驚喜還在後頭 長安凌軒的升級之道

首先我們先拋出一個問題：

的家用MPV，在寶駿730和奧德賽之間，還有嗎？

市場對MPV來說，潛力很大，但真正能大賣的MPV並不多，經濟實用的寶駿730，日式舒適家用風的奧德賽，商務大氣的GL8，這三款車型可以說扛起了國內MPV領域的三面大旗。當然，還有很多MPV，但貓哥認為其定位要麼針對細分市場，要麼貴，並沒有代表性意義，但長安汽車目前發布了其首款MPV凌軒，它也許想帶來一些不同。

貓哥看到凌軒第一眼，就認為它想做的就是就是要比「寶駿730」等眾多經濟型MPV的定位要高上一點。由於現場實拍車型為1.6L+5MT低配車型，貓哥從長安高層口中了解到，凌軒將於六月份左右正式上市，其動力將匹配：1.6L+5MT，1.5T+6MT，1.5T+6AT三款，其中1.5T+6AT版將採用愛信6速手自一體變速器，搭載全景天窗，互聯繫統，LED儀錶盤等高端配置，這在目前的經濟型SUV中還是不多見的，預計在價格上會拉開一定距離，以期待市場對這種MPV有怎樣的反應。

雖然肯定有人說：自主品牌MPV不便宜沒人買啊······是啊，凌軒1.6L+5MT版就做好了這樣的事情，但誰都嚮往上升不是么？隔壁寶駿今年還要推「1.5T+自動擋+獨立懸架」的730呢，這樣價格還會便宜嗎？車型配置肯定和消費觀念是在共同上升的，不怕你不買，就怕你不用。

凌軒作為長安乘用車的一員，在外觀上還是同之前歸屬商用車體系的歐尚拉開了一定距離，由長安日本設計中心與團隊共同研發的凌軒體現了其「全球設計」理念。總體設計更加大氣，在造型下也運用了更多的線條以提升其質感，新車是「麵包車」還是「MPV」？主要就是看外觀。

由於暫不知實拍車型的具體車型型號，無法分析其產品配置高低，但以同級1.6L車型對比，凌軒在內飾質感和配置上還是顯得很有誠意。長安管這叫「輕奢范兒」。

還是那句話：實拍的為低配車型，除了一些設計以外，貓哥並未感覺出太大的「輕奢風」。可能一些更強大的配置暫未在上面出現，實拍車型的表現同許多同級別車型表現相仿，預計長安也需靠這個版本的車型走量，而更高配的1.5T版最快將在4月上海車展與我們見面，到那時，才能更好驗證其「輕奢風」的MPV調性。

體驗者身高175cm，身形偏胖，這種大一號的身材能夠更好體現出長安凌軒的實際空間表現，如果胖子都能坐的舒服的MPV，何況標準身材呢？

從「大一號」體驗者實際感受來看，長安凌軒的實際乘坐空間在同級中屬於標準水平，並沒有大得離譜，實際使用中帶著一家人出門旅行什麼的還是毫無壓力。

動力方面，實拍車型為1.6L自然吸氣+五速手動變速箱，這一級別的標準配置。91kW的最大功率只能說夠用，對於一款走量車型我們到也不能苛求太多，凌軒將太多驚喜留給了暫未發布的1.5T車型，1.6L版本與其他的自主品牌SUV有太多的「同質化」處理，1.5T版本才是真正拉開距離的車型。

貓哥總結：

實拍的長安凌軒1.6L版，更像是其上市之前的「甜品」，畢竟從官方資料上來看，長安將更多的重磅配置放到了之後發布的1.5T版本中，這款1.6L更像是為市場和售價妥協的產物，長安希望弄出一個「升級型MPV」，但又不能和市場對著干。對於凌軒，就像長安領導在發布會上說的那樣：每天一點小進步，驚喜在後頭。