中國製造：中方對俄投資最大合作項目亞馬爾項目最後核心模塊起運

2017年8月16日九點半，中俄亞馬爾液化天然氣項目（以下簡稱亞馬爾項目）最後兩個模塊順利從山東青島起運。至此由首次承攬的LNG核心工藝模塊建造項目圓滿收官。該項目包括36個核心工藝模塊，總重約18萬噸 ，合同額約100億人民幣，這是海油工程中標金額最大、技術等級最高、投標時間最長的一筆海外訂單，也是承包商首次進入國際LNG建造第一梯隊。

亞馬爾項目——北極圈內超級天然氣液化工廠

亞馬爾項目是全球最大的天然氣液化工廠建設項目之一，也是全球首例極地天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目。該項目位於北極圈內極寒的「天邊地角」，最低溫度達零下52攝氏度。

項目共有3列，按功能劃分為功用模塊、管廊模塊和核心工藝模塊。其中核心工藝模塊是液化天然氣生產處理模塊，以各種天然氣處理設備、冷劑處理、壓縮機、液化設備為主，包含結構、管線、電儀訊、機械、舾裝、保溫、防腐、通風、調試等各項複雜工作，其功能相當於整個LNG液化工廠的「心臟」。

百億大單，首次承攬LNG核心工藝模塊建造項目

在行業低谷期拿下這個被冠以「超級訂單」的項目尤其不易，面對這一能源盛宴，韓國現代重工、大宇造船和三星重工等亞洲行業龍頭不僅在投標方案和價格水平執行策略上具有碾壓性優勢，還動用政府關係，派了多人團隊長期做說服工作，甚至提出提供免息貸款等優惠政策，勢在必得。

在殘酷的競爭面前，海油工程的優劣勢都分外明顯。由於LNG模塊建造龐大複雜，除海油工程外，其它公司均存在延期交付的不良記錄。在Gorgon項目（澳大利亞某項目）中，海油工程與韓國某公司同時承攬項目，在海油工程完工兩年後，這家公司才交付。而劣勢在於經驗和價格。由於沒有承攬過核心工藝模塊建造，海油工程在技術和施工方面的價格較之韓國公司更高，國際採辦價格也不佔優勢。

為了拿下這一大單，海油工程不斷優化施工方案和施工工藝，積極降低自身成本，同時多方拜訪關鍵國際供應商，通過多輪談判使其降價。最終，在激烈競爭27個月後，海油工程以「完勝」戰績中標36個核心工藝模塊，一舉打破了韓國企業長期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場格局。

自主自強，鑄就「一帶一路」上的精品工程

在這一超級工程中，鋪設管線全長21.5萬米，電纜全長331萬米，完工文件700多萬頁，內部構件種類之多、數量之大，對精度要求之高，施工工藝之複雜，遠超行業同類項目，而且模塊中還大量配置了超高、超重壓力容器設備。不僅如此，業主圖紙和大量材料還嚴重滯后。在此嚴峻考驗下，海油工程不僅成為全球首個按期保質交付LNG模塊產品的承包商，還創造了3863萬工時無事故的全球單場地單項目安全新紀錄。

焊接技術獲得突破

亞馬爾項目主結構和管線大量採用了衝擊溫度-50℃超低溫碳鋼材料，由於材料的衝擊韌性值隨溫度降低急劇下降，焊接工藝開發難度極大。海油工程通過技術攻關，成功突破在-50℃環境服役鋼材的行業焊接難題，「極寒環境」焊接施工能力大幅升級。

此外，海油工程在-196℃超低溫大管徑不鏽鋼焊接、625/825鎳基合金複合管焊接、異種鋼焊接等方面均實現了重大突破，其開發的全自動葯芯氣保焊及全自動氬弧焊等高效焊接工藝，使焊接效率提升3倍，大大降低了焊工的勞動強度。

塗裝工藝打破國際壟斷

亞馬爾項目總塗裝面積達157萬平米，平鋪相當於200個足球場，各項塗裝工作量均創中海油所承建項目的新高。防低溫飛濺塗層（簡稱CSP）是LNG核心工藝模塊特有的塗層系統，主要功能是防止-196℃的液化天然氣飛濺到鋼結構上，引發鋼結構脆性斷裂，帶來人員和財產損失。該塗層施工工藝複雜，施工難度極高。目前，世界上只有韓國等少數國家掌握該塗層的施工技術。海油工程塗裝技術團隊通過對CSP的每道施工工序反覆進行推敲、實驗、失敗、再實驗，短短半年時間內，先後攻克了CSP塗層超低溫施工、CSP機械化噴塗等多項關鍵技術。合圖預留、磁力固定裝置等一些實用的技術革新還大幅提高了施工工效。

深冷保溫材料切割技術自主研發

亞馬爾項目地處極寒地帶，所有關鍵裝備和管線都要穿上特製的保溫服——泡沫玻璃。這一特殊材料切割技術被一家新加坡公司長期壟斷。海油工程團隊想去考察觀摩，卻吃了「閉門羹」。「這種設備全世界就我們這一台，不能給你們看。但是我們可以提供有償服務。」但是在新加坡切割，費用高昂，而且泡沫玻璃易碎，運輸過程損耗極大。海油工程決心自主研發切割技術，迅速成立泡沫玻璃切割機科研課題組。7名成員夜以繼日刻苦鑽研。5個月後，世界上第一台泡沫玻璃半自動切割設備誕生了！相比手動切割，效率提升了3倍不說，課題組還研發了一整套泡沫玻璃排版技術，將材料切割損耗由50%降到28%。僅此一項，就節約成本4000多萬元。

帶動民族經濟，唱響「一帶一路」

項目初期，業主指定的供應商幾乎清一色國外廠商。費用不菲，供貨周期又長，嚴重影響項目進度。海油工程積極踐行央企責任，通過積極推薦國產廠商、帶領業主去廠家考察、邀請國際第三方機構權威認證等多種方式，推進項目國產化。

由於項目位置的特殊性，多項材料以前在國內很少使用。海油工程積極協助國內廠家進行材料研發，進行專業把關。最終，項目國產化達到90%以上。45家廠商隨著海油工程「走出去」，擁有了各自的「北極名片」。

蜚聲海外，成功承攬帶來的品牌效應

亞馬爾項目的成功建造，使得海油工程實現了由單一產品到項目總包、由低端製造到高端製造的跨越式發展，成為國際大型模塊化建造市場的明星品牌，成功躋身液化天然氣模塊化工程建造承包商「第一梯隊」。

在拓展海外市場、轉型高端製造的同時，海油工程還積極踐行央企責任和社會責任，攜手國內優質企業一起走向國際市場，並帶動和促進了國內海工、鋼鐵等產業的技術創新和轉型升級。近年來，公司與武鋼、寶鋼、馬鋼等多家國內鋼鐵龍頭企業，相繼開展了多項協同創新和聯合研發工作，先後研製了一大批海洋平台結構專用鋼管、板材與型鋼，實現了海洋工程用鋼產品的國產化和升級換代，並將國產鋼材首次應用到海外海洋油氣平台項目的主結構中，打破了這一領域被國外鋼材公司長期壟斷的局面。

下一步，海油工程將在國家「海洋強國」方針引領下，以確保國家能源安全為使命，以「一帶一路」和「製造2025」重大戰略的實施為契機，繼續發力高端海工產品製造，繼續推進「走出去」步伐，努力建成國際一流能源工程公司，為「製造」品牌叫響全球市場貢獻更多藍色力量。