東風本田4月6款車型銷量不及思域1/2

[導讀]4月，東風本田旗下車型的馬太效應更趨明顯，甚至出現冰火兩重天的銷售局面。

第十代思域的走紅，已經成為東風本田在2017年市場抗跌，跑贏大盤的致勝因素。

根據東風本田官方發布的銷量數據，東風本田4月終端銷量54,540輛，同比增長35.3%。1-4月，東風本田終端銷量195,881輛，同比增長26.1%。其中，思域4月銷售12,602輛， 1-4月累計實現終端銷量53,391輛，幾乎是去年同期銷量的三倍，思域在東風本田企業總體銷量的佔比近三成。與此同時，東風本田旗下車型的馬太效應更趨明顯，甚至出現冰火兩重天的銷售局面。

3款明星車型市場領漲，貢獻總銷量89%

除了前面提到火爆熱銷的思域外，東風本田另外兩款SUV車型，為企業銷量增長立下汗馬功勞。其中，CR-V 4月賣出了16,504輛，同比增長17.5%；1-4月，CR-V累計終端銷量達57,753輛，同比增長8.5%。無論過去還是現在，CR-V在東風本田扮演著中流砥柱的重要角色。另一款緊湊型SUV XR-V延續了東風本田在SUV市場的強大號召力，4月批售銷量逼近兩萬輛，為19,714輛。由於官方尚未披露XR-V的終端銷量，以批售銷量做參考的話，4月份，思域、CR-V、XR-V三款車型的銷量之和已經佔到企業總銷量的近九成（89%），三款明星車型已然成為驅動東風本田快速發展的三駕馬車。

6款非主力車型分化，銷量總和不及思域1/2

引人注意的是，一方面是明星車型的熱火朝天，另一方面則是非主力車型的不溫不火。包括思鉑睿、傑德、競瑞、哥瑞在內多款轎車車型，市場表現始終不如人意，部分車型甚至面臨被市場邊緣化的困境。除此之外，東風本田的MPV車型艾力紳受制市場容量、品牌知名度等因素，銷量上始終形成突破，在與別克GL8、奧德賽等競爭者落得下風。3月剛剛推出的中大型SUV 車型UR-V，從目前的市場表現來看，距離目標預期還有較大差距。參考官方的數據統計，4月份，思鉑睿、傑德、競瑞、哥瑞、艾力紳、UR-V六款車型的銷量總和僅為5,720輛，甚至不及思域一款車型的二分之一。

相比南北大眾、上汽通用等領軍企業的齊頭並進，東風本田旗下車型的嚴重分化，凸顯其產品布局的市場尷尬，好在對於已經產能飽和的東風本田而言，這未嘗不是件好事兒。隨著宏觀經濟增長放緩，汽車行業產能過剩的問題已經凸顯，未來國內汽車市場面臨更大的挑戰。對於任何一家汽車企業而言，是時候未雨綢繆，為可能到來的市場寒冬做準備了。

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