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2021/12/25
網上一直有這樣一種說法：說某某車企在其國內還生產武器，買了他們家的車就等於支持了這個國家的國防工業。今天就來「扒一扒」部分汽車企業或品牌與軍工千絲萬縷的聯繫，權當慰藉一下各位的好奇心吧。
保時捷
今天一提到保時捷，大家先想到的就是卡宴、911之類的，殊不知在70多年前，保時捷是一家不折不扣的軍工企業。
VK4501（P）
VK4501(P)或稱虎P是保時捷最為人熟知的二戰作品。雖然他沒能如虎式坦克那樣獲得認可並建功立業，但超越時代引入了全新的電傳動系統！
可惜啊，科技樹點歪了或者說生不逢時，要是放在現在簡直是突破性的創新革命技術。
戰爭後期，已無希望的希特勒又給費迪南保時捷下達 製造更強坦克的指令。其結果就是上圖的「鼠式重型坦克」。重達188噸，同樣採用油電混合動力。
然而窮途末路的德國於1944年被攻下，鼠式還依然是試驗車階段。
保時捷365跑車
二戰結束后，因被認定為戰犯，保時捷一家人遭受了一段時間的牢獄之災，出獄后他的兒子費里·保時捷設計出保時捷第356件產品——保時捷356跑車。從此保時捷開始了自己全新的歷史。
戴姆勒-賓士
一提及德軍閃電戰，很多人腦海里總會浮現出一幅由虎式重型坦克組成的鋼鐵洪流奔湧向前的畫面。其實在戰爭前期幫助德軍勢如破竹的主力戰車是三號坦克這種中型坦克。他的部分設計和生成就來自戴姆勒-賓士。
三號坦克早期型
整個戰爭期間，德國的最強戰機Bf 109則使用的是賓士的DB 601/605發動機。
Bf 109是二戰期間德國生產數量最多，也是產生王牌飛行員最多的戰鬥機。
同期，賓士還為希特勒私人定製了世界首款防彈車——賓士770K。
據說希特勒曾經下令在沒有自己批准的情況下不得生產銷售此車，這是為了將他當作國禮送給各國元首。有幸收到這份禮物的人包括佛朗哥、墨索里尼、裕仁天皇、斯大林。
寶馬
BMW是在1916年創建的航空發動機生產商，在兩次世界大戰中為德國空軍提供的航空引擎裝備了德軍主力機型。
寶馬的標誌就是曾經起源的最好見證（螺旋槳）
▲ Fw 190
Fw 190作為二戰期間德軍最優秀的戰鬥機，與Bf 109同為空軍主力機型，他的前期型號動力來自一台 BMW 801系列14缸星形發動機。
▲ Ju 88
容克斯 Ju 88 轟炸機與1939-1945年在納粹空軍服役，期間它被用作俯衝轟炸機、長程轟炸機、魚雷轟炸機、氣象觀察機、長程偵察機等，因為被稱為「萬能博士」。他的部分型號也裝備 BMW 801 發動機。
▲ Ju 52
裝備了3台 BMW132 發動機的容克斯 Ju 52運輸機在二戰中作為主力運輸機幫助希特勒將德軍快速投放至他想要的戰場中去。值得一提的是，抗戰前 Ju 52 運輸機曾被國民政府用作蔣介石專機，當了的「空軍一號」。
戰後的寶馬，放棄軍工，專心研製汽車，從此在這條路上一路開掛，成為霸主。
邁巴赫
邁巴赫有多牛逼，咱們一張圖就能看明白
大眾
大眾的成立正源於希特勒上台後的國家政策，相比保時捷、寶馬等，此時大眾還只是一個初生的嬰兒。
大眾應邀設計一款人人都可以買的起的汽車，並將此計劃稱之為「力量來自歡樂」（Kraft durch Freude）最終確定了由費迪南保時捷提出的設計方案：大眾甲殼蟲。
KDF國民車-大眾甲殼蟲
然而，最後數萬輛KDF並沒有交到民眾手中，而是被改作軍車而投入二戰。
由於簡單可靠並且易於維護，甲殼蟲在戰場上贏得了很好的口碑，並且在他的底盤上，大眾還設計出了兩種更加著名的德國軍車：type 82桶型車、type 166水路兩棲車。從北非到莫斯科城下，有德軍的地方都能看到他們的身影。
Type 82 桶型車
Type 166 水陸兩棲車
除了負責生產軍車，大眾還肩負製造現代巡航導彈祖宗：V-1飛彈。因此戰爭後期大眾的工廠頻繁遭遇盟軍的轟炸。
大眾的黑歷史至此結束。戰後，繼續憑藉甲殼蟲及其衍生車型的熱賣，大眾汽車逐步發展壯大，現已成為歐洲乃至世界最大的汽車集團之一。
整個二戰參戰國之多，涉及範圍之廣，造成損失之大都是人類歷史罕見，受此影響參與軍工的普通企業不可謂不多。
德國尚且如此，英美日等當時的大國又如何呢？
且聽下回分解！
聲明：本文由邁邁車原創撰寫，未經許可不得轉載
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