駕駛感不輸合資，試駕榮威i6

高顏值、大空間、黑科技，這就是上汽榮威i6的全部特質？NO,它可是全球首款量產互聯網家轎，也是繼全球首款互聯網SUV榮威RX5之後上汽的又一爆款產品。從上市起榮威i6就成為了當之無愧的「網紅」，吸引著從媒體到消費者的目光，今天，我們將首次試駕這台車界明星，到底是噱頭使然還是自身硬實力，一切盡在動態體驗。

和前輩榮威RX5一樣，i6同樣採用了「律動設計」，與同級別的車型對比，i6具備著最小風阻係數（榮威i6僅為0.25，全球排名第四），最大軟包面積，最寬車身，最低油耗，最大顯示屏以及最安全係數（C-NCAP碰撞 5星），讓它從同級別車型中脫穎而出。

車身外觀：低風阻成就高顏值

榮威i6在設計上採用了「鯨頭燕尾」的造型風格，在車身線條方面精確考量迎風角度和曲率，從車頭到A柱，再到車頂尾部，都經過細緻地推敲、打磨，並進行了大量的試驗調整，才得到0.25風阻係數的成績，而同級別的車型風阻大多在0.3以上。從側面觀察，榮威i6的車頭下壓角度比一般轎車都要大，從前保險杠到車燈在到引擎蓋的線條過度完美，沒有明顯的突兀感。引擎蓋的後部與前擋風交匯處也自然向斜上方延伸，與車頭形成平滑且大開度的角。在B柱之後，車頂開始緩緩下收至C柱，並與后擋風、車尾連為一體，形成一條優美的下滑線，空氣阻力形成的下壓力有效抵消了尾部的升力，降低了風阻。

在城市道路的試駕體驗中，可以明顯的感受到空氣動力學帶來的暢快感，提升了駕駛樂趣。高速道路行駛時，榮威i6比一般的轎車風噪要小很多，這都要歸功於車內大量pet吸引材質的使用，即使車速在超過120公里時車內人員交流清晰無壓力。

動力操控：自主「藍芯」可靠，雙離合變速箱給力

榮威i6提供了16T(1.0T)和20T（1.5T）兩款動力，我們這次試駕的是20T的至尊版本，動力搭載了上汽「藍芯」SGE 20T發動機，這款發動機有上汽和通用聯合研發，並擁有採用航空等級的全鋁缸體，缸內中置燃油直噴技術以及高效氣門配氣機構等多項領先技術，能夠在確保動力性能的同時有效提升燃油經濟性，減少碳排量。1.5升的排量可產生的最大功率為124kW，峰值扭矩達到250Nm，在同級別競品中優勢明顯。

與「藍芯」發動機相匹配的是TST 7雙離合變速箱，由上汽與通用共同開發，比傳統的自動變速箱燃油經濟性提高了10%，碳排放量減少比同級車提高了20%以上。這款變速箱經過500萬公里的測試，可以兼容前輪驅動與全輪驅動，並率先採用獨立的TCU控制單元，有效解決了雙離合變速箱在頻繁啟停路況下的抵擋頓挫問題。

在實際的駕駛體驗中，可以明顯的感受到「藍芯」和「TST」配合默契，在時速40公里以上的中段加速過程中，即便有渦輪增壓的介入，你也幾乎很難感受到向前躥的衝動，其平順性讓「老司機」讚不絕口。在高速行駛時，小編嘗試了切換到S擋模式，一般情況變速箱會自動降檔，但是i6就不會，它會判斷該轉速時是否應該升擋還是降檔，靈活的掌控「TST」，人性化到了極致。

內飾設計：簡介實用，用料可以和豪華車媲美

榮威i6的內飾和RX5類似，中控台採用T形布局，同時配備了、同級別車型中最大的10.4英寸獨立顯示屏，這也是榮威i6內飾中的最大亮點。其搭載的全新一代智能互聯繫統，智能科技更是爆棚。試駕體驗中，你可通過一句「你好斑馬」，用語音啟動車內所有的智能互聯功能，包括開啟天窗、開啟空調、加熱座椅、播放音樂和預報天氣等操作，可以說，坐在榮威i6駕駛艙內，你只需動動嘴即可輕鬆實現諸多操控。

內飾軟包面積高達80%，能摸的到的地方都是軟的，看上去逼格超高。

方向盤握感經歷過10多輪的驗證和優化，根據4點、8點、12點的不同人機訴求，進行了斷面的細節差異化處理，無論是高速還是城市道路，都可以達到最佳的握感。

榮威i6的儀錶盤採用了橫向設計，7寸TFT虛擬屏和機械指針的組合，追求著洗鍊的特徵造型、強化寬敞的駕駛體驗，並給人以機械工藝的美感。儀錶盤既能顯示瞬時油耗、巡航等傳統行車電腦信息，也能與中控屏實現雙屏互動，實現了導航信息、多媒體、車況等信息的顯示，滿足了「老司機」的各種需求。

前排座椅可實現精微六向電動調節和電動加熱功能，能為駕乘者提供一個最舒適的坐姿。

細節：精益求精，追求完美

榮威i6採用了17寸雙五輻鐮刀狀輪轂，看起來十分運動。搭配高規格的米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，該輪胎在行駛舒適性和靜音性上表現出類拔萃，該輪胎的FIEXMAX技術，確保車輛無論在乾濕地面下能獲得更短的剎車距離，同時提供更出色的抓地力。

無鑰匙進入、一鍵啟動、GPS定位、電子駐車系統、自動駐車系統等配置，都出現在了i6身上。

榮威i6還配備了AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警告、ACC自適應巡航等主動防護系統，全系標配SCS車輛穩定控制系統、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達等系統，在看得見和看不見的地方，都比同級別車型更安全。

值得一提的是在導航方面，榮威i6採用了新型道路引導模式，配合4G網路，能智能規劃路徑，實現全程路線及路況顯示，真實展現道路及周圍環境情況。並且，地圖尺寸會隨車速自動調節，做到車隨路轉。同時，榮威i6能夠實現雙盲定位，即使在衛星、網路信號丟失的盲區，也能實現精準定位，再也不用擔心迷路等情況的發生。

總結：作為上汽榮威的第二款互聯網智能汽車，我們看到了上汽自主的決心和動力。通過試駕，我深切地感受到上汽為消費者打造的是一台高性價比的汽車，希望上汽把自主品牌繼續做大做強。從目前銷售來看，榮威i6已經嶄露頭角，相信這台「網紅」必將顯其鋒芒。