車位比車子貴！多花幾十萬買車位究竟值不值？車位投資正當時？

隨著生活水平的提高，兩輛車成為了多數家庭的標配。買車很容易，可是停車就很難了，因為車位不易得。某盤開盤現場一位購房者直言，想要買兩個停車位，不過因為第二個沒有優惠價格過高才作罷。

近期，萬科大都會79號推出「子母車位」，引起不少購房者的追捧。要知道現在的車位可比房子難買多了，在如今商品房車位配比約1:1的情況下，想要如願買到心儀的車位可不是一件容易的事情。

1車位供不應求

現在房價高是不少人的共識，偶爾也會有人抱怨車位的價格高，但是高到哪種程度卻沒有什麼概念。下面小編就為大家整理了部分在售樓盤的車位價格情況。

（以上車位信息僅供參考，詳詢售樓部）

從表格中可以看出，價格高的有60萬，這已經不低於一輛普通車的價格。但是由於車位處於供不應求的狀態，所以無論價格再高，還是有市場的。從早前的買房送車位到現在花錢找關係搶車位，搖號買車位，都足以證明車位的搶手程度。甚至因為車位的稀缺性，不少人轉而開始投資車位。

但是由於車位沒有明確的產權劃分，不論是從開發商手中直接購買地下車位，還是業主之間的買賣交易，車位所涉及的都只是所有權及使用權的讓渡，並不涉及產權。所以投資車位究竟可不可行呢？

2投資車位是否可行

要知道投資車位可不可行，首先要明確沒有產權對於出售或者是租讓車位有沒有影響？最關鍵的問題是小區里的車位究竟是屬於誰的。

根據《物權法》第七十四條第二、三款的規定：建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車位的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

杭州房地產領域專業律師沈律師解釋道：目前杭州地區的地下車位(車位)都無法辦理產權證，購買人只能享有車位的使用權，一般情況下業主與開發商簽訂《車位(車位)使用權轉讓合同》，使用期限與房屋使用權剩餘年限一致。所以歸屬權問題跟車位所佔場地有很大關係。車位的歸屬權到底屬於誰，還得看車位佔用的是哪裡的場地，與開發商是如何約定的。

漢嘉地產顧問副總經理陳煥春認為：車位是城市稀缺資源，且沒有產權，開發商售賣給業主逐漸成為普遍的市場現象。車位的使用權是跟著房子走的，使用權的轉讓也不是無限制流通，交易人必須是小區業主。所以對實際生活來說影響不是很大。

因為現在不少人已經習慣了車位是沒有產權的，大環境是這樣，所以從產權的角度來說，車位投資存在合理性。

何況今後車位想要辦理產權也不是不可能的。

3車位產權辦理將會成為可能

2016年6月住房城鄉建設部發布《城市地下空間開發利用「十三五」規劃》。當中提出，總體目標是力爭到2020年，初步建立較為完善的城市地下空間規劃建設管理體系，並逐步納入不動產統一登記管理。

這讓不少人把這個視為地下車位可以辦理產權的信號。不過需要注意的是城市地下空間與地下車位不是同一個概念。

地下車位分為三種情形：人防工程性質、公建（即面積已經平攤到各戶）性質和合法銷售性質，只有第三種情形才有希望獲得產權證。

人防車位情況特殊，是根據《防空法》要求配套建設的地下空間，用於備戰時防空使用，所有權不歸開發商所有。如果有特殊情況，甲方有權利回收使用權。

一般開發商會把人防車位和非人防車位一起賣。因此在買車位的時候最好諮詢清楚。有條件的話還是選擇非人防車位更好，將來不會出現太大的變故。