盤點日本人最喜歡的10款SUV，第一名明年國內正式上市！

說起日本人喜歡的車型，估計很多人都會以為他們喜歡小車吧。原因可能是面對少之又少的資源，狹窄的國土面積，這些似乎都框定了日本人對大車的追求只能由喜歡變成放棄，但事實真如我們所想的那樣嗎？答案當然是NO。告訴大家一個事實，就在上個月日本汽車銷量排行榜中，SUV力壓普銳斯成為了第一名。（至於是哪款車，咱們後面再說）可見，SUV的熱潮遠不僅僅是在、美國，其實在日本SUV也是非常受歡迎的哦。下面我們就根據日本一家排名網做出的SUV排名，看看日本人到底最喜歡哪些SUV車型（全文共10款）。

日本本土能見到最多的就是上圖中這樣的K-Car小車

第十名：馬自達CX-3

入選理由：高性能緊湊級SUV搭載了清潔強勁的柴油動力

很多人可能不知道，日本的CX-3不同於北美，只有一款1.5T SKYACTIV-D渦輪增壓柴油發動機。而且這款發動機是專為CX-3而研發，儘管該發動機馬力只有105匹，但扭矩可足足有270 牛·米，而且在1600轉就開始介入。這樣的低扭強勁的輸出特性，讓CX-3很合適在城市中穿梭。CX-3的其他基因和所有馬自達都一樣，帥氣的外觀和較窄的空間。這是一輛馬自達，大家就是喜歡他的非主流性格。

第九名：豐田普拉多

入選理由：硬派越野SUV「陸地巡洋艦普拉多」，一輛可駕馭全路況的SUV

我們都知道，普拉多一直是SUV界的老大哥，比起如今熱門的小型SUV，它多多少少顯得有些過時。不過，如此經典的車型出現在我們榜單中並不奇怪，畢竟普拉多有一批忠實的冬粉。從性能上來說，普拉多是個不折不扣的實力派。2.7L的2TR發動機與中央差速鎖的全時四驅系統，仍然是最可靠、最實用的越野搭配。要說到缺點的話，一輛售價至少近400萬日元的車型，內飾和車價不是一個水準，而這也是國內被最為詬病的地方，此外動力太老也是它的一大缺點。

第八名：鈴木 IGNIS

入選理由：具有很強的實用性和安全性的小型SUV「IGNIS」

這款車雖然未進入國內市場，但IGNIS即便不掛上鈴木的車標，你還是能感受到它的鈴木氣質，這輛車繼承了吉姆尼大多數特點，廉價卻性能強悍，造型小巧呆萌，車內空間卻出人意料。IGNIS是鈴木新的小型車平台的第二款車型，它的車重只有810公斤。還好離地間隙有180mm，足夠應對一些非鋪裝路面。它的動力也很小，90馬力的1.2L發動機。好在IGNIS是一款1.2L混合動力的四驅車型，這才是人們喜歡的地方。另一大人們喜歡IGNIS的特點：便宜，頂配的4驅車型才170萬多日元的售價。（相當於10萬多人民幣）如此性價比高的車型，島國人民怎能不愛呢？

第七名：馬自達CX-5

入選理由：CX-5的強勁性能和柴油經濟性很有吸引力

我們應該感嘆國內柴油車市場的限制讓我們享受不到柴油版車型帶來的良好駕乘感受，而馬自達永遠是日本汽車裡的一股清流，在別人做混合動力的時候，馬自達卻把柴油機做的風生水起。2.2T柴油發動機可能是目前最好的家用車柴油機，發動機在起步時的噪音非常的小，420牛·米的扭矩在1700轉左右就感受的到，另外這款發動機的油耗也非常的低，多數用戶反映都在百公里6L多。新款CX-5就在今年2月剛剛上市，我們期待它有更好表現。

第六名：雷克薩斯RX

入選理由：「雷克薩斯RX」的操控性，舒適性，以及安全性都是頂級的

雷克薩斯RX是這次榜單中唯一的豪華品牌車型，作為一輛較為昂貴的車型能受到大家的喜歡，離不開RX自身的實力。在動力選擇上就很多樣，有2.0L的四缸發動機、3.5L的V6混合動力選擇。2.0L的低配很好的降低了成為RX車主的門檻，而高配的混合動力很好的在性能和經濟性上做了平衡。RX不僅僅是在日本受到歡迎，在美國RX也一直是熱銷車型。當然，雷車也被我們許多網友們稱為美國市場專供，這點看來毋庸置疑。

第5名：斯巴魯森林人

入選理由：實用性和生活空間的評價都很高

斯巴魯森林人的四驅與普拉多不同，220mm的離地間隙只能保證在普通的顛簸路面行駛。森林人的四驅更適應在積雪天氣，他是實用的城市SUV。森林人的2.5L發動機只有百公里9.0L的油耗，而且是標配AWD四驅。此外，森林人的安全配置比較豐富，空間較為寬敞。如果再把噪音問題解決好點，這輛車就是完美的家用SUV了。

第四名:日產奇駿

入選理由：越野、家用兩不誤的「X-TRAIL」

奇駿在之前給大家印象類似於普拉多，一直都是極地考察隊之類的御用座駕。從第三代開始，奇駿的硬派風格就轉為家用風格了。而日產在家用車的造詣，第三代奇駿發揮的淋漓盡致。奇駿的後排舒適度可能是同級別最好的，如果你願意多花點錢， 你就可以得到家用、越野兩不誤的SUV了。在國內市場，東風日產奇駿賣的也叫一個風生水起，確實是一款家用優秀的城市SUV。

第三名:豐田 Harrier

入選理由：高品質的SUV 豐田 Harrier

豐田Harrier是日本的特供車型，也是換標版雷克薩斯RX。在這款車的設計上多少有雷克薩斯的影子，十分個性的豪華感。RX上的真皮和桃木，以及那份豪華感都能在Harrier上感受的到。在動力上只有混合動力選擇，代號為2AR-FXE的2.5L以及代號為3ZR-FAE的2.0L 混合動力系統，馬力分別為153匹和199匹，匹配一台CVT變速箱。日本JC08規範下，前驅車型的油耗只有6.25L/100km，四驅車型則為6.76L/100km。人們想要的舒適感和經濟性，Harrier做的非常好。

第二名 本田繽智

入選理由：實用性非常出色的本田「Vezeru」

如果這份榜單是2015年的話，繽智應該會是我們的第一名。Vezeru的實用非常的出色，本田的空間魔術師的稱號並不是白叫的。雖然全長只有4300mm，但由於魔術座椅的原因，無論是一座馬桶還是幾個28寸的行李箱，繽智都擺得下。此外，1.5L的地球夢發動機讓它開起來不慢，131匹的動力比不少小型SUV都好。除了本田老問題-噪音以外，很難說出這車的缺點。在國內，這款車的銷量也一直是居高不下，一款飛度平台打造的小型SUV能有如此不錯的表現，確實要為其點個贊。

第一名：豐田C-HR

入選理由：擁有出色的燃油經濟性和安全性能的小型SUV

這第一名就要當屬明年將在國內正式上市的豐田C-HR了。這款車採用的是普銳斯平台的小型SUV，尺寸更小。動力上也同樣搭載了1.8L的改良型2ZR-FXE混合動力系統，以及配套的E-four四驅系統。當然，目前賣的更多的是1.2T的動力系統，最大扭矩為185牛·米，比本田的1.5L地球夢多了足足30牛·米。C-HR全長4360mm，寬1795mm，1.2T車型高1565mm，油電混合車型高1550mm。最小轉彎半徑5.2米，尺寸上也比繽智更有優勢，再加上低扭強的特點，C-HR這位新人的確贏了繽智這位老將。因此，它得第一名看起來似乎實至名歸。

點評：從這十款SUV車型當中我們不難發現，日本人對SUV車型的喜愛，其實更多的還是在於車輛的安全性和舒適性以及動力性能上的平衡。而在10款車型中，我們也看到了很多在還未上市的車型，比如馬自達的CX-3、豐田C-HR等車型，未來其正式入華國產後我們再進行深入報道。總的來說，在日本本土豐田投放的車型遠比國內要多的多，這點和大眾相比可就沒那麼厚道了。不過，換句話說這也可能是豐田更重視市場的表現，畢竟日本人的中庸促使其只會往國外輸送技術成熟、可靠的產品，萬一被揪住小辮子不就萬劫不復了嗎？所以，對於日系車我們還是盡量抱著公正、客觀的態度來看待吧！切勿當一個盲目的「愛國噴子」。

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