美團後院起火, 口碑奮起直追, 美團有點「懵」!

本以為早已塵埃落定的團購市場不會再有大的變數，然而自從美團和阿里分道揚鑣之後，懸念再起！

近日，從移動數據監測公司Trustdata發布的《2016年本地生活服務O2O白皮書》顯示，剛剛過去的2016年，O2O領域已經形成了美團、口碑、百度、餓了么四大巨頭鼎力的局面，美團點評以2424.4億元的交易額繼續保持本地生活服務交易額的第一名，緊隨其後的是口碑的1731億元和百度的801億元，然而從交易筆數來看，口碑網已近超過了美團成為了交易數量的第一名，日交易筆數為1500萬筆，而美團點評為1300萬筆。

自從美團和阿里「分手后」，阿里投入重金支持口碑的發展，2015年阿里和螞蟻金服聯合投入60億元重新復活了口碑，並且在流量和資金上給口碑大力支持。如今時間剛過去一年半，口碑大有趕超美團的架勢。

說起美團和口碑的區別，一個直觀的區分就是美團是線上模式，而口碑是線下模式。美團主要做線上引流，從客戶和商家之間的交易額中收取一定的費用，導致商家聯合抵制的新聞屢見不鮮，並且也有很多的商家準備取消和美團的合作。而口碑更多的將精力放到了線下，通過支付這種方式切入，幫助商家營銷。

在強調回顧線下的趨勢下，從口碑的快速成長中似乎已近能分辨出O2O領域的未來了。

從團購起家的美團卻正在遭遇O2O的危機，和大眾點評合併后，裁員潮便成了員工離職潮，越來越多的新聞爆出了美團的融資困境和商家、員工的緊張關係。

進入互聯網下半場，王興也在積極謀划著轉型，從美團近幾次大的動作來看，美團對於轉型似乎已近」迫不及待「。前不久，美團在南京悄悄的上線了」打車「功能，」殺入「網約車市場，然而網約車市場的浪頭卻早已駛過，共享腳踏車塵埃落定之後，美團是否又要去攪局？

不僅如此美團也開始學起了京東和阿里，要在無人化配送領域進行探索，要在這一領域做好，不但要在自動駕駛技術方面有足夠實力，同時還要在各類複雜的應用場景中不斷挖掘最好的解決方案，而對於技術人才不斷流失的美團來說，要在這一方面有所作為恐怕不僅僅是時間的問題！