物流晚報｜快遞小哥跳槽送外賣，賺得多更輕鬆

2016年全國郵政市場行政處罰達4665件

國家郵政局近日發布的《2016年郵政市場行政執法情況通告》顯示，2016年全國各級郵政管理部門辦理郵政市場行政處罰案件4665件，停業整頓266次，警告90次，吊銷許可證3次，罰款總計2839.8萬元。其中，寄遞企業郵政行業安全監管違法案件數量最多，達到2923件，佔全部違法案件的60.53%。

據了解，排在違法案件首位的郵政行業安全監管主要存在的問題包括：未按規定對從業人員進行安全生產教育和培訓，安全設備使用不符合國家或行業標準，安全設備安裝不符合國家或行業標準，不執行收寄驗視制度，未整改重大安全隱患，未按規定記錄和保存寄遞服務信息，未核對寄件人身份信息等。

排在第二、第三位的案件類別為快遞業務經營許可類與快遞服務質量監管類。快遞企業服務質量方面的案件主要涉及未按規定分揀作業、未按規定公示服務承諾、違反快遞服務標準、違反加盟管理規定等。

鐵路「快遞」穿越喜馬拉雅山區

前不久，商人完成了一次逾6000公里，從海平面到海拔4000多米，翻越世界屋脊青藏高原，並穿越喜馬拉雅山的國際貨運「快遞」。

來自此次國際貨運的承運方西藏天知進出口貿易有限公司的消息稱，由沿海城市廣州開往內陸西藏的首列粵藏中南亞班列已順利抵達中尼邊界的吉隆口岸，打通了廣東—西藏—尼泊爾公鐵聯運通道。

包括這條通道在內的南亞大通道現在已經把內地與南亞國家緊密相連，成為「一帶一路」的重要構成和戰略新支點。

業內人士表示，的製造業集中於東南沿海地區的現狀短期內難以改變，廣東省及周邊地區是對尼泊爾等南亞國家出口的主要貨源地，此貿易通道符合市場中長期需求，也將有力助推粵藏經濟合作，加速西藏牽手「南亞經濟圈」。

10萬噸級鋼鐵物流通用散貨碼頭開工

日前，隨著長約7米的混凝土方樁順利貫入海底，黃驊港綜合港區10萬噸級鋼鐵物流通用散貨碼頭正式開工建設。按照計劃，工程將於今年年底竣工。

這座碼頭總投資約2億元，由滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司建設。碼頭平台長521米、寬60米，採用高樁梁板結構，按靠泊10萬噸級散貨船舶設計。碼頭共有2座引橋與陸地相連，均為預應力鋼筋混凝土空心方樁結構。

截至目前，黃驊港已累計投資600多億元，建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位。其中，綜合港區已建成10萬噸級以上碼頭5座，擁有11個10萬噸級泊位和2個20萬噸級泊位。

快遞小哥跳槽送外賣，賺得多更輕鬆

近兩年，「快遞小哥」成了一個很火的職業，動輒傳出快遞小哥月入萬元的消息。而余師傅春節過後辭去了「快遞小哥」的工作，轉行成了一名「外賣老哥」。每天同樣是穿梭於學校、寫字樓、居民區，余師傅機車後面拉的東西從包裹變成了外賣，收入提升了近千元的同時，還有了五險加人身意外險。

快遞小哥走了，快遞站點的負責人卻愁了，「節后招工不是很順利，人手減少的很大一部分原因，並非人還沒回來，而是許多快遞小哥改行去送外賣了。聽說送一天外賣就能賺兩三百元，送多了還有獎勵。我們這邊送一件，快遞員只拿1元，延誤了還要交罰金。」一位快遞小哥告訴記者，「收一個快遞，快遞公司分我們1元，再管一頓飯，而送件並沒有提成，無論大件小件還是生鮮水果，不僅重難搬運，送遲了還可能被投訴。如果在郊區送快遞，不僅來回距離遠，還有被盜的風險。」這位快遞站點的負責人坦言，來自外賣行業的競爭確實給招工帶來了很大壓力：「好多人都被他們招走了。一單外賣的配送費5元，甚至七八元，1個小時就送到了，也沒什麼延誤的壓力。有些快遞的快遞費才6元。」

「送快遞一個月上萬的肯定有，但絕對是個別現象，一般的專職快遞員，只有個別大公司給上保險，一個月能掙四五千元算是不錯了。像我以前是給小公司做兼職快遞員，也就能掙3000元左右。」余師傅告訴記者。在他看來，當外賣老哥比當快遞小哥的好處多不少。一來收入提升，還有了保險；二來裝備也先進了，公司統一給配備機車、頭盔、衝鋒衣等整套裝備；三是工作更輕鬆了，送快遞一刻不停地奔波，而且當天的件必須當天送完，而送外賣等餐時間可以休息，忙過中午和晚上兩個高峰，其他時段相對清閑。抱著跟余師傅一樣想法的人不在少數，余師傅告訴記者，他所在的公司跟他一樣的外賣騎士有70人，其中很大一部分是三十七八歲的中年人，還有不少像他一樣四五十歲的「老哥」。

記者從各商家了解到，馬上夏天就要到了，南京吃夜宵的氛圍濃厚，商家都會營業到夜裡12點以後。而外賣平台也會將原先晚上9點截止的配送時間延長到12點以後，同時調整人力，把精幹的快遞小哥安排到夜間工作。「上個月賺了7000元，開始送夜宵的話估計有8000多元！」外賣小哥小楊說，雖然每天都在汗流浹背和火急火燎中度過，不過這份收入讓他十分滿意。據了解，白天快遞小哥的配送費用是3~4元一單，9點以後的夜宵配送費用則是7元一單，相當於白天收入的兩倍。「而且晚上相對快些，我更喜歡在晚上做。」小楊告訴記者，昨天他一個晚上接了40個單子，是午市的兩倍，相當於每5分鐘就有一個單子要送到目的地，「路頭要熟，速度要快！」

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