杭州上萬共享單車被棄荒野如「亂葬崗」 共享經濟遇難題

杭州上萬共享腳踏車被棄荒野如「亂葬崗」 共享經濟遇難題

自共享腳踏車流行之後，關於它的爭議就一直沒有停止過，一方面他為人們的出行帶來了極大的便利，但在另一方面，寬鬆的管理模式也讓共享腳踏車亂停亂放的現象開始在各個城市中蔓延開來。為了限制共享腳踏車在全國範圍內的野蠻生長，已經有不少城市相關管理部門制定了專門的手段，將腳踏車暫時集中起來，然後通知各家公司前來處理，只是目前的效果來看，似乎並不理想。

近日，在杭州城南郊外的一處空地上，有上萬輛共享腳踏車被棄荒野無人問津，在綿延上千平米的鹿天荒地上，不同品牌不同顏色的腳踏車密密麻麻，讓有密集恐懼症的小夥伴看到，估計頭皮都會發麻，簡直就是共享腳踏車的「亂葬崗」。

在這片亂葬崗上，也有大量損壞的共享腳踏車，受損最為嚴重的是車輪，小到車胎沒有氣，大到輪轂變形，甚至有的共享腳踏車的車輪直接被人拆了，至留下一個車身如廢鐵一般的躺在路邊。在這裡你時不時就能看見，被「開膛破腹」的共享腳踏車。

共享腳踏車之所以能夠快速火爆走入消費者生活，其關鍵就是它很好的解決了「城市最後一公里」便利的問題，很好的解決了城市出行的剛需。其實，對於共享腳踏車企業而言，對於亂停亂放確實非常無奈，因為這種行為會讓騎車人覺得非常便利，如果專門劃定「停車位」，這便是直接降低了共享腳踏車的便利性，又回到了曾經固定樁停車的時代，那解決「城市最後一公里」的說法就成了一局空話。

雖然現在共享經濟大行其道，但如果在維護城市秩序與滿足消費者需求之間達到一種平衡，還需要投資者與政府進行積極有效的探索。