機器人將加入達美樂送餐大軍，或緩解未來外賣員緊缺現象

達美樂公司一直在強調顧客訂購比薩的各種方式

「如果不用這樣的措施增加外送的隊伍，外賣員將出現緊缺」

據彭博社報道，全球第二大披薩連鎖集團達美樂將在荷蘭、德國的部分城市，為居住在其門店1.6公里半徑內的顧客，提供無人車送餐服務。

在過去五年中，達美樂公司一直在強調顧客訂購比薩的各種方式，力求實現最低程度的人工活動和最大程度的數字化接觸。該公司推出了多種訂購方式——Facebook、Twitter、Twitter表情符號、Apple Watch、語音激活、「零點擊」和婚宴比薩預訂，花樣之多甚至超過了菜單上的新品。

達美樂花費了數百萬美元用來打造一個以「終極比薩外送車輛DXP」為特色的外送車隊，這款由雪弗蘭樂馳(Chevrolet Spark)微型車改造而成的「DXP」安裝了特殊的側門和保溫箱。紐西蘭的一位獨立特許加盟商正在測試用無人機和機器人送餐。2015年，達美樂網上訂單的數量有史以來第一次超過了訂單總量的一半，而其中的一半又是通過手機下達的。

達美樂的CEO唐·邁伊(Don Meij)在一份聲明中表示，「按照未來5-10年的發展規劃，如果不用這樣的措施增加外送的隊伍，外賣員將出現緊缺。」

無人車送貨服務來自Skype的聯合創始人阿赫蒂·赫恩拉(Ahti Heinla)、雅努斯·弗里斯(Janus Friis)在2014年創辦的送貨機器人項目Starship。Starship已經跟賓士、愛馬仕、瑞士郵政及英國數家餐廳開展送貨測試。其中賓士還向它投資1720萬美元，並研發概念麵包車作為Starship們的「母艦」——即臨時中轉站，車內存放數輛Starship。

2008年從百事公司(PepsiCo Inc.)跳槽過來擔任達美樂首席營銷官的拉塞爾•韋納(Russell Weiner)現在是負責美國業務的總裁。韋納在彭博社採訪中稱：「我們每天要外送一百萬個比薩，所以總是會出現一些問題。」

據彭博社報道形容，機器人在崎嶇不平的人行道上行走會有困難（機器人不準在公路上行走。）馬洛尼說：「這是一個很好的開端。從全球範圍來看，這對達美樂品牌來說是件好事。」所以，機器人送餐將很快出現在美國嗎？「我不會說是或者不是。」編輯/耿川迪

總之 機器人送貨可能會緩解未來送餐人員短缺現象。