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或提前應對3.15 汽車召回1月同比暴增597%

或提前應對3.15 汽車召回1月同比暴增597%

1頭條

或3·15前突擊處理投訴 1月汽車召回同比暴增597%

2016年汽車召回首次突破1000萬輛,顯示了汽車召回制度的成熟,在今年汽車召回更加「積極」。記者查閱了國家質檢總局關於汽車召回的公告發現,今年前兩個月(截止2月21日)汽車召回呈現了井噴式增長。

據記者統計,去年1月沃爾沃、克萊斯勒、吉利、賓士、大眾等7個品牌發生召回,涉及車輛數目為84397輛。而今年1月,林肯、克勒斯勒、上汽大眾、斯巴魯、沃爾沃等超過20個品牌進行了召回,涉及車輛588126台,比去年同比暴增597%。

而考慮到春節因素,將時間延伸至2月21日,去年共召回了556744輛汽車,而今年召回數量仍然有超過一倍的增長。今年截止到2月21日的前兩個月共召回了1129177輛汽車,比去年同期增長了102.8%。

「除了正常的處理,企業有可能是在避免3·15消費者維權日上黑榜。」一位汽車行業分析師表示。2016年,在3·15前夕就有多家車企為避免被「曝光」,選擇了主動召回。

好車君:最近三年汽車的投訴率連年上漲,根據3.15消協的統計,這幾年上升兇猛的原因是汽車智能設備更新過快,故障率太高所致。至於智能設備為什麼故障率飆升?原因很簡單,市場競爭太激烈了,能上的裝備要上,不能上的創造條件也要上!

2新車

配1.5L動力/定名M50V 曝東風啟辰首款MPV

近日, 我們從相關渠道獲得一組東風啟辰首款MPV——啟辰M50V的高清,這是東風啟辰獨立以來推出的首款全新車型。動力上該車將搭載一台1.5L自然吸氣發動機

外觀方面,啟辰M50V採用了五邊形進氣格柵搭配雙幅式鍍鉻中網的設計,兩側與大燈相接處,還配有兩根鍍鉻飾條,整體風格與啟辰T90十分相似。保險杠兩側霧燈處的仿進氣口造型立體,具有一定的運動感,車頭整體造型很精神,比較顯檔次。

好車君:作為啟辰品牌獨立后的首款大作,這款MPV從外觀來看就是一個空間感爆棚的車型,作為進軍MPV大七座的首款作品,能夠遇見啟辰在定價方面也會誠意十足,值得期待!

3新車

寶沃BX5將3月24日上市 3月1日啟動預售

從寶沃汽車官方獲悉,寶沃第二款車型BX5將於3月24日正式上市,並在先於上市前的3月1日啟動預售。BX5搭載1.8T渦輪增壓發動機,並有兩驅和四驅可供消費者選擇,競爭對手為途觀等同級車型。

好車君:作為企圖進軍的復甦品牌,寶沃的再次出現也曾轟轟烈烈引發業界的諸多猜測,不過市場是無情殘酷的,對於寶沃的首款車,市場反應並不理想,在如今的車市,想要僅靠一個曾經的品牌來打天下顯然還有太遠的路要走!

4企業

蓄力后合資時代 一汽-大眾奧迪領跑豪車市場

日前,一汽-大眾奧迪在北京舉辦「2017奧迪品牌新聞年會」,其間公布了2016年的銷售數據:全年銷量同比增長3.7%,以589,088輛的成績再次刷新了豪華車市場銷量紀錄。同時,一汽-大眾奧迪還闡釋了對未來發展的一系列洞察和長遠規劃。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕傑表示:「在『后合資時代』,企業應當更加關注三方面的硬實力,即獨立自主的能力提升、卓越完美的產品品質、全面發展的企業責任,這是響應國家政策號召,致力於實現汽車行業『由大到強』轉變的基石。我們非常看重一汽-大眾奧迪作為豪華汽車品牌的引領和示範作用,一汽-大眾奧迪將進一步夯實領先優勢,持續引領豪華車市場。」

好車君:和2016年的數據相比較,今年開春后奧迪的市場銷售數據卻是一路下滑,當然這很大程度上受到了奧迪和經銷商之間博弈關係的影響,強如BBA中的A,在和經銷商和解之後,必將繼續一路強勢。

5行業

2017CRC雞西站比亞迪秦100獲SAE組冠亞軍

2017年2月18日,伴隨著2017CRC雞西站閉幕式的結束,此次雞西冰雪之戰在寒風中正式落下帷幕。作為2017CRC的揭幕之戰,此次比賽不僅吸引了車手、車隊的廣泛參與,更吸引了眾多媒體的集中關注。

在告別了結束不到一個月的CRC長春站之後,2017CRC雞西站再次以艱險的冰雪路面向車手和車隊發起挑戰。此戰特殊賽段為129.28公里,共有蜜蜂山和興凱湖兩條賽道八個賽段,比賽總里程為557.65公里,加之惡劣的賽道環境,零下十幾度的低溫,肆意狂卷的大風,使得本來就艱難的比賽難上加難。面對這場嚴峻的考驗,比亞迪秦100賽車越戰越勇,盡情地馳騁在雞西密山興凱湖的冰雪路面之上,帶領著比亞迪秦夢之隊成就更大的夢想。

比亞秦100賽車自首次亮相CRC,已經連續跑過了三場比賽,山西大寨站,比亞迪秦100賽車以試車為目的,為車輛的改進和調校不斷積累經驗,經過了實戰的調整,比亞迪秦100賽車不負眾望的在長春農安的比賽中取得了SAE組冠軍的好成績。而此戰,黑龍江雞西站,比亞迪秦100再創佳績,兩輛秦100賽車分居SAE組冠亞軍,為2月27號秦100的上市獻上了一份最為珍貴的禮物。

好車君:自主品牌近些年已經不滿足於造車,更多的參加靠玩實力才能挑戰的各種極限挑戰賽,在數據上不斷的刷成績單,從產品力上說,的確提升了不止一星半點。

6國際

本田牽手通用 結盟潮帶動燃料電池車走出沉寂

本田和通用最近宣布聯手投資打造燃料電池生產設施的消息讓燃料電池車成為汽車業「風口」。

除了兩家跨國車企巨頭為燃料電池車牽手,與此同時,一個橫跨歐美大陸的氫燃料委員會也宣告成立,傳統汽車製造商豐田、現代、寶馬紛紛加入。

由於進入門檻較高,燃料電池車過去幾年來一直「曲高和寡」,發展緩慢。現在,在車企強強聯合和各國政府的扶持下,燃料電池車正在加速快跑。最近在美國進行的一項研究估計,到2032年,全球將有5000個加氫站,相比2016年的285個大幅提升。

好車君:新能源車勢不可擋,作為最懂得珍惜資源的大戶本田和美國少油大戶通用精誠合作,作為未來的新能源車的幾大來源,燃料電池車和無人駕駛技術等經過這些年的快速發展,已經離面世越來越近了。

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