共享單車速發展 也需稅收保駕護航！

共享你我他，說到共享腳踏車，大家都不陌生了吧，可謂是腳踏車的「第二春」。共享腳踏車作為一種互聯網時代中衍生出來的新的交通形式，在如此短的時間力遍布範圍之廣，並聯動產生了巨大的產業價值和虛擬利益，那麼今天就從稅收角度來看看共享腳踏車。

隨著共享腳踏車概念的普及，其企業規模不斷鋪開，人員力量不斷擴大，成為互聯網時代下新的稅收增長點。

一、產業共振 稅收助力連鎖反應

摩拜腳踏車零配件供應商之一的深圳鎂航科技公司，2016年貢獻稅收額陡增50倍。據報道，目前共享腳踏車產品需求量約1000萬輛。這意味著，在共享腳踏車上游製造業蘊藏著281億元的市場。

同時受共享腳踏車啟發，共享電動車甚至共享汽車應運而生。此外，共享充電寶等熱門話題不在少數。由此可見共享經濟業態對上游製造業及整個出行產業的影響不可輕視，稅務應給到對應支持。

以摩拜公司為例，2016年，該公司繳納稅款181.68萬元，其中118.06萬元為個人所得稅。 「目前，稅收政策方面對共享腳踏車的支持舉措，也是主要體現在企業所得稅和增值稅兩大方面，共享腳踏車很大一部分運營成本是固定資產投入，根據現有企業所得稅政策，可享受固定資產加速折舊政策。

從長遠來看，以共享腳踏車為代表的共享經濟這一新興產業將要實現的是由點及面的全方位態勢的經濟拉動。深圳市光明新區國稅局局長利巨強表示：「站在稅務部門的角度，共享經濟將帶來可觀的經濟稅收。這種新的業態需要更為細緻的稅源管理，同時納稅服務方面也要跟上。」

二、高速發展 優惠與服務兩不誤

共享腳踏車準確地抓住了移動網民數量巨大和移動網路支付環境成熟的實際，將共享經濟這一新業態推到眾人面前，體現了「大眾創業、萬眾創新」的強大能量。共享腳踏車作為「雙創」代表，有利於智慧經濟發展和經濟轉型升級，稅務部門有責任充分發揮稅收職能，助推共享腳踏車健康良性發展。

北京市地稅局相關負責介紹說，此類企業可享受多種優惠政策。如：為支持「雙創」，企業所得稅優惠政策規定了「重點群體創業就業政策」。為鼓勵小微企業自主創新，企業所得稅法對符合條件的小微企業實行20%的優惠稅率。再如「今年，小微企業享受減半徵收所得稅優惠範圍還將擴大，年應納稅所得額上限由30萬元提高到50萬元。」

此外，還有高新技術企業所享受的稅收優惠政策。不久前，北京市海淀區國稅局、地稅局聯合到轄區內的摩拜公司和ofo腳踏車所屬的拜克洛克公司進行調研。他們了解到，兩家公司都在申請中關村高新技術企業認證。若取得高新認證，依照2008年起實施的稅法規定，企業即可享受減至15%的企業所得稅優惠稅率，以及研發費用加計扣除等。

隨著企業不斷布局與發展，共享腳踏車開始走出國門，啟動海外布局。下一步將在一般納稅人認定、稅收優惠政策落實、「走出去」企業納稅幫扶等方面及時跟進。稅務機關將在做好納稅服務的同時，透徹研究這種新的經濟模式，達到創新征管模式、涵養稅源、實現稅企雙贏的目的。

三、防微杜漸 未雨綢繆

事物都有兩面性，共享經濟向全行業滲透，形成了巨大的稅源，同時也暴露出稅收征管上的問題。

如深圳市很多共享腳踏車企業出現了因註冊地址不在本市，只設立服務機構而未按規定辦理稅務登記的情況，導致後續稅務管理、稅款徵收缺少基礎信息。同時，因為共享腳踏車租賃雙方通過網路平台交易，無紙化交易憑證不易獲得，給征管帶來一定困難。

因共享模式還未出台相應的稅收政策，對共享經濟收入的界定還比較模糊等，因此要從征管和優惠兩方面入手，一方面創新征管模式，通過多部門配合加強對共享經濟的監管，對行業行為進行規範；另一方面，可以通過低稅率或相關優惠政策，鼓勵產業不斷做大做強，實現整個共享經濟的健康有序發展。