用實力打破你的疑慮 G哥試駕冠道240Turbo

在去年G哥試駕的冠道370Turbo的時候，那台代號為K20C3的2.0T渦輪增壓發動機給G哥留下了深刻的印象，其動力表現可以用迅猛來形容；那台9AT的表現也令人滿意，無論升檔還是降擋，響應都非常迅速。而此次G哥試駕的則是即將在3月份上市的冠道240Turbo，搭載一台1.5T發動機，與之匹配的則是CVT變速器，他表現如何呢？老司機不跟你多BB，快上車！

這台代號為L15BD的1.5T發動機是基於思域那台1.5T發動機改良而來的，動力性能會更好。在直噴多孔噴射、進排氣VRC、發動機缸蓋內置水冷式排氣歧管等等多項先進技術的加持之下，最大功率達到了142kW/5600rpm，峰值扭矩為243N·m/2000-5000rpm，賬面參數已經完全超越了搭載在CR-V上的2.4L自然吸氣發動機，在功率方面，比途觀300TSI車型上的那台1.8T EA888整整大了24kW，可以說是相當出色。從參數上來說，這樣的數據已經完全「夠用」，相比之下，冠道370Turbo的272匹馬力都有些「奢侈」，下面G哥就來跟大家聊一聊，冠道240Turbo在道路中的實際表現吧。

之前在試駕冠道370Turbo的時候，那台9AT的表現很讓G哥受用，高速超車時，一腳地板油下去會很利落下降四五個擋位，推背感瞬間爆棚。相比之下，冠道240Turbo在加速時會給一種持久又穩健的感覺，深踩油門時他不會有那種「踹你一腳」的感覺，而是一種有力的大手在穩穩向前推你。而當你選擇「S」擋時，這台1.5T發動機會盡量維持在2000rpm以上，動力似乎在綳著勁兒，隨時等待你的調遣。

冠道240Turbo在加速時，其發動機聲音要比370Turbo車型大一些，進入平穩行駛階段后噪音馬上消失殆盡。在試駕結束之後，與廠家的技術交流中得知，冠道240Turbo在車廂靜謐性方面所採用的技術與370Turbo車型完全相同，比如ANC主動降噪系統、車身各部件的隔音材質，包括降噪玻璃、雙層嵌膜隔音玻璃等等，但唯一不同的是，那台2.0T的發動機比這台1.5T發動機多了平衡軸。

這次試駕地點安排在了深圳，其狹窄的車道讓G哥感受到了深深的惡意。不過好在試駕路線提供了一段逶迤的山路，增添了不少樂趣。

雖然冠道240Turbo的體型算是比較大的那種，但是在彎道中的表現還是非常靈活的。這種敏捷的體驗是得益於AHA輔助系統的加持，這套基於ESP的系統在高速彎時輕剎內側車輪，以協助車輛更平順的完成轉彎。冠道240Turbo配備了一套振幅相應減震系統，可以根據行駛時減震器振幅、頻率，使衰減力可變，從而在滿足支撐性的同時，舒適性也會得到兼顧。

與370Turbo同樣的，冠道240Turbo也配備了VGR速比可變電動助力轉向系統。這樣使得冠道在低速和高速時轉向輸入並不相同，在輕輕扭動方向盤的時候，轉角相對慢一些，而在你大角度轉動方向盤時又會變的很快，從而在低速時會更便利，而高速中又會讓你信心十足。只是方向盤，G哥覺得似乎小了那麼一點點。

在外觀方面，冠道240Turbo與370Turbo沒有太明顯的區別，兇猛動感的造型絲毫不減，最明顯的地方莫過於尾部的標示。另外，太空銀是240Turbo車型的專屬顏色。

此次試駕的車型應該是240Turbo的頂配車型，全LED大燈、前霧燈、轉向輔助燈等外觀配置十分齊全，只是價格還不能確定，所以G哥目前也不做過多評價。

內飾上，冠道240Turbo與370Turbo整體布局完全一樣，絲毫沒有區別對待，冠道所追求的高級感在240Turbo車型上依然展現的淋漓盡致。

擁有5個角度可調的中控大屏、巨大的對開式中央扶手箱、撥片換擋、具有降噪處理設計的空調出風口，在240Turbo車型都有配備。無論是空間上還是設計上，冠道都可能是目前本田最舒適的一款車了。

車內與370Turbo車型區別最大的地方莫過於換擋形式了，在370Turbo車型上用的是按鍵式換擋機構，而240Turbo則採用的排擋桿式的，當然，後者絲毫沒有影響中控的空間和布局。對於這種區別，冠道總開發責任者砂押勝男先生表示，370Turbo車型採用按鍵式換擋機構是為了強調車輛的性能，而240Turbo則想給用戶更為順手的操作方式。

G哥在第一次見到冠道後排的時候，就深深感受到了本田這個技術男的「偏執」。冠道第二排完全是秒殺同級別的存在，即使在前排座位比較靠後的情況下，冠道的第二排也依然足夠一個180cm以上的人翹起來二郎腿。可能會有人有這樣的疑問——這麼大的後排有什麼用呢？G哥打個這樣的比方，一個人坐在囚籠里，和坐在寬大的客廳中，人本身所佔用的空間是相同的，你願意坐在哪裡？寬闊的空間，無需刻意去利用，它本身就是一種莫大的享受。

結語：雖然同為冠道，但370Turbo和240Turbo展現出了兩種不同的性格，前者動力更加強勁，加速迅猛，而後者則更為溫和平順，在同級別中，冠道240Turbo的動力表現也屬上等。他們同樣都有著同級別最奢侈的後排，和出色的駕乘舒適度，在冠道240Turbo上市之後，更低的價格會讓冠道的這些優點更具殺傷力。