勁客，究竟能否攪得動小型SUV市場？

這幾年，國內SUV市場的火爆已經無需多言，各家車企無不是消尖了腦袋想要進入該細分市場分一杯羹，產品多了，市場競爭勢必會不斷升級，當前的國內SUV市場上可謂是硝煙瀰漫，想要獲得更大的份額，就必須想更多的辦法，例如，找到更加細分化的市場——小型SUV市場。

小型SUV市場近兩年可謂是方興未艾，不論合資還是自主品牌，都已經開始在該細分市場布局產品，數據顯示，這兩年，國內小型SUV市場呈現出了不錯的增長勢頭，2015年，小型SUV的整體銷量為175萬多輛，同比實現了翻倍（增幅103%）。到了2016年，增速雖沒前面一年那麼誇張，但取得30.9%的同比增長后，小型SUV的總銷量也正式突破了200萬輛。

小型SUV市場的逐漸崛起首先是和大勢相呼應的，國內SUV市場整體的火爆是大背景。另外，年輕消費者族群迅速成長起來也是小型SUV市場銷量大增的主要原因，這部分消費者喜歡標新立異，但整體的購買力卻相對有限，面對造型新穎、價格適中的小型SUV一般都會降低"免疫力"。

從上面的原因中大家也就很容易推導出為什麼自主小型SUV的發展態勢要好於合資了吧，雖然在造型設計方面各有各的特色，但自主車型的價格優勢更大，而這也是小型SUV銷量前十排行榜中，自主車型佔7、8席成為常態的主要原因。

目前，合資小型SUV中，本田的兩款車型XR-V和繽智是表現最好的，其他車型則基本沒有太亮眼的表現，而被賦予極大的市場期望的車型也有幾款，例如日產的勁客和豐田的C-HR等，C-HR還沒有上市暫且不提，我們接下來就看看剛剛投放市場不久的勁客究竟能不能帶來驚喜吧！

在介紹勁客之前，大家有必要了解一個背景資料，就是進入2017年之後，日產在SUV市場上的發力特別明顯，新逍客、新奇駿都已經進入到市場熱銷車的陣營中，這也讓同樣是新進上市的勁客格外受關注，大家都在等著看這款車究竟能交出怎樣的市場成績呢。

7月18日，東風日產勁客在成都上市，共推出4款車型，官方指導價為9.98-13.48萬元。其中，唯一一款售價10萬元以下的車型是手動擋版本，三款自動擋車型的最低售價為12.28萬元。

從產品上看，勁客依足了日產當前在SUV市場上的套路，就是最大限度的發揮其大空間的特點。勁客的軸距達到2620mm，是目前市面上在售的同級車中最長的，而這讓本就善於營造空間感的東風日產有了很好的發揮餘地，勁客帶來的是同級小型SUV中比較少見的駕乘空間，而且是在充分保障了一款SUV必須具備較好地通過性這個前提下實現的，要知道，勁客的離地間隙足有188mm，領先繽智、XR-V（離地間隙均為135mm）等一大截。

外形設計上本就是見仁見智的地方，整體上看，近期上市的小型SUV中，無論合資還是自主車，高顏值都是個標配項，而在勁客上，日產家族式的前臉、迴旋鏢式大燈、懸浮式的車頂、誇張的腰線等是比較顯眼的地方，而這些共同營造出的是一股年輕化特有的衝勁。

動力表現上，勁客搭載的是第三代HR15發動機，在這台發動機上有不少技術方面的亮點，如缸孔熔射技術、廢氣再循環技術、電動連續可變氣門開度控制技術等，對時下追求科技感的年青一代而言算是有吸引力的地方，至少平時開車出去能增加不少"唬人"的談資。傳動方面匹配的是日系車比較熱衷的CVT（模擬6速）和5MT變速箱。

最後，再談談配置，勁客上的半液晶儀錶盤挺有個性，一個7英寸的液晶儀錶配上右側的機械指針時速表，這樣的搭配，雖然比不上奧迪等品牌的12.3英寸液晶儀錶來的高級，但在同級車中也算是個時髦貨，此前還沒有出現過。液晶儀錶和同樣是7英寸的中控屏可以實現互聯，在不少年輕人心中，這可不就是科技感嘛！

主動安全此前一直都是高檔車的專屬配置，不過近兩年也已經開始在一些緊湊級車上出現，而這次，勁客將一些主動安全配置下探到了小型SUV上，就是日產的那套""i-SAFETY智能防碰撞安全系統"，其中包含了智能剎車輔助、車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警等主動安全系統，當然了，這些只是在頂配車型上才有。

說過優勢項，再來看看勁客身上暴露出的不足吧。首先，最低配車型雖然價格定在了10萬元以下，但配置方面卻"齋"的過分，連車身穩定系統都欠奉，而全系無天窗、無胎壓監測則更是顯得誠意不足。另外不得不說，車型定價讓人有些摸不著頭腦，一款入門手動擋車型之外，勁客剩餘3款車型均為自動擋，這倒也符合主流消費環境，自動擋畢竟是絕大多數人的實際選擇嘛，但這定價就有些太隨意了吧，自動擋的起售價直接上到12.28萬元，而次低配和次高配車型之間的差價只有7000元，次高配和高配的差價只有5000元，說吧，你讓終端消費者到底怎麼選？

勁客來了，有自己的優勢，也有比較明顯的不足，最終，這款車到底會成為攪局市場的一個還是匆匆過客，再過幾個月，看市場給出的答案吧。

《恕我直言》| 作者：苗雨竹

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