看車展並不需要去現場，點進來就夠了

兩年一屆的上海車展終於拉開帷幕了，擎授老師在前線特地為沒能去觀展或想要看展的同學們準備了一份攻略。希望這份攻略能給大家帶來一個愉快的觀展之旅。

當實用與經濟性合併於一身時，還有什麼能夠阻止它們的銷量！還有什麼理由不能成為爆款！

全新寶馬5系

此次寶馬5系共亮相了國產長軸版和進口標軸版。其產長軸版相比海外版車型進行了軸距加長，更加適應消費者需求，並且其推出搭配M運動套件的車型。據之前的報道顯示，該車預計會在今年年中正式上市。

謳歌TLX-L Prototype

該車為TLX中期改款車型，同時廣汽謳歌還對其進行了加長，新車採用了謳歌家族最新的設計語言，造型更加動感。新車在外觀方面相比現款車型變化較大，前臉採用了謳歌最新的家族式設計風格，與CDX以及新款MDX車型保持一致，看起來十分大氣豪華。

新款奧迪A3

新車屬於中期改款車型，換裝了全新樣式的大燈組，同時還將換裝2.0T渦輪增壓發動機取代原有的1.8T車型，同時保留1.4T發動機。外觀方面，新款奧迪A3車型的前臉造型採用了奧迪最新的家族式設計風格，前保險杠與前進氣格柵設計更加具有運動風格，

別克全新君威

全新君威前臉使用了別克新的家族式設計語言，飛翼式的中網鍍鉻裝飾看起來非常舒展，和大哥君越有一定的相似程度，總的來說比現款圓潤的造型要精神很多。而新車的前大燈組採用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈看起來非常凌厲，符合現在年輕朋友的審美。

全新CR-V 銳·混動

該車型搭載的SPORT HYBRID（銳·混動）系統由2.0L阿特金森循環發動機、高功率雙電機以及智能動力單元（含高效鋰離子電池）構成，可根據不同路況，實現「電動模式」、「混合動力模式」和「發動機模式」的平順切換，實現了超強動力和超低排放的完美結合。

林肯MKZ混動版

外觀方面，MKZ H 混動版沿用了汽油版相同的設計風格，前臉與林肯旗艦轎車Continental極為相似，也是目前林肯最新的家族式設計。而混動車型在一些細節方面諸如前進氣格柵、霧燈以及保險杠下方都增加了鍍鉻裝飾件。另外，當夜晚啟動的時候，外後視鏡下方還能夠投射林肯的LOGO和歡迎的字樣。

新款傳祺 GA8

傳祺GA8 新車在外觀及內飾方面與現款車型基本保持一致，擁有極高的原創度，家族式前臉「凌雲翼」設計具有較高的辨識度和認知度，整車外觀效果穩重大氣，看著有點高端的意思。

東風悅達起亞 煥馳

起亞煥馳的前臉造型與2016巴黎車展上發布的全新一代銳歐基本一致，但是細節部分有所調整。煥馳有望與起亞K2共享1.4L/1.6L兩款自然吸氣發動機，新車的定位將低於K2，且預計於今年第二季度正式上市。

長安逸動R

長安逸動R採用了比較激進的外觀設計，動力上搭載一台2.0TGDI高功率版發動機。長安逸動R是一款基於逸動打造的性能版車型，新車採用了非常激進的外觀套件，前臉使用了很多紅色的元素，前保險杠上的碳纖維套件也營造出了很強的運動感。

繼廣汽傳祺GS8之後的又一力作。傳祺GS7造型設計與GS8一脈相承，前臉採用炮筒式霧燈，黑色前保險杠，配以粗壯D柱及三角窗亮條，整體姿態更顯運動、矯健；寬敞大5座布局以及規整的超大後備箱，帶來舒適寬大的駕乘與儲物空間；搭載性能強勁的320T\280T引擎，配合愛信6速手自一體變速器，動力輸出平順充沛，全地形四驅系統擁有6種模式，讓用戶探索未知的願望成為可能，實現「探享新境界」的自由生活。

謳歌MDX SPORT HYBRID

旗艦SUV車型MDX SPORT HYBRID可謂集品牌巔峰科技之大成，搭載與全新一代NSX相同的三電機混合動力四驅系統「Sport Hybrid SH-AWD」及電子按鍵式換擋，配合3.0L V6自然吸氣發動機可爆發出321馬力的強勁動力，讓人輕鬆體驗超跑般的駕駛感受。在外形設計上，MDX SPORT HYBRID採用了五邊形鑽石前格柵搭配品牌標識的全新家族前臉設計，更具辨識度。經過重新設計的車頭和車尾造型犀利進取，車身線條更加鋒銳硬朗，使車輛整體層次更加豐富，運動氣息十足。MDX SPORT HYBRID從4月19日開始全國接受預訂，預計6月上市銷售。

長安CS55

長安CS55的整體設計較為緊湊，前臉採用了六邊形的進氣格柵設計，中央為CHANGAN英文字元。大燈則採用了扁平化的造型，C型日間行車燈提高了車輛的辨識度。相比前臉，尾部造型更加簡潔，富有層次感。動力則回答在代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機，其擁有156馬力的最大功率。

鈴木 IGNIS

該車將與2017年以原裝進口方式進入國內銷售。作為一款緊湊型城市 SUV，其操作方便，其外觀既體現了鈴木的傳統，也完美結合了時代創新，採用輕量高強度的新型輕量平台「HEARTECT」以及嶄新設計的懸架，操控性能優越。IGNIS採用了1.2雙噴氣發動機（K12C），既具有強勁的行駛性能又確保了燃油經濟性。

長安鈴木 驍途

驍途是一款為年輕用戶打造的實力派都市 SUV，計劃將在 2017 年裡由長安 鈴木上市銷售。 該車是現款鈴木鋒馭的改款車型，針對外觀設計進行了調整，採用了全新的直瀑式格柵以及最新的大燈樣式。

日產Kicks 勁客

作為日產汽車最新款的小型都市SUV新標杆，全新Kicks勁客將登陸，進一步增強日產汽車在市場的SUV車型布局。全新Kicks勁客採用了年輕、新穎的外形設計，同時擁有寬敞舒適的內部空間。此款車型將充分契合90後年輕人充滿個性、敢於探索、充滿激情的精神，彰顯現代、熱情的設計理念。

Kicks勁客自去年在巴西上市後備受好評，先後在拉美地區獲得諸多獎項，被公認為最具創新的跨界車型之一。

斯柯達 柯迪亞克

斯柯達公布了旗下中型SUV柯迪亞克的正式售價，區間為18.98萬-26.98萬元。該車於途觀L出自同一平台。在外觀設計上柯迪亞克繼承了全新家族設計風格。尾部有著不錯的辨識度，剎車燈、后霧燈以及倒車燈均採用了LED光源。柯迪亞克搭載了兩套動力總成，1.8T和2.0T發動機均搭配了7速濕式雙離合變速箱。

蔚來汽車ES8

作為蔚來汽車旗下的首款SUV車型，其採用了232的座椅布局，整體外觀也十分具有力量感。同時該車擁有超過5米的車長，寬度超過2米，軸距超過3米。新車採用純電驅動，續航里程可達300km，預計該車將與2017年年底上市。

路虎攬勝星脈

星脈與捷豹F-PACE車型共享全鋁架構平台研發，定位介於攬勝極光和攬勝運動版之間。新車秉承了攬勝家族車型的設計語言，加上大面積的黑色網狀進氣格柵以及矩陣式極光LED前大燈組讓車輛變得更加精緻。未來上市時將提供五種動力供消費者選擇，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油發動機、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發動機、3.0L雙渦輪增壓V6柴油發動機，以及3.0L機械增壓V6汽油發動機

廣汽三菱 祺智 PHEV

廣汽三菱發布了旗下首款新能源車型，插電式混合動力SUV祺智，祺智是從廣汽集團導入到廣汽三菱進行生產製造的首款車型。祺智PHEV搭載1.5L阿特金森循環發動機以及GMC無級變速機電耦合系統，並採用自主研發的液冷動力電池系統。該車可以實現純電驅動、增程以及混合動力多種驅動模式。百公里綜合工況油耗僅1.8L，純電續航里程可達58KM，無電行駛油耗僅為6.2L。

東風啟辰 M50V

啟辰M50V以超越同級的產品力，倡導的「7㎡ 大享受」理念，兼具6.58萬元-8.49萬元親民的價格，一經上市便成為MPV市場的「寵兒」。車展現場，啟辰M50V專為享受優質、高效、體面生活的輕鬆舒享族而來，給大家帶來高品質全新感受。

阿爾法·羅密歐Stelvio

新車採用了阿爾法羅密歐家族式前臉，兩側大燈造型也與Giulia的設計相似，但更具有動感。Stelvio普通版車型的設計相比高性能版車型變化不大，但其內飾並沒有使用大量的碳纖維材質。與此同時，新車的方向盤雖然樣式並未改變，但外部包裹的皮質材料更加低調。Stelvio普通版搭載一台單渦輪雙渦管2.0T直列四缸發動機，最大功率可達280馬力，峰值扭矩400牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

江鈴馭勝S330

馭勝S330 插電式混合動力車型與馭勝S330 純電動車型亮相，開啟了馭勝品牌布局新能源汽車領域的新篇章。馭勝S330新能源車型續航能力達到了國內領先水平，馭勝S330採用國內先進插電式混合動力技術，匹配無級變速箱，能夠在多種驅動模式下平順輸出動力，並進行能量回收。

車展已經看到了這裡，是時候來一波超跑和性能車來刺激你的心臟了！

瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車

現場展出的第10萬台Quattroporte總裁轎車搭載350匹馬力的V6雙渦輪增壓發動機，可在1,750至4,500 rpm之間完整獲得500 Nm的峰值扭矩，百公里加速僅為5.5秒，最高車速達270 km/h，完美呈現瑪莎拉蒂的運動天賦。得益於這款3.0升發動機，Quattroporte創下了該車型在50年歷史中的最低油耗：只有9.1升/100 km，CO2排放量也降低至212克/km。

勞斯萊斯曜影摩登鋒尚特別版

勞斯萊斯基於曜影車型打造的曜影Inspirby Fashion，新車採用了以潮流顏色為設計主題的設計風格，極地白色車身搭配彩色軟頂敞篷的搭配，使得新車的在視覺上抓人眼球，非常時尚。預計將搭載6.6L雙渦輪增壓V12發動機，最大功率為563馬力，峰值扭矩為780牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

法拉利812 Superfast

812 Superfast配備全新6.5升發動機，樹立了中前置發動機跑車細分市場全新標杆。這款V12發動機在轉速達3,500 rpm時，即可實現80％的扭矩支配，保證發動機低速運轉時的靈敏起步反應，在轉速達7,000 rpm時，可輸出718 Nm的峰值扭矩，而在轉速達8,500 rpm時，可實現800 cv最大功率輸出，最高時速超過340 km/h，百公里加速僅需2.9秒，創造法拉利V12車型系列所特有的頂級駕駛表現與激情操控體驗。全新812 Superfast將於今年第四季度交付，起始售價為人民幣5,388,000元。

蘭博基尼 Aventador S作為Aventador的改款車型，它的改變不僅僅是外形變了一點點 、馬力多了一點點，在空氣動力學設計 、電子控制系統 、轉向系統 、懸挂系統等各方面都有你看不到 但能感受得到的變化。新車搭載6.5L V12發動機，最大功率達552kW（750PS）。據悉，新車0-100km加速時間僅需2.9s。

馬自達MX-5 RF

「Mazda MX-5 RF」繼承了前輩車型的優良傳統，採用電動格納式硬頂敞篷和靈動緊緻的獨特「斜背式」設計，兼顧了敞篷開啟和閉合兩種形態下的優勢。動力方面，MX-5 RF與普通版車型保持一致，搭載1.5L/2.0L兩款自然吸氣汽油發動機，其中2.0L發動機最大功率157馬力，峰值扭矩200牛·米，傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。

寶馬M4 CS

新寶馬M4 CS正式全球首發，據悉，新車定位於M4 GTS車型與M4車型之間，搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間僅為3.9s。

全新奧迪S5

全新奧迪S5將優雅造型與跑車性能完美結合，鮮明的奧迪S車型外觀設計和內部S車型獨有細節，突出了全新奧迪S5無與倫比的動態特徵。新開發的渦輪增壓V6發動機最大功率高達260 千瓦。配合全新底盤及輕量化車身設計，全新奧迪S5的運動性能較之前代進一步提升，全新奧迪S5 Sportback 0-100km/h加速達到4.7秒。而代表著A5家族運動性能巔峰的奧迪RS 5 Coupé則是首款採用新的RS設計語言的奧迪Sport車型。其全新的2.9 TFSI雙渦輪增壓發動機能夠輸出 331千瓦的最大功率和600牛•米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9秒。標配的quattro 全時四驅系統向四個車輪分配動力，完美融合了運動美學與日常實用性。

全新一代雪佛蘭科邁羅SS除了在外觀造型上更加前衛和具有攻擊性外，其在內飾設計和配置方面的表現也同樣被賦予了通用最先進的技術。配置方面，科邁羅SS具備MRC主動電磁感應懸挂和全新輕量化車身結構，並採用紐博格林賽道調校的賽車底盤。動力方面，新車搭載了一台6.2L V8直噴發動機，最大功率為461馬力，峰值扭矩達到617牛·米。

概念車雖然算不上車展的主旋律，但一直都是最能吸引眼球的群體。這些不屬於當下的產物，有著夢幻般的設計，以及超前衛的理念，它們代表著汽車工業的未來。本屆上海車展上，多家車廠都帶來了各自的概念車作品，可以確定的是，電動、智能化已經漸漸成為了最前沿的標籤符號。

斯柯達VISION E

這是斯柯達120多年歷史上的第一款純電動概念車，基於大眾的電動車模塊化平台MEB打造。VISION E既提供了SUV車型的比例與寬敞空間，又擁有轎跑車型的動感線條，車身尺寸為4645毫米*1917毫米*1550毫米，軸距為2851毫米。

VISION E搭載了兩台電機，最大輸出功率達225千萬，最高時速180公里/小時，鋰電池與能量回收系統使其最大續航里程達到500公里。同時，這款概念車在設計上達到了三級自動駕駛的要求，配備了多個感測器與攝像頭，可以實現高度自動化駕駛，完成超車、躲避車輛、加速和剎車等各種操作。

奧迪e-tron sportback

奧迪e-tron Sportback可以被看做是X17純電動概念車的進化體，代表了奧迪對新能源車的一種全新設計趨勢，可以看做「e-tron」戰略的升級版本。

e-tron Sportback風格上偏於一款跨界SUV車型，車頭採用了微型數字矩陣式頭燈，視覺效果十分科幻，後視鏡由攝像頭所代替。該車的電動系統能夠提供最大320千瓦的最大功率，800牛·米的扭矩輸出，綜合續航里程超500公里。

大眾I.D.crozz

I.D.Crozz是大眾發布的第三款I.D.系列概念車，此前已經推出了I.D.概念車和I.D.BUZZ兩款作品。I.D.Crozz是大眾品牌首次將電力驅動和跨界多用途車CUV整合的車型，概念車將搭載兩個電機，二者最大功率分別為201馬力和101馬力。在電動機的推動下，最高時速可以達到180公里/小時。官方續航里程 500km，在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量由0充至80%。

捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹首款電動汽車，一款高性能的SUV車型。設計方面採用了諸多犀利的元素，同時保留了明顯的捷豹家族化特徵，雖然整車尺寸不大，卻有著接近3米的軸距，提供了寬敞的車內空間以及充足的行李廂空間。

I-PACE基於eDM電氣化平台架構打造，搭載前後兩台電機，分別驅動前後軸，700牛·米的扭矩輸出，百公里加速約4秒，低重心的特徵也賦予了它遠超傳統SUV的運動操控性能。更令人期待的是，其量產版本將有望於2018年正式投入市場。

豐田豐巢概念車

本屆車展豐田發布了最新的「TNGA」的造車體系理念，同時帶來了兩款在該理念下打造的概念作品——豐巢FUN&豐巢WAY。前者預示著下一代凱美瑞家族的走向，而後者則代表了未來的小型SUV的設計趨勢，即此前豐田曾經在海外發布過的C-HR車型。

全新林肯Navigator概念車

全新林肯Navigator概念車充分滿足了消費者對於這一級別車型的性能需求，其搭載的3.5升雙渦輪增壓V6發動機可輸出超過400匹馬力動力，而配合林肯駕控系統，更可勝任各種複雜路況。

該款車型擁有林肯有史以來最敞闊的駕乘空間。設計靈感源自豪華遊艇和帆船，為車主創造出一個無與倫比的私享空間。後排座椅為具備帶30向調節功能的尊享全體感座椅。此外，全新林肯Navigator概念車配備一系列先進人性化科技，360度全景影像可視系統可將車外環境投射到超大儀錶盤上，助駕駛者更加從容地泊入和駛離車位；而全新的座艙娛樂系統，可將個人設備中的內容通過Wi-Fi分別投射到前排座椅後部的顯示屏上，為後排乘客帶來更為個性化的娛樂體驗。

Jeep雲圖

「Jeep雲圖」是第一款由合資公司為本地市場打造的概念車。專屬化的個人定製體驗、富有情感的交流空間、滿足城市和遠方需求的新能源選擇、不妥協全路況駕駛樂趣的互聯自動駕駛，當我們將這四大基因探索置入一輛SUV之中，這就是Jeep雲圖。

雪佛蘭FNR-X

雪佛蘭帶來了全新的FNR-X概念車，被官方定位於全功能運動車，其可以隨著駕駛者、駕駛場景和駕駛風格的變化，在高性能與全功能的兩種模式之間進行切換。配備智能油電四驅系統、空氣動力性能套件、全地形ADAS高級駕駛輔助系統、數字化LED動態頭尾燈設計和個性化車聯信息終端等諸多高端科技配置。

本田NeuV電動概念車

Honda NeuV是一款能夠與車主進行感情交流，並作出自主判斷的只能駕駛小型電動概念車。從某種角度上看，它不光是一輛汽車，更像是一個智能機器人。

AI技術「情感引擎」讓汽車擁有自己的情緒並學會思考，通過方向盤上的感應原件，感知駕駛者的喜怒，根據表情與聲調來判斷駕駛者的狀態等。還可以通過學習駕駛者的生活方式與喜好，最終實現與駕駛員的自然化交流。

榮威「光之翼」

上汽榮威品牌發布了名為「光之翼」的概念車，互聯網理念在這款概念車上有了全新的詮釋，上汽與阿里巴巴聯合研發的YunOS Auto只能互聯繫統，以大數據為基礎為車主帶來更為智能的交互體驗。

隨著新能源、人工智慧、大數據、雲計算等新技術集群發展，汽車也將持續對這些新鮮科技進行兼容，「光之翼」預見了上汽對未來產品的規劃與構思。

觀致Model K-EV

不知不覺間觀致汽車已經成立了10個年頭，Model K-EV概念車則是10周年的獻禮之作。高性能是這款概念車的訴求，所以我們看到了碳纖維車架結構的設計思路，整體化、輕量化並且高強度的設計。

Model K-EV使用800伏的電動架構，搭載960千瓦的電動機，1400牛·米的扭矩輸出，最高時速高達260公里/小時，百公里加速僅需2.6秒。此外，概念車還在充電模式上進行了創新，除傳統模式外，還額外有兩種充電形式，可以讓乘員在不下車的情況下進行快速便捷的充電。

三菱GT-PHEV Concept

MITSUBISHI GT-PHEV Concept是一款定位為新一代跨界SUV車型的概念車，搭載了三菱汽車獨有的先進的三電機式插電混合動力EV系統和四輪控制技術。由前置一台、後置兩台構成的三電機方式來實現的全時四驅及車輛運動綜合控制系統。

PHEV系統由新一代的大容量動力電池、三台電機、PHEV專用發動機等構成，純電行駛距離可達120公里，綜合行駛距離1200公里以上，使舒適的長距離行駛成為了可能。

雪鐵龍CXPERIENCE

CXPERIENCE是一款使用插電式混合動力系統的概念車，實現了車輛的多功能多樣式駕駛方式。汽油發動機的功率在150至200馬力之間，電機提供的額外能量則高達80千瓦。在城市裡， CXPERIENCE可以全電動模式(ZEV-Zero排放車輛)行駛，最長行程60公里。公路上則可在連續加速階段中同時使用兩種能量來源來限制燃料消耗。

雪鐵龍CXPERIENCE裝有一塊3 kWh的電池，標準充電系統充滿電為4.5小時內充電，如果使用基於32A插座連接6.6 kW充電器的超簡單充電方案則只需2.5小時。

日產Vmotion 2.0

日產Vmotion 2.0概念車是一款代表日產汽車未來轎車設計方向和智能出行技術的全新概念車。該款概念車將時尚風格、感性設計、寬敞空間、舒適體驗和先進技術完美融合，旨在實現無縫的出行體驗。日產Vmotion 2.0概念車憑藉著獨特的設計，可在ProPILOT自動駕駛模式下為駕乘者提供極致舒適的駕乘感受，輕鬆應對高速公路、交通擁堵路段以及城市道路。

微信名：癮擎Daily

因為上癮 所以動擎！