固定翼高手製作機翼，自己畫的骨架，長見識了！

準備自己製作機翼，先給大家介紹一下機翼的構造要求和簡介

由於飛機是在空中飛行,並且速度十分高,這就要求飛機上的每一個部件都要有很好的強度和剛度,才能夠承受巨大的氣動載荷,保證飛機的飛行安全。機翼的基本受力構件包括縱向骨架、橫向骨架、蒙皮和接頭。其中接頭的作用是將機翼上的載荷傳遞到機身上,而有些飛機整個就是一個大的飛翼(如美國的B-2隱形轟炸機),則根本就沒有接頭。以下是典型的梁式機翼的結構。

一、縱向骨架

機翼的縱向骨架由翼梁、縱檣和桁條等組成,所謂縱向是指沿翼展方向,它們都是沿翼展方向布置的。翼梁是最主要的縱向構件,它承受全部或大部分彎矩和剪力。翼梁一般由凸緣、腹板和支柱構成(如圖所示)。凸緣通常由鍛造鋁合金或高強度合金鋼製成,腹板用硬鋁合金板材製成,與上下凸緣用螺釘或鉚釘相連接。凸緣和腹板組成工字型梁,承受由外載荷轉化而成的彎矩和剪力。縱檣與翼梁十分相像,二者的區別在於縱檣的凸緣很弱並且不與機身相連,其長度有時僅為翼展的一部分。縱檣通常布置在機翼的前後緣部分,與上下蒙皮相連,形成封閉盒段,承受扭矩。靠後緣的縱檣還可以懸挂襟翼和副翼。

桁條是用鋁合金擠壓或板材彎制而成,鉚接在蒙皮內表面,支持蒙皮以提高其承載能力,並共同將氣動力分佈載荷傳給翼肋。

二、橫向骨架

機翼的橫向骨架主要是指翼肋,而翼肋又包括普通翼肋和加強翼肋,橫向是指垂直於翼展的方向,它們的安裝方向一般都垂直於機翼前緣。普通翼肋的作用是將縱向骨架和蒙皮連成一體,把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷傳遞給翼梁,並保持翼剖面的形狀。

加強翼肋就是承受有集中載荷的翼肋。

三、蒙皮

蒙皮是包圍在機翼骨架外的維形構件,用粘接劑或鉚釘固定於骨架上,形成機翼的氣動力外形。蒙皮除了形成和維持機翼的氣動外形之外,還能夠承受局部氣動力。早期低速飛機的蒙皮是布質的,而如今飛機的蒙皮多是用硬鋁板材製成的金屬蒙皮。

下面是我自己設計的內容：

自己畫的骨架，看看行不？

相關討論：

討論一：lovecat99

應該有個翻邊，蒙皮鉚接到翻邊上。

作者回復：

那樣骨架加工起來我覺得好麻煩，我原來想的是，骨架上不是有鏤空的部分么？直接用手鑽打通了鉚。這個骨架厚度有一公分，得用小一點的鉚釘。

lovecat99回復：

1公分會不會厚了點，鋁的也很重了。您可以參考這個設計結構。

討論二：霸天虎

用碳纖維應該是趨勢，貴些，但重量輕很多強度也大，雖然價格高點，畢竟量不大。