Zi 字媒體

魔鬼碼頭裡的「神奇女俠」，對話中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭「巾幗班組」的姑娘們 | 中遠海運e刊

2021/12/25

yidianzixun

1

這是首個全部自主知識產權的全自動化碼頭；

這裡是國內少數幾家具備20000TEU級集裝箱船作業能力的港口；

這裡是全球首個無內燃機驅動設備作業，全部採用電源驅動的碼頭；

這裡是真正無污染、零排放的「魔鬼碼頭」。

因為實現了遠程控制，這裡大膽啟用女性操作團隊

今天，我們走進中遠海運旗下中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭「巾幗班組」，對話首個「智慧港口」操作團隊的姑娘們，分享這個關於現代女性成長和「重新定義港口」的故事。

畢業於世界海事大學國際運輸與物流碩士學位，獲2015年度國際集裝箱出租者協會（IICL）獎學金，同時擁有高級涉外秘書資格證。

生活狀態：一直堅持健身，下班後會去跑步，然後就是跳舞、打鼓、彈琴等等。

鄭逸君，之前在廈門遠海碼頭公司商務部市場營銷板塊負責船東合同談判，而現在被特別選拔編入自動化碼頭操作「巾幗班組」。從「談判桌」轉戰到這個會有恐高、暈機癥狀的「大傢伙」，活潑的鄭逸君花了不少時間挑戰自己。

「一開始上模擬機培訓，因為司機室會晃動，屏幕又比較近，暈機吐了兩次，後來自己克服，慢慢就適應了。第一次上龍門吊，很怕，太高了！！！爬的時候要緊緊抓住扶手，司機室幾乎是透明的，一開始都要抓著東西，不敢放手站，現在也都全部適應了！」

「我的同學和朋友知道我的工作后，都說「哇，好酷！」「厲害！」

2012年畢業於集美大學航海學院，國際航運管理方向交通運輸專業。

2013年加入廈門遠海集裝箱碼頭公司，在碼頭操作部中控室負責現場機械、人員調配。

2014年加入自動化項目組，配合自動化碼頭設備和調試系統工作。

「因為本來的工作就屬於操作一線，之前在工作中與現場一線人員配合得也很好，對現場的工作性質、特點比較了解，因此角色互換后，適應得比較快，也更加深刻認識到現場司機的不容易，更清楚現場工作內容、操作技能和安全技能。」

「小小的司機室六面除了背後靠的其他五面是透明的玻璃，腳底踩著透明的玻璃，一眼望去也都是透明的玻璃，沒有恐高症的人都會怕。」

葉薇：

「我要拿桶來接汗水，4月份轉崗到現在瘦了8斤」

2011年底加入廈門遠海通達碼頭

2012年通過公開競聘進入安全管理部，負責勞務外包結算、安全板報、內勤等，是部門唯一女員工，基本上部門的大小雜事都做，人稱「部門後勤管家」。

現在從文職崗位調到操作崗位，「我的人生一直沒在軌道上」

「我本來就會暈車，剛上模擬機的時候反映比較強烈，第一次從模擬機出來臉都白了。沒想到上真機的時候我反而沒啥反應了，適應得更快。」

「訓練時當然辛苦是肯定的，我也開玩笑跟我同事說我要拿桶來接汗水，4月份轉崗到現在瘦了8斤。」

在這個由男性佔主導位置的行業，全女性化的操作班組橫空出世，打破既往的性別偏見，吸引了外界的關注，那麼男同事們又是怎麼看待這群神奇姑娘呢?

「剛開始我是覺得好奇和驚訝！竟然有女生要來做自動化操作？！但我相信她們能夠勝任並做好這份工作！現在我們已經完全把她們當作操作部自動化的成員，大家都喜歡稱她們為「善變的精靈」，現場巡查中一身橙色的工作服、白色的安全帽、黃色的反光背心，頭頂烈日，嚴謹而執著；自動化控制室里白色上衣、黑色短裙、帶著蝴蝶節，細膩而幹練；下班后休閑便裝、飄逸的身影、歡樂的笑聲，青春而陽光；巾幗必須不讓鬚眉啊！她們是操作部的驕傲，也是中遠海運港口廈門遠海碼頭的一道獨特風景線。」

「第一次知道她們要來操作部現場，我第一反應就是：她們行嗎？真的能適應現場的環境？這個培訓得拖多久？一段時間後會不會受不了，甚至辭職？沒想到她們穿上工作服后，該幹嘛幹嘛，該流汗流汗，進步得很快，讓我刮目相看了！」

「剛開始我很意外，這是廈門港第一次聽說有女性要來學開龍門吊呀！女生跟男生比有很多的不方便，真的能行嗎？結果在後面學的過程中，她們吃苦耐勞，犧牲也很多，對她們的工作態度我感到很驚訝。雖然女生的力氣比較小，但是每次上機前後龍門吊的防滑鞋都堅持自己抱著穿脫。作為教練，現在我對她們（從事這項工作）有100%的信心！」

延伸閱讀

2017年5月27日，「首個」遇上「全球最大」！首個全自動化碼頭——中遠海運旗下中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭成功接卸全球最大集裝箱巨輪「東方香港」號（21413TEU）。這也是目前世界最大級別集裝箱船首靠廈門港，同步創造了首個全自動化碼頭首次承接全球最大集裝箱船首航作業紀錄。

中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭接卸「東方香港」號首航啟動儀式當天，特別進行了「自動化巾幗班組」授旗。