跑男鄭愷參與設計的第一輛車，艾瑞澤5 SPORT上市7.69萬元起

新車上市

不知是《奔跑吧兄弟》帶火了跑步，還是因為全民「約跑」影響了《奔跑吧兄弟》，這兩年似乎只要與關於跑步的節目、活動便能引起陣陣高潮和騷動。蹭熱點、造熱點向來是車企的首選營銷方案，奇瑞艾瑞澤5上市后，不僅為企業帶來利潤，相繼引發的「咪咕超強音酷跑節」更是吸引大量跑步愛好者加盟，艾瑞澤5 銷量一度成為新聞焦點，上市第三個月就銷量破萬、連續十個月銷量破萬、12月份月銷量更是突破2萬輛等等不斷刷新著最佳成績。

而就在艾瑞澤5上市一周年之際，3月18日，由鄭愷親自參與設計、搭載1.5T渦輪增壓發動機的艾瑞澤5SPORT正式上市。此次艾瑞澤5SPORT共推出4款車型，售價7.69-9.97萬元，同時發布了2017款艾瑞澤5新車價格，售價區間為6.39-8.29萬元。此外，活動現場，奇瑞還為艾瑞澤5SPORT和2017款艾瑞澤5首批車主提供了3年6次免費保養、發動機十年百萬公里延保等五重大禮。

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艾瑞澤5 SPORT與艾瑞澤5比，外觀變化不大，只是在原來的基礎上更加突出運動感。比如，在車頭部分增加了前唇，車身側面配備了側裙套件、增加1.5T的logo，新車換裝了一套17英寸雙色輪轂，並配以紅色剎車卡鉗，而尾部則增加了上翹的導流尾翼，種種設計都為顯示艾瑞澤5SPORT的運動范兒。

在內飾方面，艾瑞澤5SPORT的變化同樣也不明顯，最大的亮點是通過紅黑雙色座椅增加車內運動感。在配置方面，基本與艾瑞澤5保持一致，相對較為全面。

發布會現場，艾瑞澤代言人鄭愷不僅來到現場站台，同時爆料稱：「艾瑞澤5SPORT是我自己參加設計的第一款車。」過去一年，鄭愷不僅出席艾瑞澤相關活動，還參觀了奇瑞工廠，為這款具有運動感的艾瑞澤5SPORT添加創意，從鄭愷洋溢出自信的笑容中，似乎篤定艾瑞澤5SPORT將會延續艾瑞澤5的成績。

奇瑞2.0時代的代表

在剛剛過去的1.0時代，奇瑞以多品牌戰略實現了銷量的快速增長，而在時下的2.0時代，奇瑞的目標不只是實現銷量和利潤的提升，同時提高產品品質媲美合資品格、產品獲得市場廣泛認可，2.0時代也將品牌營銷更加年輕時尚化。今天上市的艾瑞澤5SPORT正是一款給予奇瑞厚望的產品。

在發布會現場，奇瑞汽車股份有限公總經理助理、產品技術中心執行總監陸惟一表示，艾瑞澤5SPORT的競品為福克斯和悅動。為能超越合資品牌，艾瑞澤5SPORT搭載自主研發的全新1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米，傳動系統匹配5速MT或CVT變速箱。新車的百公里加速成績為9.5秒，0-60公里/時加速時間為4秒，綜合油耗百公里5.9升，底盤配置為前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式獨立懸架。為顯示艾瑞澤5SPORT的競爭力，陸惟一還從多維度評價三者的差異。

M1X平台首款車型

在艾瑞澤5SPORT發布會現場，同樣引人關注的便是不久前發布的M1X平台。M1X平台是繼去年發布T1X平台後，奇瑞自主正向研發的第二個平台，而艾瑞澤5SPORT是該平台的首發車型。據介紹，M1X平台可以生產軸距2650-2800mm、離地間隙120-130mm之間的車型。未來，在M1X平台還將推出A＋級轎車、7座MPV、插電式混合動力車以及純電動汽車等多款車型。

目前，奇瑞彙集了捷豹路虎、觀致兩家合資公司以及自主研發三方能力，不僅建設多實驗基地也集合了高端技術人才，從平台的發布也可佐證奇瑞對自主研發的態度。而伴隨著M1X、 T1X平台的發布，將在很大程度上保證產品的一致性。

最後，不得不說近兩年自主品牌的崛起速度之快是常人意料之外的，從自主車型的疊新上市、技術水平提升，自主品牌已經撕下低價標籤，進入合資品牌售價區間，與之相爭。艾瑞澤5SPORT趕上了新時代，其能否延續艾瑞澤5的佳績，讓我們拭目以待。