預售20萬，史上最便宜寶馬27日將上市，寶馬粉情懷終於要落地

導讀：

對於寶馬，很多人有著瘋狂的追求。我們常說坐賓士、開寶馬，其實這句話中就已經隱含著寶馬所具備著的豐富駕駛樂趣。因此，寶馬常常也被很多愛好操控、喜歡運動的年輕消費者們所喜愛。而如今，一台「專供」市場的寶馬即將要和我們見面，作為一台前置前驅車型，其預售價20.5萬(預計上市價19.60萬），對於這樣的寶馬，在27號正式上市后你會願意為其買單嗎？今天我們就來聊聊這台華晨寶馬1系三廂轎車。

目前從已知的信息來看，全新1系三廂版將推出搭載三種動力的共計5款車型，其中包含3款搭載1.5T發動機的118i車型、1款搭載2.0T低功率版機型的120i車型和1款搭載2.0T高功率版機型的125i車型。此前官方公布全新1系三廂版車型的官方預售價格為20.5萬元起，這一數字相比進口現款1系118i車型的起售價要便宜了不少。而師哥預測，在27日正式上市時，全新寶馬1系三廂的售價很有可能下降到19.60萬元，對於要買這款車的朋友來說，有沒有一點小興奮。

再看到車輛本身。華晨寶馬1系三廂版是一款基於UKL前驅平台打造的車型，也是繼2系旅行、全新X1之後華晨寶馬出品的第三款UKL前驅平台車型。幾乎就是為市場而生，所以它的設計和調校也都是以應對消費者的需求為主。這樣來說，大家有沒有對這台1系三廂轎車有了更多好感。

外觀方面，全新1系三廂定位於一款緊湊型轎車，採用了與現款1系進口車型較為相似的前臉造型風格，前大燈並未採用現款3系車型的「開眼角」設計，不過LED日間行車燈依舊是最新的家族式設計。前保險杠下部的進氣口猶如一張笑臉，兩側配以亮黑色飾條，視覺效果較為運動化。再配上17英寸的雙五幅式輪圈（最低配一款車型為16寸輪圈），整體給人的效果還是挺不錯的。

尺寸方面，全新1系三廂版的長寬高為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，相比奧迪A3 Limousine（三廂版）具有一定優勢。

此外，值得一提的是新車將提供10種外觀顏色可選，還提供曙光金色作為1系三廂版的專屬車漆，而許多3系非M運動版車型的車主們夢寐以求的埃斯托藍色在1系三廂版車型上竟然被下放到了全系，使得118i入門車型的准車主們也可以毫不猶豫地選擇，這點值得點個贊。

內飾部分，整體給我的感覺沒什麼意外，依舊是我們所熟悉的那套設計風格。中控台採用略向駕駛員一側傾斜的設計，真皮多功能方向盤為全系車型標配，同時2.0T兩款車型還將配有換擋撥片。中控台上方配備有懸浮式中控大屏，中部則是緊湊的空調及多媒體控制區。

在用料做工方面，我覺得寶馬1系三廂版做的都挺符合它豪華品牌車型應有的形象，像方向盤、門板都有皮質包裹，並且軟質材料應用範圍都很大，這點大家可以待上市後去實際體驗一下。

不過，由於新車採用的是UKL前驅平台研發，發動機匹配愛信橫置變速箱，因此全新1系三廂的擋把也與X1和2系運動旅行車相同，為造型樸素的機械式擋把，視覺效果比起寶馬品牌其它前置后驅車型上俗稱「雞腿」的電子擋把略遜一籌。而這點估計也是多數寶馬迷所大呼失望的地方。

座椅方面，寶馬1系三廂會根據車型的不同提供織物、仿皮和真皮3種座椅材質可選，而僅有頂配的125i車型才標配前排座椅加熱和腰部支撐。但值得一提的是，新車後排座椅被延伸至兩側車門邊緣，乘坐舒適性將更好。而在空間上，身高184cm的體驗者在前排座椅處於合適位置時，來到後排，其頭部空間僅剩1指，腿部空間為1拳3指，在同級中明顯只處於中等水平。

配置部分，全新寶馬1系三廂將標配駕駛體驗控制系統（含運動/舒適/節油模式）、牽引力控制系統、10年免費的智能緊急呼叫、無鑰匙啟動、電子手剎等，其它車型還配備有8.8英寸懸浮式中控液晶屏、HUD抬頭顯示、倒車影像、全景天窗、LED大燈等配置。

值得一提的是，全景天窗是除了最低配以外均有配備的一項配置。其開啟角度相比同級別車型也是最大的，這對於如今工作壓力大的年輕人來說，無疑是一個不錯的配置。而1系三廂版也是寶馬首次使用一體式全景天窗的轎車。

最後在動力方面，全新1系三廂版的118i車型將搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩220牛·米；120i車型搭載低功率版2.0T四缸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米；125i車型搭載高功率版2.0T四缸發動機，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動系統方面，則將匹配6速手自一體（118i）或8速手自一體變速箱（120i/125i）。

對於這三款動力其實大家應該也比較熟悉，因為其同樣還是和出自UKL前驅平台的寶馬X1一樣，參數都沒變。而裝在這台1系三廂版上面，它給人的駕駛感受明顯要比現款1系要來得更加舒適和平穩，可能是偏向於家用車的定位，在高速行駛中，這台1系三廂版的風雜訊也明顯有所減少。即使在低速行駛的狀態下，車廂內也很難感覺大明顯的振動，這對提升品質感來說還是起到了很大的作用，整體的表現值得表揚。

最後我們能看到，在BBA的緊湊型轎車分佈當中，奧迪A3由於實現了國產，所以勢必會是全新1系三廂上市后最大的競爭對手。同樣還要面臨來自賓士CLA所帶來的競爭壓力，雖然CLA並不會直接和1系三廂產生競爭，但作為賓士入門緊湊型轎車，未來不排除國產的可能，因此全新寶馬1系三廂的最大對手還是來自德系另外兩位雙雄的壓力。

從售價上看，奧迪A3售價18.49-28.10萬，賓士CLA售價24.70-37.80萬，而此次即將上市的寶馬1系三廂則很有可能定價在19.60-33.20萬元區間。從產品力來看，寶馬品牌的光環當然比奧迪要更高，況且整體來看，1系三廂的配置水平也極為豐富，相信在上市后直接對位奧迪A3能獲得比較大的優勢，屆時奧迪A3獨霸豪華品牌緊湊型轎車細分市場的局面或許就要因1系三廂版的到來而打破了。

總之，師哥想寶馬的鐵粉們說：如果你需要的僅僅是一輛入門級的寶馬，用作日常代步工具，那麼1系三廂版完全能夠滿足你的需求，甚至超出預期的表現。所以，待到上市后如果預算足夠，那沒什麼好擔憂的，果斷下手就行。

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