港口行 | 大連發展看港口：原油轉運，大連港有一套！

顯眼的輸油管道依山勢蜿蜒盤旋，大小不一的「蒙古包」錯落有致。向山邊望去，白色的儲罐與青山、碧海、藍天相映成趣。

「大連港油品碼頭罐群存儲能力近2000萬立方米，年通過能力8000萬噸，是目前國內規模最大的原油、成品油和液體化工品罐群。」大連港集團油品碼頭公司總經理孫德泉邊走邊向「21世紀海上絲綢之路」沿海港口行採訪團記者們介紹。

來到油品碼頭作業區，豁然開朗的碼頭岸線不斷向渤海海域延伸，良好的深水碼頭和泊位與大規模的儲罐遙相呼應。大連港原油碼頭功能齊全，目前建有油品泊位25個，包括1個可滿載靠泊全球最大油輪的45萬噸級泊位和兩個30萬噸級泊位。從1000噸級到全球最大的45萬噸級油輪，都能在大連港靠泊。該港還能保證7艘油船同時作業，基本實現船到即靠、即靠即卸、即靠即裝。

不僅裝卸效率高，其原油中轉損耗率之低也屬業內領先。「平均每轉運100萬噸原油，就能為客戶減少2500噸原油損失，節省250萬元。」孫德泉自豪地告訴記者，通過對掃線、洗罐等各個環節的精細管控，該碼頭原油中轉損耗率遠低於國內3‰的行業標準，實現了原油的原樣轉進和原樣轉出。

「有了足夠的泊位支持、良好的工藝、適應不同船型的泊位，原油可以不經過儲罐，直接從船到船。」孫德泉介紹，船與船通過工藝管線連接，實現原油直接轉載。對客戶而言，節省成本、降低損耗、提高效率。對港口而言，緩解了緊張的儲罐資源壓力、提升了中轉能力，原油「從船到船」成為港口與客戶實現雙贏的「利器」。

依託儲罐的集群優勢、良好的裝卸工藝和深水碼頭岸線，大連港通過構建起盤錦北燃、中聯油全程物流體系，積極服務山東、河北等地區石化企業外貿進口原油接卸需求，為國家原油儲備和商業儲備提供運輸保障，已成為重要的能源中轉港。

目前，大連港已具備世界級能源大港的基礎條件。依託「一帶一路」建設，大連港將積極推進原油的全程供應鏈發展，參與世界原油儲備建設，將原油的貿易、儲備和物流打造成港口的核心競爭力。

「21世紀海上絲綢之路」沿海港口行採訪團來到大連，時逢「達沃斯」國際論壇在大連召開，街道兩旁鮮花粉黛，大連，這座美麗的濱海城市已經做足了準備，她吸引著世界的目光，向人們展示理念、設想和協議將如何轉化為現實。

「包容性增長」是今年「達沃斯」論壇提出的主題，要增長，但更要包容，尋求的是社會和經濟協調發展、可持續發展。進入「一帶一路」關鍵節點、擔負東北亞國際航運中心建設、定位現代高端服務功能重要載體的大連港，如何面對?

順應世界港口轉型趨勢，大連港落實「五大發展理念」提出建設質量效益港、商務便利港、物流樞紐港、綠色低碳港、平安和諧港的目標。改革創新任務繁重，轉型升級責任重大。如同振興東北老工業基地一般，大連港已到了滾石上山、爬坡過坎的關鍵階段。

面對當前的發展背景，記者發現，大連港已經將眼光瞄準了相關政策優勢，對標上海國際航運中心建設經驗，積極「走出去」，加強與東北亞地區港口合作，開通航線33條，與全球36家集裝箱班輪簽訂支線中轉協議，與俄羅斯鐵路、德國鐵路建立戰略合作關係，成立大連國際航運仲裁院，與招商局港口協作開展吉布地多功能碼頭建設及自貿區開放等。放眼未來，東北的發展看遼寧，遼寧的發展看大連，大連的發展看港口!

責編/吳倩 審核/田翔