怎樣識別真皮座椅的真假好壞？

當母親大人第N次發起牢騷：能不能好好去洗一次車啊，內內外外都洗洗乾淨——

我花了三百大洋，為我的Fabia做了一次「高級內飾清理」。瞬間，這輛小車煥然一新，令人煞是滿意，但有一個地方卻如鯁在喉，那就是真皮座椅。

乳白色的真皮在清潔劑的擦拭下雖然已經恢復了往日的光輝，但是一塊一塊的裂紋，卻破壞了整車的美感。

包了才三年的真皮座椅，怎麼就開裂了呢？這就牽扯到了一個經常被提起，卻也經常被人忽視的話題：所謂的真皮座椅，真的都是真皮的嘛？曾有某著名車評人稱，國內汽車的真皮座椅，七成都是假皮。這個說法到底靠譜么？

掛「真皮」賣PU皮

車輛在出廠的時候，廠商一般都會決定為這輛車裝配真皮或者織物座椅。由於真皮的價格昂貴，所以一般都是豪華車的標配。

為了提升自己品牌價值，這些豪華車更會標註自己是使用了頭層皮。這樣的皮絕對有資格被稱為「真皮」，因為這是用真材實料的動物皮質製作的。

但是有些20萬左右的汽車，4s店也會為你加裝真皮座椅；在各種改裝店中，加裝真皮座椅也是熱門的項目。這就大有貓膩了。

我家的Fabia，就是用的4s店的套餐式銷售中加裝的「真皮座椅」。

這種所謂的真皮座椅，其實大多是PU皮，也叫超纖皮，是一種合成皮革。雖然作為一種再生皮革，它有著自己的優勢，但的確不應該被稱為真皮。

在博大汽車公園這個魔都汽車改裝勝地，你就可以一窺「假真皮」的營銷話術。

店家在了解你對於真皮座椅的改裝需求之後，會熱心地向你介紹全套僅需3000元的「真皮座椅」。這個報價，和淘寶上靠譜的全套真皮座椅的報價相差無幾。

但如果你進一步確認真皮座椅的材質，店家會毫不忌諱地告知你詳情：這就是PU皮。而以這個價位，想要買到頭層皮的座椅，是不現實的。

商家透露，真正使用頭層皮的真皮座椅，一個座椅可能就需要7000-8000元。無論是4s店加裝的，車企原配的，改裝店或淘寶店購買的所謂真皮座椅，一般都是PU皮，或是相對便宜的二層皮附著PU皮。這倒不是啥秘密，說不定很多車主都心知肚明。

除此之外，還有種比較坑爹的現象：很多商家或是車企，都在宣傳中使用了「Nappa真皮」的說辭，似乎這樣就是使用了頭層皮的意思。

但實際上，Nappa只是一種制皮工藝，並被廣泛運用在真皮座椅的製作上。不過二層皮也可以採用這樣的工藝製作，經過一番文字遊戲，消費者極容易被誤導。

Alcantara則是一種異類，我們一般稱其為翻毛皮。它不是真皮，是由日本人發明的化纖製品。但由於比較特殊的手感，被運動型車輛廣泛地運用。它的成本很高，所以的確會被作為高端內飾材料使用。

需要注意的是，很多座椅只在邊角料使用了該材料，就宣稱自己使用了Alcantara材質的座椅，進行誤導宣傳。

Max Shen是一位新車主。他有個在汽配城工作的叔叔，甚為認同七成都是假皮的市場現狀。即便如此，他還是到4s店，為自己的威朗選裝了所謂的真皮座椅，其實就是合成皮。

Max很看得開，「很多時候大家都很清楚，在一個3000元左右的套餐中，升級的座椅材質一定不會是真正的真皮。無論如何，合成皮相對於織物而言看上去還是更高級；其次也還有一種從眾心理，大家都裝了，我也會去選裝。」

不過之所以在乎真假，當然還是因為兩者在觸感上的差別：合成革的透氣性比較差，而且相對真皮容易掉色開裂，優點也很明顯，在於便宜穩定；而真皮的紋理更加細膩真實，更加軟，不過防水性能不佳，到了夏天容易吸水膨脹變形。

除此，曾有車評人用「少女肌膚一般」來形容勞斯萊斯真皮座椅的觸感。或許真假皮最大的區別，或者說好皮質的高明之處，還有那種不可名狀又的確令人心動的官感。

縱觀當下的真皮座椅亂象，價格是整個市場的一個指向標。在各種各樣的宣傳攻勢下，價格往往決定了你所擁有的座椅質量。

但是無論是廠商，4s店或是改裝店，都應該標明自己使用的是合成皮或覆蓋合成皮的二層皮，並介紹這種皮的優勢，而不是一概使用真皮這個說法混淆概念。

文 | 夏鴿皇