通過性設計太出色，BJ40、BJ80將對手秒成渣

啞巴洞碼頭，位於長江邊上，以地形複雜而出名，坑窪、泥濘、爛石、砂石組成天然越野試駕場，也是發燒友最熱愛的沖坡地。這一次，北京汽車越野挑戰賽在此安營紮寨， 由汽車專業媒體人及普通用戶組成鐵騎師團，挑戰BJ全系車型。

△ 啞巴洞碼頭

先全方位了解BJ40、BJ80的基本性能參數， BJ40兩種動力組合，SAAB 2.0T及2.3T渦輪增壓發動機，配5速手動或6速愛信變速箱，最大馬力250Ps，峰值扭矩350N*m ，BJ80汽油版則搭載的是 2.3T的發動機。

涉水沖坡碾炮坑，BJ40表現太輕鬆

BJ40被稱為「小牧馬人」，硬派方正的設計風格，內飾偏實用，陡坡緩降、上坡輔助、GSP導航、中控彩色大屏是全系標配。

手剎很有力道，啪地一聲推向4L低速檔，輕點油門……出發時教練特彆強調，在低速四驅狀態下，這台車被放大了2.5倍的扭矩，僅憑怠速，無需加油就能越過炮彈坑、斜坡、搓板路，經過實測，此言不假。BJ40採用博格華納分時四驅系統，兩驅適有鋪裝路面，高速四驅適於溫滑及冰雪路面，低速四驅則適合泥濘砂石非鋪裝路面，全程中，4L低速四驅模式完全足以應付多種路況。

經過側傾坡道時，整車平衡性不錯，車內側傾表現可圈可點；在最後連續炮彈坑及駝峰環節，根本聽不到超壓榨下的咆哮聲， 只需判斷方向，持續給油，則完全可以輕鬆通過。

39°接近角，很難挑戰BJ80的極限

相比較BJ40來說，BJ80的方向盤更有韌性，不象很多城市SUV在低速下都調得很輕盈，BJ80的方向轉動起來，沉穩有力，路面回饋清晰，沒有什麼虛位。但是女生單手操作肯定是比較困難，但這款車本來就是定位純爺們開的一款大玩具。除了力道比較沉，真皮方向盤粗細比較合適，握起來的手感很充實，美中不足的是設計感稍差，不夠精細。

整車的內飾中規中矩，大多是直線條，走的是簡約、幹練的風格。不過，原以為這個定位的車，大多會讓你坐的不舒服。但BJ80的舒適度不錯，座椅寬大、柔軟，包裹性很好。後排即便是半躺下來，也不會輕易抵到膝蓋。方方正正正的車頂，也讓頭部有了充裕的空間。此外由於車身很高，坐在後排，眺望外面的風景，可以保持一種俯視的姿態。

至於越野性能，BJ80小試牛刀。無論爬坡、翻坑、碎石路、鯉魚背，大部分時間右腳只需輕踩剎車，任憑車身由內而外自然湧出的一股驅動力，穩健的推動車身向前。只有碰到稀泥坑、角度很高的坡道，才會給一腳油，憑藉慣性快速通過。

炮彈坑考驗的是交叉軸通過能力，只要四個輪子里有一個輪子能使上力，就可以慢悠悠的爬過去。如果碰上稀泥坑，所有輪子都附不上力，對BJ80同樣很簡單，來腳油，憑藉車速慣性任何泥坑都可以輕鬆碾壓。而駝峰之所以刺激，考驗的是車身接近角，看起來足足有30度的斜坡，往下沖的時候，心是吊在嗓子眼的，但等你衝到坑底，然後再爬上一個高坡，那種俯視大地然後仰望藍天帶來的征服的快感，真的是太爽。沒錯，39度的接近角，你很難考驗到這款車的極限。

BJ的存在，就是大眾的越野情懷

為什麼北汽要做BJ80、BJ40這些高強化非承載式車身、越野血統的SUV？我想這是北汽的一份情結。不管是北汽212還是勇士系列，北汽可都是多年來為部隊提供軍車的，天生自帶軍工品質、部隊情結。這是如此純粹的硬派越野誕生在北汽的原因。

雖然總有鍵盤俠跳出來說，買這個不如買牧馬人、賓士G什麼的，但玩越野不是富人的專享，對普通老百姓來說，也應該有機會和權利來玩純正的越野，來體驗什麼是真正的心跳，而不是拿個200mm高度底盤的城市SUV跑個鋪裝路面，就當自己是越野車。

北汽的這幾款越野車，購買、改裝、維修都不貴，如果你喜歡腎上腺素飆升的這種感覺，如果你喜歡硬派越野、但又買不起賓士G什麼的，那麼BJ80、BJ40至少在性能和外觀上，一定程度上滿足了你的需求。而且就通過能力來說，BJ80至少在接近角通過角等方面，至少比G還要強啊。