車市掃描-2017年第9期（2月27日-3月3日）

主要信息源自全國乘聯會每日新聞等

全國乘用車市場信息聯席會網站：http://www.cpca1.org/index.asp

一、 本周車市概述：

1. 2月車市零售月末快速回暖

2月的第一周零售是日均3.3萬台，同比增速僅有-14%，這也是因為去年的2月初仍是春節前的高潮期，今年的2月初是節后恢復期，節前節后的不同銷售階段影響零售差距較大。第二周的零售因去年的春節基數因素而得以大幅改善，11-17日的日均零售4.27萬台，同比增速59%，也是近期新高，體現了節后恢復的特徵。但目前日均低於16年的2月第三周零售的日均4.59萬台，因而總體感覺零售不強。第三周的零售達到日均4.87萬台，同比增長2%，增速處於較穩的狀態。最後一周的零售走勢大幅走強，日均零售達到8.3萬台的高位，這也是月末為實現1-2月較好增長的努力的體現。

2. 2月批發走勢快速拉升

2月的第一周廠家批發僅有日均3.5萬台，同比增速偏低。而第二周的批發達到4.7萬台，同比增速105%。這也是去年的本周處於春節休假期間的車市批發暫停的原因導致走勢反差。考慮到目前的第二周批發仍低於16年的2月18-24日那周銷量，因此雖然2月1-2周的批發同比增速39%的高增長，但我認為車市的恢復並不是很強。第三周的廠家批發銷量增長平緩日均銷量5.1萬台，表現相對較弱。最後一周的廠家批發銷量表現較強，同比增速達到12%的較好水平，2月的全月主力廠家批發增長20%，總體走勢算較強吧。

3. 插電混動面臨曲高和寡

近日看到比亞迪的插電混動達到100公里的續航里程，感覺很好。但其他一些企業的車的續航里程有些高，我認為還是續航里程短一些，價格低一些更有意義。真正的高速公里用汽油就挺好，沒必要用電，當然電不要錢也是可以的。但相對於混動的少用電池的均衡理論，混動比插混的實用性強。目前的豐田混動市場表現很好，沒有補貼照樣搶購。而我們的插混進入高價高利潤的被動局面。高利潤也需要高銷量的配合，因此推出低價的續航里程短的小型插混車型也是改變消費者對插混的敬而遠之的態度的關鍵。

4. 合格證質押貸款是合理的

前期一些地方出現的合格證質押后經銷商收購車款后跑路，導致合格證被質押銀行，消費者無法提車拿合格證上牌的問題。我感覺這是經銷商的問題，其收錢后不給合格證是不對的。但有些部門想藉此停掉合格證質押貸款就是有問題的。啥事都可能出問題，尤其是經銷商的資金成本奇高，各行各業都被國內高貸款利息所害，沒有合格證質押貸款，整個汽車流通的鏈條就會有問題，流通成本變高，不利於促進消費。

5. 合資企業有沒有未來

近日東風啟辰變成獨立的自主品牌企業。未來的合資企業的發展命運也是重新值得討論。合資企業份額日益萎縮是大的趨勢，合資企業由於沒有自主品牌企業的適應市場能力強，部分合資企業必然逐步衰敗。

合資企業日益衰敗也是不利於合資企業的可持續發展的，很多合資企業的外方也是嚴守設計控制，不讓合資企業獨立發展。而合資自主是讓合資企業逐步成為自覺的對應本土市場的獨立的主體，而不是現在的沒有頭腦的機器人。目前的合資企業的發展已經體現了衰敗的風險。我們大集團的中方應該引導合資企業可持續發展，而不是干黃了。畢竟沒有合資企業的國有大集團也是很難生存的。

二、本周上市新車

1. 售20.99/29.99萬元比亞迪秦100/唐100上市

2017年2月27日晚，比亞迪宣布旗下新車唐100以及比亞迪秦100正式上市，其中秦100的售價為20.99萬元；唐100的售價為29.99萬元。

唐100的動力系統沒有變化，依舊採用2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的混合動力系統，其中2.0T發動機的最大功率是151kW，最大扭矩是320Nm。在這套動力的推動下，它的0-100km/h加速時間依然為4.9s。重點之處在於，它更換上全新的三元鋰電池，純電續航里程提高至100km，比現款60-80km的純電續航里程提升了不少。與唐100同時上市的還有秦100，它們均是比亞迪汽車今年投放的重磅產品，變化之處也是類似的。

分析：。減少電池用量和降價更有意義。

2. 售6.66萬-9.69萬元新款凱翼X3上市

3月1日，新款凱翼X3上市，新車共推出9款，售價區間為6.66萬-9.69萬元。

動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配5MT和CVT變速箱。

分析：。

3. 售10.09萬-15.19萬元新款觀致3轎車上市

3月1日，新款觀致3轎車上市，新車共推出7款，售價區間為10.09萬-15.19萬元。

3月1日，新款觀致3兩廂版上市，新車共推出5款，售價區間為11.09萬-15.39萬元。

3月1日，新款觀致3都市SUV上市，新車共推出5款，售價區間為12.79萬-16.99萬元。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。

配置方面，新車全系標配中控台3.5英寸多功能顯示屏（彩色TFT）。

動力方面，新車搭載1.6L和1.6T發動機，匹配6MT和6DCT變速箱。

分析：。

4. 售12.59萬元東南DX7CCPC冠軍版車型上市

3月2日，東南DX7CCPC冠軍版車型上市，新車售價為12.59萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致，新增運動元素裝飾。

內飾方面，新車採用雙色拼接處理，中控台大面積使用軟性材質包裹。

配置方面，新車配備無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達、智能語音系統、全景天窗、自動駐車、電子手剎以及定速巡航等。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配5MT變速箱。

分析：。

5. 售13.48萬-19.68萬元Jeep新款自由俠上市

3月1日，Jeep新款自由俠上市，新車共推出10款，售價區間為13.48萬-19.68萬元。

外觀方面，新車採用七孔式家族化進氣格柵以及圓形前大燈設計。

配置方面，新車部分車型新增全景天窗，真皮方向盤、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測顯示等，敞篷版車型配備MySky可拆卸電動開啟敞篷車頂。

動力方面，新車搭載1.4T和2.0L發動機，匹配6MT，7DCT和9TIP變速箱。

分析：。

6. 售22.99-26.99萬元別克GL8商旅車正式上市

GL8商旅車基於上一代別克GL8改款而來，但採用了全新的前臉設計，飛翼式前臉。前大燈採用了帶透鏡的鹵素大燈，尾燈的造型則與老款保持一致，並採用LED光源。

配置方面，全新別克GL8商旅車將全系標配別克新一代智慧互聯繫統，配備7寸中控屏、USB+AUX介面，支持藍牙電話、智能手機映射、語音控制等功能。另外，新車還配備定速巡航、一鍵啟動、PM2.5空調濾芯、帶防夾功能的電動側滑門和電動尾門等。全新別克GL8商旅車將全系標配胎壓監測系統、坡道起步輔助系統、主動防側翻保護系統和ESP車身穩定系統等。

新車內飾基本與上一代別克GL8保持一致，新車採用2+2+3座位布局，前排主副駕駛均帶有電動調節與座椅加熱功能。第三排椅背為整體放倒.商旅版GL8是全家出行的不錯選擇。

動力方面，新車搭載2.5L直噴發動機，最大功率為147kW，最大扭矩為253Nm。傳動方面，將匹配6速手自一體變速箱，另外，新車還全系標配發動機自動啟停功能，這套動力系統的百公里綜合工況油耗為8.4L。

分析：。

三、宏觀經濟與政策

1. 統計局：2月製造業採購經理指數為51.6%

3月1日消息，2月製造業採購經理指數（PMI）為51.6%，比上月上升0.3個百分點，製造業繼續保持穩中向好的發展態勢。3月3日消息，2月財新綜合PMI為52.6，財新服務業PMI為52.6。

分析：。

2. 工信部：發布第2批新能源汽車推薦目錄

3月2日消息，工業和信息化部日前在官方網站發布了第293批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時，本批公告中還發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》。

申報本批《公告》的汽車、機車、低速汽車生產企業共計612戶，新產品共計3,626個。第2批新能源汽車推薦目錄共包括40戶企業的201個車型，其中純電動產品共40戶企業157個型號、插電式混合動力產品共8戶企業44個型號。2017年以來，已累計發布2批推薦車型目錄，共包括60戶企業的386個車型。

分析：。

3. 工信部：積極探索甲醇汽車市場化運行模式

2017年3月1日，全國工業節能與綜合利用工作座談會在北京召開。

會議指出，2016年，工業和信息化部認真落實「製造2025」，全面推行綠色製造，大力實施綠色製造工程，加強工業節能監察，推動工業能效提升，推廣先進清潔生產技術工藝，推進工業資源綜合利用，著力加強工業節能與綠色發展法規標準建設，工業綠色發展呈現新局面。全年規模以上工業增加值能耗同比下降5.47%、單位工業增加值用水量同比下降6%，節能環保產業同比增長10%，工業生產清潔化水平、大宗工業固廢利用率進一步提高，再生資源行業規範條件逐步健全，節能環保技術創新成果不斷湧現，綠色發展理念逐步增強，圓滿完成了年度目標任務。

分析：挺怪的題目，內容沒提到啥甲醇的推廣利弊問題。

4. 工信部：加快推動汽車動力電池產業發展

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵。黨中央、國務院高度重視新能源汽車和動力電池產業發展。5個方面的發展目標：一是產品性能大幅提升，2020年動力電池系統比能量力爭較現有水平提高一倍達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，2025年動力電池單體比能量達500瓦時/公斤；二是產品安全性滿足大規模使用需求，實現全生命周期的安全生產和使用；三是產業規模合理有序發展，2020年行業總產能1,000億瓦時、形成產銷規模400億瓦時以上的龍頭企業；四是關鍵材料及零部件取得重大突破，2020年形成具有核心競爭力的創新型骨幹企業；五是高端裝備支撐產業發展，2020年實現裝備智能化發展、製造成本大幅降低。。

分析：。

5. 交通部：將開展智能化交通示範應用

2月28日消息，交通運輸部日前印發《推進智慧交通發展行動計劃（2017—2020年）》（簡稱《計劃》）。

交通運輸部將選擇重點物流園區、客運樞紐、港口開展智能化示範應用，完善道路運輸行政許可「一站式」服務，推進許可證件（書）數字化，實現跨部門、跨區域政務信息共享。

分析：。

6. 交通部長李小鵬：網約車要漸進式改革

網約車在各地的實施政策，存在著很大的調控空間。計程車的改革又分為兩個大的部分：一部分是傳統巡遊計程車的改革，主要要求轉型升級、提升服務質量。第二大部分，就是涉及到網約車的改革，主要是對網約車的服務和安全管理提出了要求。

網約車是「互聯網+計程車+交通」的一種新的模式，計程車的管理責任主要是各級城市人民政府，就需要各個城市的人民政府在頂層設計文件的指導下，制定具體的實施細則來推動改革。到目前為止，全國已經有66個城市人民政府出台了細化措施，還有127個城市人民政府文件已經準備好了，正在公開徵求社會各方的意見。。

分析：。

7. 臨時居住證持證人不可在上海申領駕照

近日，從上海市交警總隊獲悉，3月25日起，外省市戶籍人員需要持上海市居住證才能在上海申領駕照。3月25日起實施的新《上海市道路交通管理條例》規定：向本市公安機關申領機動車駕駛證，應當持本市戶籍證明或者《上海市居住證》等在本市居住、居留的證明。「臨時居住證」未出現在新版條例中。上海市居住證的申領有一定要求，規定要在上海居住滿六個月。」

分析：。

8. 山西：2016年內完成黃標車淘汰任務

3月3日消息，從山西省交通廳獲悉，全省淘汰營運黃標車8.44萬輛，圓滿完成了省政府下達指標。

另外，2016年，全省新增純電動公車4,000輛，佔新增更新公車總數的97%，更新電動計程車9,000余輛，太原、陽泉、臨汾、晉城打造綠色公共交通體系成效明顯。目前，19對高速公路服務區38座電動汽車快充站、15個普通幹線公路服務區建成投運，12對高速公路服務區24座LNG加氣站正在加緊建設。

分析：。

9. 北京原定於2月26日到期新能源配置指標確定延期

近日，北京市科學技術委員會發布《關於北京市2016年第四批示範應用新能源小客車配置指標使用有關事項的公告》，考慮消費者實際新需求，對新能源汽車配置指標進行延期。

受新能源汽車補貼政策調整，以及新能源汽車推廣目錄的重新審核影響，今年1月份北京新能源汽車市場出現停售現象。截止到目前為止，北京市新能源補貼政策出台，但地方目錄審核工作還在進行中。多數新能源汽車企業因補貼退坡和目錄重新審核原因，在北京地區的銷售受到影響。根據本公告，2016年8月26日獲得新能源汽車指標的13,460位消費者，原本本月底將到期的指標，獲得兩個月的延期，可在2017年4月26日之前辦理車輛購置稅及機動車登記相關手續。

分析：。

10. 安徽：發布「十三五」新能源汽車發展規劃

3月1日消息，《安徽省「十三五」汽車與新能源汽車產業發展規劃》（下稱《規劃》）於近日發布。

《規劃》提出，新能源汽車將是下一步安徽省重點發展方向，到2020年，全省新能源汽車產銷量確保20萬輛，實現規模化出口。產銷佔全國新能源汽車總產銷量比重達10%以上，佔全國自主品牌新能源汽車總產銷量的比重突破20%。

分析：。

11. 杭州：滴滴、優步暫未獲網約車運營資質

3月3日消息，從3月1日起，杭州網約車新政策將正式實施。新政中只有「平台持證經營，司機持證上崗，車輛持證載客」，網約車才能繼續上路運營。

據悉，杭州交通運管部門日前向曹操專車、神州優車、首汽約車頒發了《網路預約出租汽車經營許可證》，三家平台企業成為杭州第一批具有合法經營資質的網約車企業。這也意味著在杭州網約車市場份額上一直領先的滴滴、優步最終並未獲得運營資質。

分析：。

12. 湖北：發布新能源汽車及專用車產業「十三五」發展規劃

3月1日消息，湖北省經信委近日印發《湖北省新能源汽車及專用車產業「十三五」發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。

《規劃》提出至2020年，湖北省新能源汽車產能達到50萬輛/年，主營業務收入1,500億元。總體技術達到國內領先水平，部分關鍵技術達到國際領先水平，產業規模位居全國前列，產銷量佔全國比重10%。要求進一步發揮武漢、襄陽在新能源汽車推廣應用的先發優勢和示範帶動作用，加快全省各地新能源汽車整車及關鍵零部件項目建設，進一步壯大龍頭企業規模實力和品牌效應。

分析：。

13. 北京3月1日起將率先使用京六標準油品

來自中石化新聞辦消息，中石化在京經營的油庫及所有562座加油站已全部完成京六油品升級工作，從3月1日起，北京將率先使用京六標準油品。

目前燕山石化京六標準汽油年供應量可達300萬噸，約佔北京汽油使用量的75%。

分析：。

14. 浙江：充電基礎設施建設運營管理暫行辦法

3月1日消息，浙江省發展和改革委員會日前印發了《浙江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法的通知》。

《通知》指出在浙江省公用充電設施運營單位可按規定向電動汽車用戶收取電費及充（換）電服務費兩項費用。電費和充（換）電服務費應當明碼標價。電費和充（換）電服務費的收取應當符合物價部門的規定。公用充電設施應具備至少一種第三方支付功能。充電基礎設施建設運營主體可按規定申請財政補助。

分析：。

15. 2017年個人新能源汽車指標僅剩10672個

2月26日，北京市小客車指標調控管理信息系統發布公式，2017年北京小客車搖號指標首次配置結果出爐。本次申請新能源小客車指標個人共有40,328個有效編碼、單位共有2,601個有效編碼。根據公式結果顯示本次單位新能源小客車指標配置數為2,601。個人新能源汽車配置指標數為40,238。公示結果意味著，今年的個人新能源小客車指標目前僅剩下10,672個。

此前，在北京市小客車指標辦發布《關於2017年小客車指標總量和配置比例的通告》中顯示，2017年示範應用新能源指標額度6萬個。其中，個人指標額度占年度指標配額的85%，共計51,000個；單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3,000個；營運小客車指標額度占年度指標配額的10%，共計6,000個。2017年新能源汽車指標配額與2016年相同，2017年將有17,339個個人指標優先配置給2016年的申請者，約佔三成。

分析：。

五、企業信息跟蹤

1. 2017年東風啟辰1-2月批售量同比增長24.24%

東風啟辰成立已有近一個月的時間，企業架構方面的調整並沒有影響市場表現。從啟辰此前公布的產品規劃中可以看出，從今年到2018年將有4款新產品推出。其中全新轎跑SUVT90已經上市，隨後2017年將再推出2款新產品，包括一款2+2+3布局的MPV，而到2018年同樣有一款全新車型推出。

分析：。

2. 北京賓士將規劃第四工廠大幅擴張產能

2016年，北京賓士以創紀錄的33.5萬輛的銷量奪得國內豪華汽車品牌銷量增速冠軍，與此同時，過快的銷量增長也使得北京賓士產能不足的問題逐步顯現出來。從北京賓士內部獲悉，北京賓士目前正在規劃修建第四生產工廠。待其建成后將助北京賓士釋放產能壓力，得以更快地追趕上奧迪和寶馬的領先地位。

截至目前，北京賓士的年產能僅有50萬輛，相比競爭對手，只有一汽奧迪一半的產能（含規劃產能），而與另一位「勁敵」華晨寶馬也有10萬輛的差距。

2016年，北京賓士銷量猛增32%。如果2017年保持此增長水平，北京賓士的年銷量將突破44萬輛。值得一提的是，目前GLC、GLA（即將中期改款）、全新E級等國產車型在加價的同時仍需等待數月的時間才能有車可提，可見產能的提升工作已經成為其重要任務之一。

根據梅賽德斯賓士的規劃，2017年將在華推出15款新產品，其中包括全新GLA、E180L、GLC200、C450L等多款國產車型。這些新車的加入，將帶領賓士國產化進程邁上一個新的台階，並將帶動整體銷量的持續增長，未來也有望改寫豪華車市場的格局。

分析：。

3. 北京現代年內將推6款新車

日前，從北京現代官方獲悉，北京現代今年將推包括新能源產品在內的6款新車，2020年前將投產9款新能源車，技術路徑包括現在的混動、插電式混動、電動和氫燃料電池等。

具體而言，在2017年，北京現代計劃推出3款新車及3款改款車。新車方面，全新悅動將於3月20日上市，而另外兩款新車，或將是將於8月左右發布的一款電動車和一款比悅納級別略低的新車型。北京現代在未來可能也會嘗試從混動，插電式混動、燃料電池和電動等多技術渠道，去探索自己的新能源未來，並藉此實現技術引入和2020年之前推出9款新能源車的目標。

從今年開始，北京現代會進行產品換新戰略，除了上述的新車外，北京現代還會強化自己在中高端產品上的投入，包括技術的引進。此外，北京現代還會在品牌方面強化和年輕消費者的溝通，通過創新的營銷舉措和售後服務這兩方面，解決客戶出行方式的問題。

分析：。

4. 北汽集團建重慶新能源基地年產能30萬輛

3月2日消息，由北汽集團控股的北汽嘉慶（重慶）投資30億元建設的新工廠已在涪陵開工，將在兩年內建成投產，總設計產能可達30萬輛/年。據悉，新基地將生產多款輕量化、智能化的新能源轎車。

分析：。

5. 比亞迪推電動未來戰略計劃

2016年度，比亞迪股份有限公司總營業收入達到1,039.75億元，同比增長達29.95%；凈利潤達50.44億元，同比增幅達78.63%。。

日前，在比亞迪秦100/唐100深圳上市活動現場，比亞迪正式提出了「電動·未來」計劃。2017年比亞迪還將推出宋、元的DM混動版車型。此外，宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也將陸續上市，推動比亞迪新能源汽車業務的持續成長。宋DM雙模版是繼唐之後的比亞迪又一款「542」戰略（百公里加速5秒以內、全時電四驅，百公里綜合油耗2升以下）重點車型。新車採用發動機和電動機雙模動力技術，並搭載全時電四驅，能夠適應山路、雪地、沙地等全地形路況，百公里加速時間為4.9秒，官方百公里油耗低至2升，純電模式行駛續航里程為80公里。宋EV300是比亞迪推出的首款純電動SUV，綜合續航里程達300公里。外觀方面，宋EV300與燃油版車型基本保持一致。輪轂採用藍色與黑色雙色拼接處理，在一些細節之處也採用新能源車型專屬的藍色元素點綴。

分析：。

6. 大眾途觀插電混動或明年推出

上汽大眾將推出插電混動版途觀，目前正在對TiguanNFPHEV（途觀插電混動版）機器人用焊槍項目進行招標。據悉，插混版途觀最快將於2018年正式發布、上市。

大眾汽車此前發布了未來新能源產品規劃的概覽圖，目前計劃的「電動」包括12款，其中就包括了基於現有平台打造的途觀插電混動版車型。新車將基於2015年法蘭克福車展中發布的TiguanGTE概念車打造而來，出產平台為MQB平台。

外觀方面，預計插混版車型將與新一代Tiguan保持一致，不過前杠兩側的C型日行車燈或與大眾旗下其他的新能源車保持一致。配置方面，國產的插混版途觀有望搭載1.4T發動機和電動組成的混動系統，綜合最大輸出功率218Ps。電池組容量13kW·h，能提供50公里的純電續航里程，插混版途觀的百公里綜合油耗有望降至1.9升。

途觀插混版的純電續航已經符合新能源車的補貼政策，再考慮到上汽的因素，它進入上海市新能源目錄幾乎水到渠成，只要價格相對合理，相信會獲得不少消費者的關注。

分析：。

7. 嘀嗒拼車成為全國首家獲得政府備案的合乘平台

3月2日悉，在由杭州交通運輸局召開的新聞發布會中，嘀嗒拼車再獲政府的支持和認可。作為專註於全國順路搭乘的拼車平台，嘀嗒拼車成為唯一一個獲得政府備案的拼車合乘平台。據悉，這也是全國首家獲得政府備案的拼車合乘平台。

分析：。

8. 滴滴出行正式獲得網約車牌照線上服務能力認定可在全國範圍通用

3月3日悉，滴滴出行今天宣布，經過天津市交通運輸委員會等多部門審查，滴滴平台已獲得天津市頒發的《網路預約計程車汽車經營許可證》，此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。

分析：。

9. 東風悅達起亞年內推7款車

東風悅達起亞此前提出了2017年的經營方針，即以「投放7款新車型，實現產銷70萬輛」為核心內容的「雙七戰略」。東風悅達起亞總經理蘇南永表示：「將要推出的7款新車型中，包括專為消費者量身打造的3款新車，產品方面，東風悅達起亞將會在2017年推出包括旗艦SUVKX7、起亞K2五門版/CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合動力版以及華騏E300在內的7款新車。隨著這幾款新車的推出，東風悅達起亞在2017年有望進一步提升整體市場表現。其中，KX7、K1以及華騏300E這三款車型並不是起亞的全球車型，而是專為市場打造的全新車型。

分析：。

10. 風行謀劃分網景逸、菱智雙品牌矩陣成型

未來東風風行旗下所有產品都將劃分至面向家用需求的『景逸』品牌，以及面向商用和大眾化需求的『菱智』品牌之下。」東風風行副總經理姚力文如是說。今年，東風風行的銷量目標是35萬輛，挑戰目標是40萬輛。據悉，未來東風風行將旗下面向家用需求的「景逸」品牌以及面向商用和大眾化需求的「菱智」品牌將採用獨立的銷售網路，分「A網」和「B網」。東風風行希望通過分網，有的放矢的對「A網」經銷商店面進行升級。

據東風柳汽乘用車銷售公司市場推广部長王廣民介紹，東風風行A、B網在轎車、SUV、MPV市場均有產品線布局。其中A網景逸品牌以轎車、時尚型SUV、時尚型MPV為代表，更偏向家用市場；B網菱智品牌車型以商務MPV、大眾型MPV和SUV為代表，偏向商用市場。

「產品以後會在兩個方面做大的區別，菱智傾向於穩重、大氣、經典的方向，一些科技先進，以及豪華、高端的配置會先在景逸品牌上應用，形成不同定位。」翟克寧如是說，而東風風行將作為兩大子品牌的母品牌存在。

「2016年，風行抓住消費升級的機遇，推出了2.0時代精品戰略，以此來滿足消費者高品質的購車需求。2017年，隨著全面跨入風行2.0時代，東風風行的「三高」（高可靠、高品質和高顏值的精品汽車）精品將密集投放市場，東風風行也將迎來新一輪銷量與利潤增長期。」姚利文顯得信心十足。

分析：。

11. 觀致裁員向新能源車企轉型

3月1日消息，為應對汽車市場愈來愈激烈的競爭，觀致汽車開始精簡工作崗位，以專註向新能源車企轉型。觀致將繼續更新發展傳統油車，預計今年的銷售額增長超過50%，但未來的產品將主要是新能源汽車。

分析：。

12. 廣汽豐田強化中小型車戰略年內推2款車

3月3日消息，廣汽豐田將完善中小型車的戰略布局，將於年內陸續推出YARiSL致享以及一款改款中小型車，以便提高中小型車市場份額。

分析：。

13. 海口海馬將「放棄」SUV業務全力主攻轎車

海馬汽車（海口）旗下共有包括福美來、福美來七座版、S7等多款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車市場。有媒體從一汽海馬汽車有限公司內部獲悉，海馬汽車（海口）未來將聚焦轎車業務、集中研發資源研發轎車。至於集團旗下的SUV業務則主要由海馬鄭州承擔。

一汽海馬未來將集中研發資源研發轎車、MPV和新能源車型，逐漸停止SUV車型的研發和銷售工作。根據海馬汽車的新車規劃到2020年，一汽海馬將會有三款車型推出。

海馬汽車（海口）在「放棄」SUV產品后，將進一步深化在轎車、MPV和新能源車市場的布局。海馬汽車將於今年推出1.2T版本的福美來，2018年推出其插電混動版本。根據此前消息，一汽海馬未來還會將48V輕混、插電互動、純電動等在內的新能源技術應用於關鍵車型上，未來新能源汽車銷售佔比將達到20%。

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14. 吉利Lynk&Co首款車型將亮相上海車展

3月1日消息，浙江吉利控股集團旗下的Lynk&CO品牌首款車型01將亮相4月份上海車展。該車將將於今年第四季度在開始銷售，2019年第一季度將在歐洲和美國銷售。

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15. 吉利大規模投產1.5T發動機博越等將搭載

3月1日悉，從貴州環保廳獲悉，吉利新發動機項目已於貴州貴陽高新區奠基，該項目總投資達50億元，將生產吉利與沃爾沃共同開發的1.5TD渦輪增壓發動機，投產後將擁有40萬台/年的產能，計劃在2019年6月正式投產。

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16. 吉利收購寶騰6月前敲定布局東南亞市場

3月3日消息，吉利有意入股路特斯母公司寶騰，將於6月份之前敲定，其中吉利持股比例將達到51%，並向寶騰汽車提供一些與沃爾沃合作研發的技術成果。

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17. 雲度新能源品牌正式發布兩款新車首發

2月28日消息，由福汽集團等4方共同出資設立的雲度新能源品牌在北京正式發布，首先推出兩款純電動小型SUV，二者分別被命名為π3和π1，均將於4月開幕的2017上海車展正式發布。

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18. 全新寶馬X3國產在即寶馬大量車型將實現國產

3月1日消息，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO表示，1系運動轎車上市是華晨寶馬2017年的起點，今年5系長軸距車型將迎來換代，明年新一代BMWX3也將實現國產。

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20. 上汽將增40萬產能榮威RX5提車周期縮短

目前，上汽乘用車總共擁有上海臨港和南京浦口兩個生產基地，總產能為40萬輛/年。2016年上汽榮威、名爵總銷量達32萬輛，逼近總產能，擴大產能刻不容緩。王曉秋在榮威i6上市前向媒體透露，鄭州工廠已經開始進行改造，爭取今年下半年能夠進行投產，投產後可實現產能36萬至40萬輛。

據上汽乘用車內部人士透露，鄭州工廠投產後，將主要生產互聯網以及新能源車型，榮威350、360以及名爵的部分車型也會在第三工廠生產，RX5、i6、名爵ZS將繼續在南京和上海工廠生產。。

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21. 一汽豐田計劃調整第二工廠產能

從天津市環保局了解到：一汽豐田將對第二工廠進行產能調整，生產新款皇冠車型，同時皇冠產能由4萬輛/年增至4.452萬輛/年；銳志產能由6萬輛/年調至5.548萬輛/年，其他車型產能保持不變。一汽豐田第二工廠位於天津經濟技術開發區，總產能為15萬輛/年，此前為皇冠4萬輛/年、銳志6萬輛/年、卡羅拉5萬輛/年。新項目實施后，總產能保持不變，皇冠年產能增加4,520輛/年，銳志減少相同的產能。此外，這一項目將在一汽豐田第二工廠關於卡羅拉1.2T和改款卡羅拉實施後進行。

事實上，一汽豐田皇冠是目前國內為數不多的后驅中大型轎車，同時這款車也是企業的旗艦車型。現款皇冠於2016年10月份推出了2.0T運動版車型，並增加了寶石藍配色，整體造型趨向年輕化。同樣基於后驅平台打造的銳志，定位於中型轎車，在售車型為2013款，已有四年未更新。在此基礎上，一汽豐田計劃在年底推出皇冠的改款車型。根據環保局信息，新款皇冠項目將於12月份投產。

在產品層面，一汽豐田除了將推出新款皇冠以外，威馳FS將作為一款全新車型將在今年3月正式上市，新車外觀採用了現款威馳的前臉和現款YARiSL致炫的尾部設計，可以看作是現款威馳的兩廂版車型；而同樣非常重要的卡羅拉也將迎來一次中期改款，預計將在2017年4月正式上市銷售；另一款硬派SUV普拉多3.5升車型也有將於2017年10月推出改款產品。

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22. 長安福特將推5款新車銷量目標100萬輛

3月1日消息，長安福特今年銷量目標是邁向100萬輛，預計會引入五款新車，包括新能源車C-MaxEnergi以及GT與F-150性能車、新款翼博和全新嘉年華。其中，國產新款翼博將在今年上半年上市，全新嘉年華有望今年在長安福特工廠投產。

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25. 知豆獲得第十一張新建純電動乘用車資質

3月1日，蘭州知豆通過了國家發改委批複由國家發改委批複的年產4萬輛純電動乘用車建設項目，成為了十一家獲得新建純電動汽車生產資質的企業。據了解，前十家企業分別是北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源及雲度。

蘭州知豆電動汽車母公司是寧海知豆電動汽車有限公司，成立於2015年1月10日，山東新大洋電動車有限公司與吉利集團成立一家新能源汽車合資公司---「知豆電動汽車有限公司」知豆藉助吉利的生產、研發、技術、市場平台以及資質，而且吉利汽車在新能源方面，並不與其發生產品衝突。因此，知豆正式將陣地從山東轉移到了蘭州，擁有超過12萬平米的廠房和集研發、生產、測試於一體的生產基地。

目前知豆已經上市的車型有知豆D1和D2，知豆微型電動車上市后一直保持了不錯的銷量。2016年，由於受到補貼政策門檻升級和產品換代的影響，根據交強險數據，2016年知豆系列電動車銷售了11400台左右，同比下滑近50%。2016年9月12日，知豆D2S正式上市，新車續航里程為180公里，補貼后售價為5.68萬元。此外，知豆還將於2017年推出D3，2018年推出D4。

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26. 中通客車簽13億純電動客車電池系統採購大單

3月3日消息，合肥國軒高科動力能源有限公司與中通客車簽署動力電池採購合同，中通客車擬向合肥國軒採購純電動客車電池系統，合同總金額為13.285億元。

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27. 華晨寶馬最「年輕」開局還將放哪些大招

新車設計年輕、時尚，全新BMW1系運動轎車。接下來全新一代BMW5系長軸距版也將於年內上市，另外華晨寶馬的新大東工廠也將正式投產。

的豪華緊湊級細分市場擁有巨大的潛力，通過全新BMW1系運動轎車，擁有純正的BMW家族特徵和操控感受，針對客戶喜好的專屬設計與調校，以及眾多創新科技和豪華越級配置。

全新一代5系長軸距版車型（代號G38）將於今年6月份上市，同時長寬高尺寸為5087/1868/1500毫米，軸距為3108毫米，相比現款5系長軸距版車型，新車的車身加長32毫米、加寬8毫米，而高度根據不同車型將有所變化。動力方面，新車將採用四缸高低功率2.0T以及六缸3.0T發動機。

華晨寶馬大東工廠目前年產能僅為10萬台，生產車型也只有5系和5系插電混動版。隨著寶馬車型在華的暢銷，大東工廠在2014年發布了改造升級計劃，整個項目投資超3.5億元人民，並計劃在2017年5月正式投產。擴建后的全新工廠將繼續投產全新一代寶馬5系車型，年產能將達到20萬輛，與擴建前的產量相比增長了一倍。

新能源領域，華晨寶馬不僅要建充電樁，還要建造電池工廠

寶馬還計劃在建立全球首座電池工廠，以滿足未來新能源車型工廠對配件的需求量。目前，寶馬在華銷售的進口車型均採用的是三星的電池，而國產車型採用的高壓電池則是由CATL（寧德時代新能源科技股份有限公司）提供。由此可見，高壓電池中心的建成可視為寶馬加速在華電動車發展的關鍵一步。

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六、行業信息跟蹤

1. 2016汽車金融增長報告:寶馬居首豐田墊底

從資產規模上看，除豐田汽車金融公司資產規模下降0.57%外，其他七家汽車金融公司資產規模在2016年均有不同程度增長。其中，寶馬汽車金融以總資產規模888.67億、總資產規模增速75.39%位列第一，上汽通用汽車金融、大眾汽車金融、福特汽車金融總資產規模分別達777.65億、487.65億和359.73億，增速分別為26.22%、29.94%和33.71%。盈利能力方面，2016年，除豐田汽車金融外，七家汽車金融公司營業利潤均實現正增長。其中，福特汽車金融公司增長67.27%，位列第一，寶馬、大眾汽車金融分別增長63.60%、33.19%，居於第二、三位，其餘公司營業利潤增速也都在20%以上。從凈利潤角度來看，上述三家汽車金融公司排名略有不同，寶馬以81.89%的凈利潤增速位列第一，福特則位列第二，增速70.40%，奇瑞徽銀第三，增速55.35%。利息凈收入作為汽車金融公司營收最主要來源，也是衡量公司盈利能力的重要指標。2016年，除豐田汽車金融外，其他汽車金融公司利息凈收入也實現較快增長。其中，寶馬汽車金融利息凈收入增速為41.76%，奇瑞徽銀汽車金融以31.59%緊隨其後，福特汽車金融利息凈收入增速達31.03%，其他汽車金融企業也實現了10%以上的增長。

值得注意的是，上述各汽車金融公司資產收益率（ROA）均處於較低水平。其中，東風日產汽車金融公司資產收益率最高，但也僅為3.53%（截至2016年上半年），上汽通用、奇瑞徽銀汽車金融公司資產收益率分別為3.16%、3.13%，而其他汽車金融公司資產收益率則均在3%以下。

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2. 神州優車獲46億融資與銀聯達成全面戰略合作

3月1日悉，神州優車股份有限公司今日宣布，獲得浦發銀行、國家新興產業創業投資引導基金（中金啟元）、上海聯銀創投等機構共計46億元戰略投資，此外，神州優車還與銀聯在業務層面達成全方位的戰略合作。雙方擬在支付業務、大數據開發、聯名卡發行、平台內容和會員體系建設、聯合營銷等領域展開全面合作。

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3. 數據造假風波不斷優信二手車發聲回應疑被抹黑？

《重磅，優信二手車海量車源水分多恐陷數據造假》的文章，將此次事件的炮火點燃。在該文章中，作者明確指出優信二手車官網上關於車源數據所存在的「疑點」，大膽的對優信二手車宣傳語中提及的「180萬海量車源」表示質疑。根據文章中的論斷，優信二手車官網顯示的真實車源統計下來或僅有8萬輛左右，大部分車源頁面則多為重複頁面，且「已售」車源也仍出現在車源數據頁面中被視為「充數」，以上情況均與廣告宣傳語嚴重不符。隨後，有兩名「技術控」在知乎網站上從技術的角度來「驗證」了優信二手車在車源數據上存在的「貓膩」。根據其「驗證」的結果顯示，優信二手車真實車源數據確實與宣傳語有百餘萬輛的差距。

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7. 環保部一季度督查:柴油車尿素使用率低遭報道

石家莊市每天運輸車輛大約3.8萬輛次，運煤車占90%以上，大量柴油車雖有尿素處理裝置，但正常使用率不足10%，目前沒有部門對柴油車治理設施正常使用進行監管。計劃今年9月底前，天津港不再接受公路運輸煤炭，從而從源頭上減少重型柴油車污染排放。

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七、跨國集團和國際市場

1. PSA在美推出汽車共享服務返美第一炮打響

據美國媒體2月25日消息，標緻雪鐵龍集團(PSA)與法國保險公司MAIF聯合，在美推出名為TravelCar的汽車共享服務。此舉將作為PSA集團20多年以來重返美國市場的第一步。

TravelCar項目將於4月1日正式在落砂機與舊金山開始投入運營，為旅客提供一系列選擇，以優化他們的用車。其中一個產品系列，通過在旅客出行之時把他們的車輛出租並向租賃者收取費用，來允許旅客在機場、火車站和市中心「免費停車」。

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2. 寶馬：MINI電動車或由英國轉產德國

據《德國商報》2月27日報道，考慮到英國將退出歐盟單一市場，德國豪華車製造商寶馬正在考慮將其旗下MINI品牌電動車的量產地從英國轉移至德國本土工廠。《德國商報》稱，寶馬計劃於下周與英國政府進行商談，並在今年下半年內達成共識。

據悉，MINI電動汽車計劃在2019年上市。該公司暫時沒有公布更多消息。

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3. 賓士首款皮卡亮相日內瓦今夏開始量產

3月3日消息，賓士宣布將在日內瓦車展上展出旗下首款皮卡，量產車將在今年夏季推出，並計劃今年年底在歐洲市場出售。

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4. 本田宣布成立新研發部門探索人工智慧技術

據美國媒體2月28日消息，本田公司近日宣布，將於今年4月份成立一所新研發中心，命名為「R&DCenterX」，主要負責探索新興技術，例如：機器人技術、智能移動系統、能源管理等，以及新的商用車研發，以進一步豐富本田現有的車型陣容。

全球多個工業領域內，人工智慧以及大數據等數字技術正在快速發展，因此，本田表示計劃基於「AI×Date×Honda的強項」這一理念，打造可以藉助AI可以有效與人類互動的產品與服務。

本田公司在聲明中指出，與人互動與合作分為三個階段：第一階段是理解並與人類的情緒相聯繫;第二階段為人們提供支持，並與人類一起成長;第三階段為在以人為主導的前提下，進一步擴展人類的潛能。

為了實現這個目標，本田將通過開放式創新，陸續和外部公司建立戰略合作關係。R&DCenterX將通過去年成立的「Honda技術革新研究所Tokyo」與外界合作。中心還邀請到了人工智慧研究第一人、斯坦福大學名譽教授愛德華?費根鮑曼博士、以及在企業重建和新事業創造方面有諸多業績的日本經營共創基磐公司的CEO富山和彥先生作為顧問加入。

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6. 標緻Instinct概念車發布可遠程操控智能家居

3月1日消息，標緻宣布，Instinct概念車已發布，將在3月日內瓦車展正式亮相，這款Instinct概念車不會量產，其物聯網平台系統將與三星Artik雲系統協作，同步用戶不同設備上的數據，如智能手機、手錶以及智能電視、加熱系統或冰箱。

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7. 賓利慾推添越小型電動SUV技術尚不成熟

2月28日消息，為讓添越變的與眾不同以吸引更多消費者，賓利目前正在考慮是否要推出一款添越小型電動SUV。賓利工程部董事會成員RolfFrech表示，賓利已將這款電動車型的生產歸於生產計劃的第二階段，且在2020年之前不會面世。

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8. 大力發展新能源車挪威2025年停售燃油車

據英國汽車新聞網站Autocar報道，挪威政府希望通過採用「污染者付費」的稅收政策，激勵民眾購買低排放和零排放汽車，逐步淘汰汽油和柴油汽車，到2025年停止銷售汽油和柴油新車。

挪威政府在本國的可持續發展交通網站Elbi上發表報告，表示通過實施「正確的政策措施」，將待售新車中低排放和零排放汽車的比例提升到100%可以實現。挪威政府還表示，更為嚴格的綠色稅收政策的應用會鼓勵人們選擇清潔能源交通出行，而不是化石燃料車輛，不過絕不會對汽油和柴油汽車頒布禁令。

據了解，在挪威，供租賃的電動汽車已經可享受免稅政策，而且電動汽車還可以免費使用公車道、免費通過收費路段和輪渡。不過，化石燃料汽車的面對的情況就不一樣了，它們要根據自己的二氧化碳和氮氧化物排放量繳費。

挪威已經立下壯志，以達到《歐洲清潔能源交通》指令的要求。該指令建議到2020年每10輛電動汽車就應有一個公共充電站。

2015年，挪威電動汽車銷量佔全國汽車銷售額的22%，未來三年這一比例將上升到30%，也就是25萬輛，這也意味著挪威全國將要修建2.5萬個公共充電站。

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10. 高田KSS或於三月底達成收購協議

2月28日悉，美國百利得安全系統公司（KeySafetySystemsInc.，或KSS）與高田公司將於3月底簽訂最終收購協議。儘管雙方公司仍在盡職評估，但是幾乎到達協議的地步。一旦達成協議，均勝電子旗下的KSS將吞併高田。

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11. 雷諾日產與威立雅運輸攜手研發自動駕駛測試用車

3月1日消息，雷諾-日產聯盟稱將與交通技術諮詢顧問——威立雅運輸公司（Transdev）共同致力於自動駕駛電動車隊的研發工作，供自動駕駛測試使用，採用雷諾Zoe車型。

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12. 日本擬到2020年普及汽車自動剎車等裝置

日本國土交通省2月28日表示，關於有助於防止老年人駕車事故的汽車自動剎車和誤將油門踏板當剎車踩時的加速控制裝置，到2020年有望配置在日本國內廠商銷售的所有車型新車上。各車商今後將努力提高自動剎車裝置的性能，幾乎車型都將可以檢測行人。

據日本共同社報道，國交省在與經濟產業省等共同召開的防止老年人駕車事故措施相關會議上透露了上述內容。會議決定將配備上述兩種裝置的車輛定位為「安全駕駛支持車型」進行普及。

車商將在除敞篷車和手動擋汽車等以外的車型上推廣上述裝置。高端及主力車型將作為標配，低價位車型則作為可選配置。

2015年生產的新車中已有45%配備自動剎車。從現狀來看，安全標準缺失，只能對車輛、牆壁等較大障礙物做出反應的情況很多。國交省把未來出台強制規定納入考慮範圍，將從今秋開始為制定國際安全標準展開全面探討。

另據日本警察廳統計，近年來因剎車時誤踩油門踏板導致的死亡事故中有近半數由75歲以上老年人引發。而僅有36%車輛配備了可防止誤踩油門的加速控制裝置。

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14. 沃爾沃電動車籌備國產

從沃爾沃官方獲悉：未來沃爾沃將推出純電動汽車和混合動力車型，新產品將在沃爾沃張家口工廠進行生產和安裝。

目前，沃爾沃旗下的S60L已率先搭載了插電式混合動力系統。未來全新一代XC60除了推出常規動力版車型外，還有望推出純電動車型，新車所搭載的動力總成將在沃爾沃張家口工廠進行投產。此外，沃爾沃將在年內率先推出沃爾沃S90T8的插電混動版車型，新車將搭載一台由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，最大功率可達299kW，最大扭矩400Nm，百公里加速時間為5.1秒。

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15. 現代起亞將攜新能源車陣容亮相日內瓦車展

3月1日消息，韓國現代汽車及其子公司起亞表示，將於日內瓦車展上展出一系列新能源汽車。此次將展出專供歐洲市場的全新現代i30旅行車，Niro小型SUV的插電式混動版，首次向外界公布其新一代氫燃料概念車。

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