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南昌地鐵2號線空載試運行 西站內設地鐵出入口

南昌地鐵2號線空載試運行 西站內設地鐵出入口

原標題:南昌捷運2號線空載試運行 西站內設捷運出入口

摘要 南昌軌道交通集團相關負責人表示,2號線站廳站台的設計充分吸取了1號線設計經驗,人性化服務設施進一步提升。

南昌捷運2號線首通段空載試運行。記者 陳 璋攝

捷運2號線生米南車輛綜合基地工作人員正在檢查捷運列車。記者 洪子波攝

6月30日,記者從南昌市軌道交通集團獲悉,南昌捷運2號線首通段自啟動空載試運行至今,已完成試運行前三個階段,分別為雙車電話閉塞法行車及系統功能操作,四車套跑及非正常應急處置演練,八車套跑及非正常應急處置演練。目前,該工作已進入第四階段「按運行圖套跑」。記者乘坐后發現,捷運2號線不少細節進行了優化,特別是將捷運站口設在南昌西站內部,實現捷運與高鐵的無縫對接。

捷運出入口設在西站內

據介紹,南昌捷運2號線首通段於6月9日至6月28日完成了20天試運行「跑圖」工作,列車總運行里程8.77萬列公里,各項指標運行良好,兌現率100%,高於國家標準98.5%,系統故障率遠低於國家標準,滿足《城市軌道交通試運營基本條件》要求。下一步,將啟動專家評審,為正式開通試運營做好準備。

6月30日下午,記者來到捷運大廈站。作為捷運1號線與2號線首通段的唯一換乘站,該站設有5個出入口,採取站內換乘方式,換乘時間只需幾分鐘。記者登上2號線列車,19分鐘后抵達南昌西站。值得一提的是,該捷運站出入口設在西站負一樓的出站大廳內,站口周圍有公交候車平台、餐飲店、便利店,乘客下火車後步行5分鐘便到捷運站,真正實現了火車、捷運和公交的無縫對接。

2號線已到段21列車

隨後,記者又乘2號線列車來到生米南車輛綜合基地。該基地位於南路村站附近,西環貨運鐵路線北側,國體大道西側地塊內,佔地面積約853.9畝。基地設有運用庫、綜合樓、洗車機庫、鏇輪庫、牽引變電所、聯合檢修庫、調機及工程車庫、大架修等。

據介紹,生米南車輛綜合基地承擔捷運2號線全線配屬車輛的停放、檢查和維修、事故列車救援工作,以及捷運1號線、2號線車輛大架修任務,並預留捷運3、4、5號線車輛大架修條件和用地。

目前,捷運2號線列車已到段21列車,完成20列車輛調試,開始電客車的檢修作業。

站內設語音服務系統

南昌軌道交通集團相關負責人表示,2號線站廳站台的設計充分吸取了1號線設計經驗,人性化服務設施進一步提升。

導向設施方面,2號線車站出入口用數字標識取代了原先的字母標識,使不同地區,不同國家,不同語言的人都可識別,也避免「B」和「D」容易因發音相近而混淆的問題。此外,站內還設置了簡潔易懂的語音服務系統,並改良升級顯示屏,增加了中英文雙語顯示和雙向列車的首末班車時刻。

服務設施方面,2號線站內設有自動販賣機、衛生間母嬰摺疊板和放包台等。此外,為避免殘疾乘客在扶手盡端產生突然失去扶持的不安感,車站在扶手起點和終點處均設計有一段不短於0.3米的水平扶手,且在水平扶手盡端設置了盲文標誌牌,用以向視殘乘客提供其所在位置的信息。

記者 陳 璋

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