從平民超跑到硬派SUV，日系神車7萬起

提到「神車」，很多人都可以信手拈來幾款，曾經不可一世，隨著時間的推移，卻也有不少神車抵擋不住市場的變遷，紛紛跌下神壇，今天好車君就為大家介紹幾款真正的神車。

Part 1

廣汽本田-飛度

指導價：7.38萬-11.28萬元

飛度的大名在改裝圈可以說如雷貫耳，披著買菜車的外衣，分分鐘變超跑說的就是它。或許稱呼它為「GK5」更符合它在超跑圈的定位。

第三代飛度搭載的1.5L地球夢發動機原廠131馬力，對於入門級玩家來說不改動力就基本夠用了，而且飛度的底盤調校也相當出色，隨便改改就能下賽道。

Part 2

一汽豐田-卡羅拉

指導價：10.78萬-17.58萬元

一款車發展到第十代是什麼概念，那就是不斷的升級升級，能改進的地方都改進的差不多了，基本不會出現什麼大毛病，不僅價格便宜，油耗經濟性和可靠性都很不錯。對於家用來說，這種車在合適不過，卡羅拉就是公認的這一類型的車。

卡羅拉引入國產的時間並不長，直到2004年才被一汽豐田國產，卡羅拉在2015年全球銷量就已經突破了4000萬輛，同時還打破了吉尼斯世界紀錄，成為了累計銷量最高的緊湊型車。

Part 3

馬自達-MX-5

指導價：29.98萬元

在天朝擁有一台可以合法上路的MX5 （NA）是一件多麼令人羨慕的事！初代MX5 來自1989年，使用了一台1.8L 4缸自然吸氣引擎（DOHC L4）， 131匹馬力，匹配5速手動變速箱，前置后驅，這樣的參數放在今天也不過時。

同時它也是最暢銷的雙座敞篷跑車，誕生26年後達到了100萬的銷量，據悉，代號為ND的第四代MX-5在2018年將以進口的方式引進國內，就問你心不心動！

Part 4

三菱-帕傑羅

指導價：36.98萬-42.98萬元

帕傑羅是為數不多的採用承載式車身，但依然具有強大越野性能的硬派越野車。其實前兩代帕傑羅（V29、V33）是有獨立大梁的，在1999年第三代車型（V73）上市的時候，採用了更加偏向城市SUV的設計，為了提高舒適性而放棄了非承載式車身。

但是帕傑羅的越野性能並沒有因此而大打折扣，第三代車型搭載了三菱看家的Super-Select 4WD系統，越野性能有了進一步的提升，它在達喀爾拉力賽上的輝煌戰績也證明了這一點。

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