14萬買自主A級車，榮威i6何德何能？

剛剛從過年的心態中緩過來，榮威就上市了一款號稱合資殺手的車型。對於這款重量級的種子選手，大家都十分期待I6能複製RX5銷量上的成功。畢竟I6是有真本事的，三大優勢十分明顯。一是榮威有史以來最美的造型，不浮誇、 不張揚、有質感。相信這個造型也符合了大多數人的審美，同時空氣動力上也只有0.25Cd。二是與RX5同款的1.5T動力系統，15E4E發動機最大馬力169ps、最大扭矩250N•m，匹配7速雙離合變速箱。I6的動力已經比同級別的卡羅拉、軒逸、英朗好不少，多方實測百公里加速7.99秒證明上汽這次 不「虛」了。三是超越同級的大空間，車寬代表著橫向空間，I6的1835mm竟然比寬體超跑-凌度還多了9mm。2715mm的軸距幾乎是A級車裡最大的，比標緻408還大點。

要顏值有顏值、要動力有動力、要空間有空間的榮威i6，小么本來是非常期待上市的。就在上星期五發布了8.98-14.38萬的售價，小么一聽到心裡是拔涼拔涼的~不少說好近貼帝豪GL的售價嗎？可還是貴了1萬塊啊！雖然只有1萬的差距，但小么敢斷定榮威I6前期月銷量肯定不過萬。不相信，繼續看我分析。

理由一：獨立懸挂至少得上13萬

是不是獨立懸挂，這事我本無所謂的。配獨懸的奇瑞艾瑞澤7，操控難道比扭力梁的梅甘娜RS好嗎？但你有獨懸還不標配，這事噁心了。高配才有獨懸說明什麼，說明榮威不捨得下血本啊！六個車款中最高的兩款才有，售價得高達13.68萬了。這價格可以買到哪些配獨懸的合資車？思域、速騰、英朗、福克斯、馬3，A級車裡口碑最好的幾款都能買。上汽你乾脆就不要配了，省的被人指指點點，口碑不好。捨不得孩子，套不住狼。上汽想把I6做成爆款，就得儘可能做到最好。

理由二：定價不符合榮威的市場

目前榮威的大部分4S店是集中在長三角地區，越遠的地方越少。即便是北京也只有7家店，像是安徽-安慶這樣得三四線城市就1家店。那目前榮威面對的市場都是經濟實力比較好的地方，買的起8萬元的車，也買得起15萬的車。手動擋肯定不會選擇，那麼最低配的兩款可以忽略不計。但自動擋就得11.68萬起售了,這個價格是在和合資品牌硬碰硬。中配兩款和卡羅拉、軒逸、朗逸等銷量冠軍PK，高配兩款和速騰、思域這樣的A級車標杆PK。難不成榮威真把自己當成英國合資品牌了，還是對自己的技術特別自信。

理由三：榮威的保值率太低了

榮威還有個非常大的頑疾-保值率！4.3萬公里的1.6L自動舒適版-朗逸售價8.2萬，而4.5萬公里的1.8L 自動啟智版-榮威550售價只有6.36萬。（數據來源於二手車之家）2016年A級車保值率前十都是合資車型，而朗逸排名第一。對於很多人來說，保值率是必須考慮的因素，不可能買了開一輩子吧。榮威I6的產品力再高，也難逃品牌影響力的魔掌。幾萬元的車可能不在乎二手車價，十幾萬的車大家會不在乎嗎？

理由四：走這定位的前輩都很慘

自主品牌的A級車有哪些是超過13萬？我的印象中只有觀致3、紳寶CC和榮威550，這三款如今銷量好嗎？如今銷量平平的原因自然有很多，但售價過高何嘗不是其中之一呢？榮威I6其實和他們很像，顏值高、做工屬於自主一流、上市能引起廣泛熱議。不過一旦和合資車正面PK，下場就很慘。榮威RX5買的好，也是有價格比同級別合資車便宜的因素在裡面的。當然今時不同往日，I6的產品力也高於前輩不少。高到有資本正面PK？恐怕需要市場來定奪。

說了I6這麼多不看好的地方，並不是因為我討厭I6。相反，我特別喜歡I6。身為顏值控的胖子，I6的外形和空間是很吸引我的。也是因為喜歡，所以才想對榮威說這些。如果我預測失敗最好，說明自主品牌越來越被消費者認可，到時也歡迎大家來打臉。