高工AI · 頭條 | 一文看懂汽車tier 1供應商智能駕駛布局系列之韓國現代摩比斯

在開發自動駕駛汽車方面，韓國一直慢半拍，但韓國的野心卻一點兒也不小。 據《福布斯》網站報道，韓國希望在 2018 年平昌冬奧會用上自動駕駛汽車，並計劃今年 12 月推出測試版自動駕駛汽車，最終實現 2020 年 3 級自動駕駛汽車上市銷售的目標。

而作為全球知名的汽車Tier 1供應商的現代摩比斯，也是韓國最大的汽車零部件供應商，它在自動駕駛領域的布局卻早已鋪開，很早的就趕上了自動駕駛的發展潮流。

韓國首次：現代摩比斯無人駕駛汽車將在普通路段上試運行

2016年6月9日，現代摩比斯發表聲明稱，已獲得了國土交通部的批准，允許無人駕駛汽車臨時運行。現代摩比斯無人駕駛汽車可在政府指定為試驗運行區域的高速路（首爾——新葛——戶法，41公里）以及國道（水原、平澤、龍仁、坡州等）共320公里的區域行駛。在韓國零件生產商中無人駕駛汽車被批准運行尚屬首次。

現代摩比斯的相關人士解釋稱，「被批准能夠在真實路面上運行，這意味著我們已經擁有了可在普通道路而非試驗用或測試區間上展現的無人駕駛汽車技術」。

現代摩比斯已將無人駕駛技術運用在現代汽車索納塔上，在車輛前、后、側面安裝了5個雷達，並搭載了前置攝像頭和控制裝置。雷達和攝像頭感測器能夠探知車輛周邊360度的範圍，從而提供各種運行信息。控制裝置計算測定的信息后，通過保持和前面車的車距、防止追尾、變更車道等方式，最快能夠自動調節到時速110公里。

現代摩比斯研究開發本部長（副社長）鄭丞均稱，「我們將通過在一般路段試運行，為無人駕駛汽車的量產時代做準備」。

再拿首次：現代摩比斯啟動首家在韓車輛測試中心

2017年6月，現代摩比斯在韓國新開了一家駕駛測試中心，其提供綜合性的測試設施，可供常規車輛及自動駕駛車輛進行測試。該中心位於韓國西海岸的瑞山，佔地面積為112萬平方米，該測試場地擁有14個駕駛測試車道及4座設備試驗間。

作為現代摩比斯旗下的首家在韓測試中心，該測試場地擁有14個駕駛測試車道及4座設備試驗間，提供綜合性的測試設施，可供常規車輛及自動駕駛車輛進行測試。

該中心的駕駛測試場地佔地102萬平方米，其面積占整個測試中心的91%，其內設有專用車道，用於測試感測器及攝像頭等設備，上述設備在自動駕駛車輛中被廣泛用到。此外，該中心還擁有一條長250米、寬30米的隧道，該隧道被專門用於夜間的駕駛測試活動。據現代摩比斯稱，該隧道是全球最長的試驗用隧道，公司在隧道內設置了各類車輛照明條件，且符合全球各國的照明法規。

現代摩比斯的研發部負責人Yang Seung-wook表示，為製造一款出色的產品，公司為測試賽道上的車輛提供真實的駕駛條件。公司還在、瑞典等國進行相關測試活動，在嚴寒氣候條件下測試汽車相關的技術。

開放共贏：現代摩比斯與矽谷合作開發自動駕駛技術

現代摩比斯公司積極地在韓國外的其他地區開發創業公司，確保能夠及時獲取快速變動的技術信息。

Hwang Jae Ho稱，他負責管理80個業務項目，與以色列、美國和歐洲的創業公司就共同合作的可行性進行探討。現代摩比斯樂於與競爭對手和技術公司合作，如三星電子和LG電子等。公司最近與夥伴方Mobileye NV簽訂了合同，後者是基於視覺的駕駛輔助系統供應商。

出師CES：現代摩比斯用尖端技術全副武裝

2017年1月6日到9日，CES 2017在美國拉斯維加斯會展中心舉辦。現代摩比斯通過參加此次CES， 將會更加鞏固其作為引領未來技術開發的綜合汽車零部件企業的國際地位。

「i-Cockpit汽車」是部分體現了現代摩比斯設想的自動駕駛車座椅的體驗式展品 。「i-Cockpit汽車」作為一款半自動駕駛車，在市中心裡，由駕駛員操控，進入高速公路后，會自動變換成自動駕駛模式。此時，座椅將自動向後傾斜，駕駛員可進入休息狀態，汽車則將繼續行駛。

「Connected Zone」是汽車與道路基礎設施或其他車輛間進行不斷的通訊，並將交互的信息情況轉化成導航，通過第3代自助服務機呈現給參觀者。如果駕駛員在行駛過程中身體突然出現異常，車輛會自動掌握駕駛員的狀態，並向周圍的醫院、藥房等可提供幫助的地方發出信號。或者駕駛員可在5G通訊環境下，通過前面的全屏，與同事進行實時會議等。

國家支持：韓政府推動自動駕駛的研發

韓國政府希望基礎設施發展能推動自動駕駛汽車的開發。交通部計劃今年在自動駕駛汽車基礎設施方面投入人民幣 1.7 億元，其他部門也將投入資金，培育自動駕駛技術。

比如，最近修訂的《韓國汽車管理法》就允許在城市道路上測試自動駕駛汽車，這意味著韓國道路將成為自動駕駛汽車測試場，可以為完善自動駕駛汽車提供更多關鍵數據。

韓國政府大力推動自動駕駛車發展，韓國國土交通部指出，自 2016 年 3 月 4 日起至同年 11 月期間，已核發自駕車測試牌照給數家企業單位上路實測，包括現代汽車及旗下現代摩比斯、起亞汽車、國立首爾大學等。

由上可得知，韓國是亞洲最早撥款支持自動駕駛技術的國家之一。除了政府層面的支持，韓國民間資金早在 2015 年開始就已經涉足自動駕駛的研發，從一開始的大學實驗室研發，再到現代汽車這樣的商業公司參與，甚至 Naver這樣的「門外漢」也宣布五年內將投入4.7 億美元資金，全力朝自動駕駛、人工智慧等方向發展。

而現代摩比斯在這樣得天獨厚的條件下發展無人駕駛技術，其在自動駕駛領域必將邁出堅實的一步。

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