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土豪的想法不太懂,幾百萬的豪車居然掛「滬C」?

土豪的想法不太懂,幾百萬的豪車居然掛「滬C」?

在上海的車牌中,最為特別的就是「滬C」牌。雖然C離A、B很近,但是「路權」卻非常低,全天候都不能駛入外環範圍,可以說還不如外牌在上海的地位高。

但與其他滬牌相比,滬C並不需要拍牌,只需要上海的暫住證就行了;再加上一些特殊因素,導致上海地區有許多掛著滬C的超級豪車。比如這台售價超過500萬的法拉利的612。

再來看看這台國內售價超過2000萬的科尼塞克Agera,人家照樣懸挂的是滬C牌照。再想想那些掛著滬牌的奇瑞QQ和吉利熊貓們,車身價居然還沒牌照貴,缸哥也是不太能理解這些車主的思想。

相比之下,掛著滬C牌的法拉利F430就顯得有些普通了,畢竟300多萬的價格還換不到上海一套房。

除了硬頂版的F430外,敞篷版的也不少,同樣懸挂的是滬C牌照。

又是一台敞篷版的F430,畢竟法拉利的品牌在這擺著,自然很受土豪們歡迎,再加上F430在很長一段時間內都是法拉利最為便宜的入門版車型。

這台黃色的法拉利雖然也是F430,但是獨特的擴散器造型還是暴露它的真實身份:F430SC。只可惜懸挂的依舊是滬C牌照。

除了F430之外,其替代者458也沒能逃過被掛上滬C的命運。

雖然三叉戟的瑪莎拉蒂是不折不扣的豪車,但是在上海真的不算什麼啦,連一套房子的首付都不夠,掛滬C就掛吧。

這台車可就不得了了,大名鼎鼎的保時捷Carrera GT,是保時捷曾經的旗艦車型,已經停產多年。另外,保羅沃克就是喪命於同款車型之中的。

同一時期的賓士SLR,也正是與Carrera GT對標的車型。兩台車不僅僅是在性能方面杠上了,甚至在牌照上也杠上了,掛的都是滬C牌照。

最後再來看看上一代的保時捷911。從車頂上看應該是一台targa,再結合尾標,缸哥判斷這是一台911 targa 4s。只是誇張的空氣動力學套件其實是車主後期改裝的。只是花了那麼多錢,為什麼還要掛滬C牌呢?

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