燃油車停止生產銷售？不騙人！工信部給出了具體時間表！

近幾年，新能源異常火爆，各大品牌均向混動、純電動方面發展研究，甚至的自主品牌也開始全面進軍，一直以為這只是個趨勢，但萬萬沒想到......

9月9日，在汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人表示，已啟動研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的「雙積分」政策也即將發布。這是繼法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃后，也將這一計劃提上日程。

工信部副部長辛國斌：「一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂的時間表，這些舉措必將推動汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。」簡單來講，就是燃油車也將停生產銷售，具體時間想定在2025-2030年，但是從現狀看滿足不了，應該會延後。

從各大品牌的電動車時間線來看，寶馬大眾將領銜全球的電動車市場，2015年對於眾多車企目標的實現來說將是一個重要的年份。大眾預計到2025年電動車的銷量將達到200至300萬輛；賓士則預計電動車銷量在450,000至750,000輛之間。寶馬電動車銷量預計將額外增加300,000至500,000輛。BMI表示，特斯拉預計從2020年起年銷量將超過100萬輛，而保時捷則計劃到2023年電動車佔比達到50%，約120,000輛。

更有指數測定了2017年第二季度電動汽車的行駛里程數，特斯拉排在第一位，但前十排名當中有五家來自的公司，分別是比亞迪、北汽、吉利、知豆和江淮；雷諾日產排在第二位，通用第五，大眾第十，豐田第十二。辛國斌指出，已經成為全球最大的新能源汽車生產和銷售市場。2016年新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，佔全球的50%。可以見得以後新能源的強烈趨勢是勢在必行的，說實話有點不捨得燃油車，畢竟是一個不可取代的汽車時代。

不過近日，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案，到2020年，全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年，力爭纖維素乙醇實現規模化生產，先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機制。

也就是說以後乙醇汽油的使用可以替代部分石油，對於能源安全和環保都是非常重要。看來燃油車雖然說停止生產銷售，但或許大家不用緊張。

後記

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