武漢地鐵11號線東段一期新車「雲鶴黃」下月到漢

6月27日，由東湖新技術開發區管委會投資、武漢捷運承建的捷運11號線東段一期工程比原定工期提前3天實現全線隧道貫通，為該線路的開通試運營奠定了堅實基礎。

施工方電力建設有限公司有關負責人表示，11號線東段一期工程在建設過程中下穿城市綜合管廊及光谷中心城地下商業街、高新大道、三環高架橋、繞城高速、京廣高鐵(運行時速300公里/小時)，側穿出入線明挖段隧道、武廣高鐵橋樁等建構築物，該公司組織人員通過多次研究論證施工方案，加強施工過程的監測，確保了線路提前實現洞通。

「地下最難『啃』的一塊骨頭是一個全斷面石英砂岩，就是好比拿著刀去切割磨刀石，這使得盾構機刀具磨損非常快，我們多次組織施工單位嘗試地下換刀，最終花去1個多月時間才完成掘進。」武漢捷運集團11號線東段一期工程相關負責人說。

上述人士稱，目前全線所有車站主體結構已完工，正在加快進行附屬結構施工和車站裝修，設備安裝和調試已全部進場。根據目前建設進度，該工程預計7月底完成全線鋪軌工作，同時，11號線已定名「雲鶴黃」，新車也預計於7月底到漢，預計到9月實現全線電通目標。

11號線東段一期工程2014年10月28日開工建設，西起光谷火車站，東至左嶺站，均為地下線路，全線長19.7公里，共設站13座。

該工程在光谷火車站可與2號線南延線、城際鐵路換乘，遠期同時還在光谷五路站與19號線換乘，在未來三路站與9號線換乘。全線設有3個藝術特色站，分別為光谷火車站、光谷五路和光谷七路的車站。

根據規劃，11號線最西端抵達蔡甸，最東側能夠延伸出武漢市範圍內到達鄂州葛店南，全線約68公里長、設站35座。（記者張晟 通訊員劉丹丹 秦朝武 彭珂）