10款日本最受關注的二手轎車

【Man哥語】

日本的二手車市場不僅車型齊全，而且得益於日本的路況和島國人良好的駕駛習慣，中古車市場很少有發生過重大事故以及泡水車的。完全不像啊，很容易就踩雷，雖然蘿蔔青菜各有所愛，但以下十款車在中古市場還是有著很高的關注度的。

不看排名還真不知道寶馬3系能排第一，不過仔細一想也不無道理，畢竟對於發動機和變速箱的調校，一直都是寶馬的強項。

而且又在豪華車隊列中，二手車的價格339.3萬円（約合RMB20.68萬元）也是大家能接受的範圍。

日本人對其的評價就是安全上靠譜、舒適、而且就算最低配也絲毫不會在駕駛感上偷懶，駕駛樂趣不能丟。

皇冠排在這名副其實，在日本口碑不錯，遍地的計程車也都是這貨。

日本的尖端皇冠MAJESTA就不說了，國產後的只能靠邊站了。

排在這的是ATHLETE版本，運動感和操控感是人們最為看重的，加上皇冠值得信賴的可靠性，二手車也照樣受歡迎。

日本人愛進口車，應該說也愛豪華進口車，賓士最具代表性。

賓士近幾年開始轉型走起了運動路線，外觀的設計越來越動感，內飾越做越豪華。

不僅島國人們喜歡，也深得消費者的心，再加上日本良好的路況，二手車水分少，排在前面沒啥奇怪的。

是不是看著名字有點懵？其實這貨就是國內的銳志。

MARK X在日本廣受好評，整體的檔次定位在凱美瑞之上，皇冠之下，銷量也在豐田所有車型中排在前端，反正這款運動型車在日本挺受歡迎，中古車（二手車）市場受關注自然也順理成章。

在，銳志說我有后驅和V6，不要問其它，不要問！

上文說了ATHLETE版本，這就是另個ROYAL版本，前面那個主打喜歡運動操控的人群，那這個就是主打年紀偏大，成熟穩重的消費者。

反正豪華舒適，安全可靠才是皇冠的主打，去二手車市場選輛老皇冠，嗯，這很日本。

雷克薩斯IS最初是針對歐美市場開發，只是這外形越改越激進，但是開起來特色不明顯。

雖然競品是寶馬3系和賓士C級，但說實話在國內就是小眾車的命。

好在雷克薩斯的品控擺在那，可靠性和耐久性讓其在日本的二手車市場，受關注度一直很高。

其實日產SKYLINE最經典之作是GT-R系列，很多人的dream car。而這裡的SKYLINE則指的是國內英菲尼迪Q50，但不是Q50L。

不知道島國人是不是對天空有著莫名的好感，馬自達的SKYACTIV創馳藍天，東京的SKYTREE，這裡的SKYLINE，還有那個蒼老師，都是藍天啊天空啊空啊..啊....

買二手車除了追求省錢外，同樣也追求省心。

斯巴魯力獅在安全方面值得信賴，水平對置發動機和全時四驅，沖這些獨有技術買這車的人們肯定就大有人在，日本版很早就裝上了EyeSight，主動安全頗受好評。

日本懂車帝們，都算務實，而且眼光都不低呢。

其實日產Fuga就是日產的高端車型，早期引進叫風雅，後來成了英菲尼迪Q70。

早在設計之初就是以高性能和后驅為賣點，運動豪華為標籤，空間表現還不錯，在爸爸去哪兒節目播出后，才讓更多的人認識它。

作為大奇瑞在國內的旗艦，然而賣的並不好，日本倒是比較受歡迎，很多企業中高層喜歡用這車。

10

又是進口車，還是寶馬5系，看來日本人也跟咱們國內差不多嘛，喜歡BBA。

寶馬5系，家用商務都合適，再加上寶馬的操控，日本街上這貨不少。

畢竟是豪華進口車，安全配置和內飾上都說的過去，反正日本開車路況也好，油耗也能接受。

在國內買寶馬，定要出保前賣掉，切記切記。

文中列出了受關注度最高的前十名轎車，

你們猜猜前十之後的幾名都有誰？

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