買一輛有這項配置的SUV，又能在妹紙面前吹牛逼了

幾乎所有人買車，都會考慮買手動擋車型還是自動擋車型，而選擇了自動擋車型的人，通常也會考慮這個自動變速箱的類型，是傳統AT、還是CVT、還是雙離合……如果選擇的是傳統的AT，那麼也會考慮是4AT、5AT、6AT，甚至8AT……在傳統AT和CVT、雙離合之間做出選擇還是可以理解的，但選了傳統的AT，為什麼還會有這麼多選擇呢？

一般來說，AT前面的數字，代表的是檔位的數量，檔位越多，表明該變速箱越高級，動力的輸出越平順，甚至油耗會更低，所以很多人在選擇傳統的自動變速箱的時候，都會傾向於更多檔位的車型，4AT已經落後了，5AT、6AT是主流，而一些車企為了迎合消費者的喜好，以及獲得更平順的動力輸出，開始普及8AT變速箱了。但對於不少人來說，8AT還沒摸過，更變態的9AT已經來了……下面，大咖就來給大家盤點一下市場上有哪些SUV是搭載了9AT變速箱的吧。

探界者指導價：17.49 萬 - 24.99 萬

大咖點評：前幾天才上市的一款中型SUV，關注度不低，除了擁有比同級別車型更低的價格以及霸氣的外觀造型之外，搭載9AT變速箱也是一大亮點。這款9AT變速箱來自通用，性能表現不錯，根據官方的介紹，其能夠讓探界者在95km/h的速度就能切入第九檔，如果看來，該9AT的最高檔可用性還是比較高的。

自由俠指導價：13.48-20.28萬

大咖點評：這應該是目前市場上能買到最便宜的搭載9AT變速箱的SUV了，沒錯，買自由俠，不僅開出去個性，有Jeep情懷，還能跟別人說，我這變速箱，可是9AT呢……事實上搭載9AT的自由俠車型，動力輸出確實比搭載雙離合的車型平順很多，當然了，價格也貴不少，最便宜的也要18萬多起步，落地20萬，買一個小型Jeep的SUV，你覺得划算嗎？

自由光指導價：20.98-31.58萬

大咖點評：自由光的出現比自由俠早了挺長一段時間的，而自由俠身上的那個9AT變速箱與自由光身上的這款變速箱是一樣的，都是采埃孚9AT。不過呢，這台9AT變速箱的整體表現確實比不過探界者身上的那台9AT，其最高檔位的可用性比較低，一般情況下基本掛不上。

冠道指導價：22-32.98萬

大咖點評：冠道而是目前關注度不低的一款中型SUV，其身上也搭載了一台9AT變速箱，這台變速箱呢，其實也是采埃孚的產品，只不過在本田的要求下，其針對高檔位不可用的情況做了調整，實際上使用效果要高於自由光身上的那款9AT，所以冠道在動力輸出的平順性上面的表現還是相當不錯的。

本田UR-V指導價：24.68-32.98萬

大咖點評：這車其實就是冠道的「同胞兄弟」，兩者的動力總成是一樣的，9AT也是一樣的，當然，就外形來說，大咖覺得它比冠道丑太多了……而且價格...

攬勝極光指導價：39.8-57.8萬

大咖點評：極光是豪華SUV當中比較早採用9AT變速箱的車型，不過它搭載的9AT同樣來自采埃孚，而且一開始這9AT毛病不少，高檔位掛不上不止，還出來不少故障，甚至還被央視點名，上了315。後期的9AT車型做了不少改進，質量和效果有了一定的提升。

發現神行指導價：36.8-51.8萬

大咖點評：發現神行是路虎繼極光之後第二款採用采埃孚9AT變速箱的車型，雖然該變速箱讓其在加速當中把持著較平順的動力輸出，可實際上，它的毛病跟極光差不多，也廣被不少車主所吐槽。

賓士GLC指導價：39.6-57.9萬

大咖點評：賓士GLC也搭載了一款梅賽德斯-賓士自主研發的縱置9速變速箱，跟采埃孚的9AT有點區別，GLC搭配的這款是7+2=9形式，就是7個前進擋+2巡航擋，據悉可以承受1000N·m的最大扭矩。但可能是技術尚未成熟，中間換擋時候還是會有點點的頓挫感。

賓士GLS指導價：107.60-159.80萬

大咖點評：賓士GLS在去年推出了改款，最大的變化就是把原來的7AT變速箱升級到9AT變速箱，由此給GLS帶來了更為平順的動力輸出。實際上，該變速箱與GLC身上的9AT是一樣的，只是根據車型的不同，賓士對其略做了一點小調整而已。