七座雙雄 哈弗H7L對比傳祺GS8

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在SUV領域，哈弗已經習慣了領導者的地位，幾款經濟型SUV在各自的領域都十分暢銷，即便是主打豪華的中大型SUV市場，哈弗也都是率先試水的。不過，對於家用7座SUV市場，哈弗重視的稍微有些晚了，直到去年底H7L的推出，才算是填補了空白。而廣汽傳祺作為後來者，則率先在7座SUV市場發力，GS8甚至比H7L還要早上市幾天，並且市場反響還不錯。這兩款前後腳上市的7座中大型SUV確實有點針尖對麥芒的感覺。

車身尺寸

H7L的4.9m車身長度足以躋身中大型SUV市場，2850mm的軸距也足夠塞進去3排座椅，GS8也不遑多讓，二者的車身尺寸相當，H7L比GS8長了90mm，軸距長了50mm，寬度和高度相差不大。

價格

單看兩驅版本的話，兩款中低配車型與H7L只有數千元的差距，只是21.38萬元的高配車型比H7L的高配貴了2萬元。我們試駕的兩款車型分別是售價19.38萬元的H7L自動尊貴型和18.28萬元的GS8兩驅豪華智聯版。

品牌知名度

就品牌而言，哈弗毫無疑問佔據著明顯的優勢地位，數百萬的用戶基礎以及保持了數年之久的數萬輛的月銷量都會讓人們對H7L的面相感到親切，即便說不出車型名稱，但品牌絕對會脫口而出。

相比之下，廣汽傳祺雖然在暢銷的GS4帶領下，也擁有一定的群眾基礎，但GS8那幾乎沒有過多傳承的外觀造型並不會讓人迅速聯想到GS4，更不用說廣汽傳祺這個品牌。

外觀

雖然在認知度上處於劣勢，但GS8卻擁有著一個更加讓人過目不忘的外觀造型。我更喜歡用「不務正業」來形容它的造型設計，除了方正魁梧的車身輪廓，它的細節處理完全不像是個SUV應有的樣子。

總之，GS8的外觀造型絕對是它的最大賣點所在，它會迅速吸引眼球，從而促成銷售。至於這種前衛的造型到底耐不耐看，那都是買車之後的事情了。

雖然它的初始印象並不會太深刻，但卻擁有著更為耐看的特性，你會越看越順眼，它就是一個能夠符合更多人審美的比較傳統的SUV。

內飾

進入車內，二者的內飾繼續延續了外觀上的迥異風格，GS8依然濃濃的美式豪華氣息，H7L則透著德系的精緻幹練。

二者的整體做工都還不錯，但也許是因為更為明快的氛圍所帶來的視覺差異，總感覺H7L的選材做工會比GS8更講究一些。

內部乘坐空間

既然都為家用7座車型，座椅空間的對比自然是重中之重。

對於成年人來說，這種略好只是相對的，因為已經基本喪失了舒適的乘坐姿態，對於兒童來說倒還能夠討論一下舒適性的問題。

說到舒適性，個人感覺H7L的座椅舒適度會略高一些，尤其是駕駛席，對於身體的包裹會更加出色。

但好處也顯而易見，隱私玻璃所帶來的尊貴感以及對於陽光的隔絕效果自然也是H7L不能及的。

動力系統

相同排量的2.0 L發動機在不同技術的加持下帶來了明顯的數據差距，採用了更為先進的直噴技術的H7L獲得了壓倒性的優勢。

變速器方面，一個6擋自動，一個雙離合，實際用起來差異並不大，至於對油耗帶來的影響，至少從車主的反饋數據來看，二者又是伯仲之間。

H7L因為脫胎自H7，雖然尺寸增加了，但也基本繼承了H7的出色操控性，懸架更富韌性，相對支撐力會更足一些，擁有一定的駕駛樂趣。

編輯總結

雖然高配的H7L要比中配的GS8貴出1.1萬元，而且二者的實際配置也是旗鼓相當，但是算上終端的優惠，H7L也就一點都不貴了。如此的針尖對麥芒，究竟選擇哪一個還真是有些糾結，我估計最終左右購買的最大因素恐怕就是最不客觀的視覺審美了。