領克第二彈，03轎車國內測試諜報

吉利旗下領克品牌的代號CS11的首款SUV車型領克01已經在工信部新車目錄成功申報，量產上市已經進入倒計時階段。而今次曝光的則是代號CS11的三廂轎車領克03，根據我們掌握的密報，第三款代號CH11的兩廂轎車也已經開始路測，再然後就是代號CC11的跨界車型接踵而至。

頗有意思的是領克03三廂轎車此前已經在歐洲路試多時，最近才剛剛現身國內，頗有一種海外車型引進國產的錯覺。實際上吉利目前對於領克品牌的運作也盡量凸顯其洋氣的身份，領克01在工信部申報時，除了預期中的「吉利領克」外，還申報了「領克亞太」，「領克亞歐」兩個身份證信息，這就如同現在國產沃爾沃的「沃爾沃亞太」尾標一樣，去吉利化的韻味都非常明顯。

而且就在8月4日，沃爾沃正式宣布入股領克，成立領克汽車合資公司，雖然都是吉利體系內左手換右手的搗騰，但是有了沃爾沃三個字的背書，立馬就會讓很多吃瓜群眾對領克這個生力軍肅然起敬。

吉利設立領克，就是當做豪華品牌在打造，當然這個豪華是相較於吉利品牌而言，只要能夠成功讓領克品牌實現與國內主流合資品牌站在同一起跑線上的公平競爭，就已經比長城汽車同期打造的WEY品牌成功了許多。

新的領克03轎車和領克01一樣，都是基於吉利和沃爾沃合作開發的CMA（C-segment Modular Architecture）模塊化平台打造，該平台同時還將孕育出包括XC40在內的沃爾沃品牌全新一代緊湊型車族。

領克03採用了多連桿結構的獨立后懸架，車身長寬高分別是4658*1840*1459mm，定位A級轎車，其三圍尺寸與上汽榮威i6非常相似，對比兄弟品牌吉利的帝豪GL車型的4725*1802*1478mm三圍尺寸，領克03在車身長度方面要更為緊湊一些，但是車身寬度比帝豪GL多了38mm，正是迎合如今寬體轎車設計理念，凸顯其豪華定位的體現。

外觀方面則是典型的家族式風格，不僅是臉譜設計與領克01如出一轍，就連尾燈組，轎廂內飾也都是一脈相承的高延續性設計。也許是已經看多了領克01的設計，因此再看領克03轎車的前臉時，已經沒有了當初那麼多非主流風格的抵觸情緒。發動機艙頂部是標配的長條形LED日間行車燈，其前部端面配置有橫條式的LED轉向燈。大燈與矩形進氣格柵集成在一起，根據領克01的經驗，只要是採用高配的全LED大燈，黑色燈殼的燈體具有很高的隱蔽性，就會有不錯的和諧度。但如果是低配的鹵素大燈，那頗為招搖的銀色燈杯將大幅拉低前臉的顏值。

車身側面的輪廓基本就是拍扁了的領克01，除了翼子板位置沒有黑色格柵裝飾，整個車窗輪廓，以及沿著車頂的鍍鉻裝飾條和C柱處理都是異曲同工。平直寬大的後排車門窗框增大了後門開口，也以為著後排的腿部空間不會太差，車頂帶有可以開啟的全景天窗配置符合其豪華定位。

車尾部分同樣是領克01的設計再現，尾燈組之間有黑色裝飾模塊相連，「7」字型輪廓的燈體已經成為領克品牌的標誌性設計。橫條燈體部分是極具個性的能量晶體風格設計，豎條型部分則是環形LED光帶的設計，當然這一切指的都是高配版車型，低配版車型將變為普通的鹵素尾燈配置，瞬間就和低配版的車頭大燈一樣，有了「醜人多作怪」的感覺。與之前車展的領克03概念車稍有不同的是，量產版車型採用了隱藏式的排氣管設計，而非內嵌於後杠上的雙邊單出式排氣。

領克03的動力系統部分將配置吉利的GB15T型號的1.5TGDI渦輪增壓、缸內直噴發動機，由吉利旗下的張家口沃爾沃汽車發動機製造公司生產。發動機最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩265N.m/1400-4000rpm，搭配7速手自一體DCT雙離合變速器。

包括領克01和吉利自己接下來將要推出的代號KC的大改款博瑞都使用了這款全新1.5T機型。而領克01另外還將配置的B4204T30型號高低功率兩個版本的沃爾沃2.0T發動機是否也會運用到領克03三廂轎車上，目前還不得而知。

內飾部分秉承套娃式的設計理念，與領克01的區別僅僅在於部分裝飾面板的設計，以及領克03的空調風口更顯外凸式的肌肉感。而特徵性的部件都是同款風格，略向駕駛席一側傾斜的中控面板，10.2英寸的多媒體系統液晶屏，還有高配版車型將配置的10.25英寸的全液晶屏儀錶，以及多功能方向盤基本都是共享配置。

短小的電子檔桿很好的提升了領克品牌的豪華氣息，甚至比沃爾沃的檔桿更顯檔次，後者只有選裝的水晶檔把才能在科技感方面與之媲美。後排座位的靠背可以按4:6分折向前放倒，但後排中部較高的地台隆起，將影響第五人的乘坐舒適度。