最近幾萬人湧向呂梁，因為這件事，呂梁火了...

近日，呂梁市和太原鐵路局在太原火車站舉行了太原到呂梁直達特快城際列車首發暨「乘汾酒號列車·賞呂梁山風光」活動啟動儀式。三晉都市報記者專門乘坐Z7835次首發列車，體驗、感受「汾酒號」的魅力，循著酒香，去尋覓藏在呂梁山中那燦爛的中華文化。

據悉，活動啟動當日，太原至呂梁城際列車沿線範圍的交城、文水、汾陽、孝義、離石、柳林、方山、臨縣八個縣市區各景區共接待遊客5.78萬人次，其中乘坐7835次列車遊客0.12萬人次，乘坐大巴遊客1.4萬人次，乘坐其他車次列車遊客0.32萬人次，接待散客3.94萬人次。其中汾陽市接待遊客3.5萬人次。

時速提升40公里

這是一列嶄新的車型，在外觀和關鍵技術上都進行了很多革新。

太原至呂梁城際鐵路快車協調領導組辦公室主任高玉堂介紹，新造25T型車底相對原25G型，使用1組25T型DC600伏直供電雙管供風集便車底開行，提高等級為直達特快列車，構造

由120km/h提高到160km/h，

。早上7時16分發車，9時整就到呂梁站了。

由於車底使用了密封風擋，減少了列車運行時與鐵軌摩擦發出的噪音。密接車鉤可以很好地減少列車縱向衝動，提高乘坐舒適度。新型列車使用了新型轉向架，列車運行

，旅客不再會有舊型列車運行時抽搐的感覺，整個行程中，列車平穩行駛，沒有顛簸。

高速運行中的火車

車廂內的大部分服務設施設備較舊有車型有不同幅度的改進，乘客使用更人性化，有效保證了旅行舒適度。一位乘務員說，列車的車門具備電控及防擠壓功能，軟卧、餐車配備有電視，滾動播放電視節目。車廂入口上方設置有信息顯示屏，可以實時顯示速度、停車站等信息。

汾酒號直達特快城際列車以「山河多嬌，英雄呂梁」為主題，宣傳呂梁自然和人文景觀，採用一車一景的展示方式，每個車廂都介紹了呂梁的一個景點，牆壁上懸挂有不同的彩旗，張貼了各地的景觀圖片。

去呂梁旅遊優惠多

山河多嬌，英雄呂梁，黃鐘大呂，民族脊樑。呂梁旅遊交通通暢便捷、文化底蘊深厚、旅遊資源極為豐富。境內共有不可移動文物5901處，其中全國重點文物保護單位26處，省級文物保護單位55處，市級文物保護單位43處。

為了吸引遊客，呂梁市出台了大宗旅遊團隊接待獎勵政策。從今年起，呂梁市將每年拿出300萬元專項資金用於獎勵來呂梁旅遊的大宗旅遊團隊。旅行社組織旅遊包機、專列、大巴團隊，開通旅遊直通車，組織入境旅遊團隊和自駕車團隊，或者組織旅遊累計人數達一定數目后並被核准后，均可獲得上萬元乃至更多的豐厚獎勵。

優惠政策從4月16日就開始了。當日，交城縣的卦山、玄中寺、龐泉溝景區為遊客免了門票。此外，龐泉溝景區、隆美水上樂園在景區運營期間憑火車票全年實行八折優惠。卦山、玄中寺對團隊游全年實行門票五折優惠。

呂梁市離石區，從4月16日至5月7日的每個周六、日和安國寺廟會5月10日、11日、12日共計11天（含五一假期），將給予旅行社五折優惠政策。4月16日全天為主場活動時間，當天景區實行免費接待。

門票原價50元/人，4月16日以後：旅行社30元/人，散客42元/人；1.2米以下兒童、70歲以上老人及持有軍官證、記者證、殘疾人證的遊客免票，學生證20元/人，60歲以上老人25元/人。賈家莊文化生態旅遊區門票原價60元/人，4月16日以後：門票一律30元/人；1.2米以下兒童、70歲以上老人及持有軍官證、記者證、殘疾人證的遊客免票，學生證20元/人，65歲以上老人25元/人。

呂梁市汾酒文化景區

臨縣、方山、柳林、文水、中陽等縣也推出了門票減免、房價優惠、餐飲打折等優惠政策。遊客在以後去這些地方遊玩，也可享受到諸多優惠。

3趟直達特快城際列車具體運行安排

太原至呂梁直達列車提升后，太原南至呂梁間K7835/6次提升為Z7835/6次，Z7835次改由太原站始發，發車時間7:16，經停太原南站、汾陽站，9:00終到呂梁站；Z7836次呂梁站10:56始發，經停汾陽站、文水站、交城站，12:50終到太原站。太原至柳林南間K7837/8次提升為Z7837/8次，Z7837次太原站13:45發車，經停交城站、文水站、汾陽站、呂梁站，15:59終到柳林南站；Z7838次柳林南站17:33始發，經停呂梁站、汾陽站、太原南站，19:42終到太原站。太原至大同間K7805/6次提升為Z7805/6次，Z7805次大同站14:10始發，16:58終到太原站；Z7806次太原站17:58始發，20:46終到大同站。

現場圖

太原至呂梁交通簡史

太原和呂梁之間的交通曆來是秦晉聯通的要道。從黃河邊上的磧口古鎮到薛公嶺山下的吳城，民間自古就有「拉不盡的磧口，填不滿的吳城」之說。位於太原、呂梁之間的汾陽更是有「秦晉旱碼頭」之稱。磧口、吳城、汾陽成了聯結秦、晉、冀的貿易通道。

1921年，當時的山西政府為了晉煤外運，邀請美國的史迪威少校來擔任汾軍公路建築總工程師，修建汾陽通往柳林軍渡的公路。這也是山西歷史上第一條出境公路，也是307國道呂梁段的前身。1922年6月，太原到汾陽公路與汾陽到軍渡公路連接修通后稱太軍公路。

1968年，軍渡黃河大橋建成通車。原來的太軍公路里程延長至陝西綏德，稱「太綏線」，後來編成了307國道。這條公路是呂梁通往太原最重要的交通路線。直至青銀高速呂梁段開通前，這條公路是絕大多數的呂梁人出行的必經之路。

青銀高速

青銀高速呂梁段由夏汾高速公路（交城夏家營——汾陽）和汾軍高速公路（汾陽——軍渡）組成。夏汾於2000年10月竣工通車，被喻為呂梁第一路。汾軍高速公路的汾陽至離石段於2005年10月建成通車。這條高速通車后，馬上就成為呂梁人外出和晉煤外運最重要的一條通道。

2011年1月11日，太中銀鐵路山西段通車。這條鐵路起自晉中榆次，穿太原，過呂梁，經陝西，通銀川。在山西省境內，太中銀鐵路呂梁段全長164.4公里，占省內長度的76%。鐵路一通車就成為呂梁東出西進最便捷的一條黃金通道，也結束了呂梁山區沒有客運鐵路的歷史。

2015年8月1日，K7835次城際列車從太原南站駛出奔向革命老區呂梁。這趟列車成為山西歷史上第一列一站直達式城際列車。2016年8月1日，太原與呂梁之間的旅客列車開啟了「公交化」運營模式。太原去呂梁方向每日19趟旅客列車，呂梁到太原方向每日18趟旅客列車。

2017年4月16日，首列太原至呂梁直達特快城際列車「汾酒號」開通。運行時間縮短，乘坐舒適度提高。

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