土豪的想法不太懂，幾百萬的豪車居然掛「滬C」？

在上海的車牌中，最為特別的就是「滬C」牌。雖然C離A、B很近，但是「路權」卻非常低，全天候都不能駛入外環範圍，可以說還不如外牌在上海的地位高。

但與其他滬牌相比，滬C並不需要拍牌，只需要上海的暫住證就行了；再加上一些特殊因素，導致上海地區有許多掛著滬C的超級豪車。比如這台售價超過500萬的法拉利的612。

再來看看這台國內售價超過2000萬的科尼塞克Agera，人家照樣懸挂的是滬C牌照。再想想那些掛著滬牌的奇瑞QQ和吉利熊貓們，車身價居然還沒牌照貴，缸哥也是不太能理解這些車主的思想。

相比之下，掛著滬C牌的法拉利F430就顯得有些普通了，畢竟300多萬的價格還換不到上海一套房。

除了硬頂版的F430外，敞篷版的也不少，同樣懸挂的是滬C牌照。

又是一台敞篷版的F430，畢竟法拉利的品牌在這擺著，自然很受土豪們歡迎，再加上F430在很長一段時間內都是法拉利最為便宜的入門版車型。

這台黃色的法拉利雖然也是F430，但是獨特的擴散器造型還是暴露它的真實身份：F430SC。只可惜懸挂的依舊是滬C牌照。

除了F430之外，其替代者458也沒能逃過被掛上滬C的命運。

雖然三叉戟的瑪莎拉蒂是不折不扣的豪車，但是在上海真的不算什麼啦，連一套房子的首付都不夠，掛滬C就掛吧。

這台車可就不得了了，大名鼎鼎的保時捷Carrera GT，是保時捷曾經的旗艦車型，已經停產多年。另外，保羅沃克就是喪命於同款車型之中的。

同一時期的賓士SLR，也正是與Carrera GT對標的車型。兩台車不僅僅是在性能方面杠上了，甚至在牌照上也杠上了，掛的都是滬C牌照。

最後再來看看上一代的保時捷911。從車頂上看應該是一台targa，再結合尾標，缸哥判斷這是一台911 targa 4s。只是誇張的空氣動力學套件其實是車主後期改裝的。只是花了那麼多錢，為什麼還要掛滬C牌呢？