且按照《消費者權益保護法》規定，三倍賠償損失共計40餘萬元。

一審法院認為，原被告簽訂的《二手車銷售合同》應當解除，但是張某要求二手車公司賠償損失40餘萬元的訴訟請求，法院不予支持。宣判后，雙方當事人均提起上訴。

近日，威海中院二審審理了此案件。威海中院認為，對於表顯里程數與實際里程數不一致，二手車公司應承擔相應的責任。二手車公司對於自身的主觀意思存在舉證優勢，亦應由二手車經營公司對其不存在欺詐的故意承擔舉證責任。雖然二手車公司提交了相應的證據，但不能排除其存在欺詐故意的可能，應認定二手車公司存在欺詐消費者的行為。故二手車公司應返還張某購車款並賠償張某損失。

如何判斷二手車里程數沒造假？

查詢維修保養記錄是第一道屏障，建議用戶先去4S店查詢該車的維修保養記錄（一般為有償查詢），這是最簡單最直觀的方法,這種方法特別適用於年份較新的車，一般這樣的車基本都會在4S店完成保養，這樣汽車4S店內的汽車維修和保養記錄都可以查詢得到，當然，保險公司也是可以作為查詢的渠道；

觀察內飾老化和磨損程度最直接，對於經驗豐富的鑒定評估師來說，從內飾的老化程度和磨損程度一眼看出端倪，磨損程度和車輛的行駛里程成正比；

輪胎磨損情況和生產日期有竅門，汽車輪胎的平均使用公里數大概在5—6萬公里左右，如果車輛輪胎的花紋扁平或者邊緣稜角全無，說明這輛車已經跑了不少路程。

剎車盤檢查有必要，剎車片很新但示數少於10萬公里：一般而言，剎車盤壽命約10萬公里以上。如果一輛使用4年的車輛儀錶盤裡程示數僅5萬公里，但剎車盤卻很新，真實公里數肯定超過10萬公里。在試駕二手車時要留意車速提高時，車身與方向盤是否會出現抖動加劇現象，抖動越明顯，這輛車的磨損程度也就越高。