自由大橋主橋今正式通車 整體橋樑月底前全部完工

自由大橋主橋今日通車。 張揚 攝

5月31日，伊通河上的自由大橋成功爆破，陪伴了春城人多年的自由大橋翻建工作拉開大幕。在經過了整整110天的建設后，自由大橋迎來了重生。昨日，長春晚報記者在自由大橋施工現場了解到，新橋主橋部分已具備通車能力，已於19日6時58分正式通車。兩側的輔橋也在抓緊建設，預計本月底投入使用並通車。橋樑的裝飾亮化等工作預計在10月底前全部完成，屆時，一座全新亮麗的自由大橋將展現在人們眼前。

主橋今早通車 彎道變直道 雙向6車道

昨日下午，在自由大橋施工現場，大橋主橋已完成，清晰的道路標線施划完畢，整潔的柏油路面已具備了通車能力。 「從5月31日翻建工程開始以來，我們一直在加班加點作業，最忙碌的時候施工現場超過了400名工作人員。經過110天的奮戰，新橋的主橋完成建設，目前，已完全具備了通車能力。」中建一局伊通河綜合治理項目經理韓如冰介紹說，翻建后的自由大橋為東西走向的鋼架拱橋，橋跨長168米，橋寬46米，翻建后的橋頭兩側分別增加一處下穿人行通道，與伊通河沿岸綠道相連。 新自由大橋的主橋已於19日6時58分許正式通車，主橋的規劃為雙向6車道。由彎道變成直道，將大大緩解此處車輛通行的流暢度，在一定程度上避免交通擁堵。

整體橋樑月底前全部完工 如此規模鋼拱橋東北地區僅一座

施工現場，主橋兩側的輔橋上仍有不少施工人員在抓緊施工。據悉，輔橋建設包括規劃的人行道路，預計在本月底完成建設並投入使用，確保在「十一」前整體橋樑實現全面通車。目前，主橋為雙向6車道的設計，加上輔橋后，整體橋樑將規劃為雙向8車道，通行能力將大大提高。 「新自由大橋的外形和老橋基本一樣，只是新橋更加亮麗、漂亮。結構由原來的混凝土拱橋換成鋼結構拱橋，如此規模的鋼結構拱橋在東北地區僅此一座。」韓如冰告訴長春晚報記者，新的大橋採用三維空間曲面處理橋樑外形，在保持原有橋樑外觀的同時，形成現代化橋樑景觀。同時，結合綠道項目，優化現狀橋頭節點，完善橋頭梯道景觀。夜景將採用RGB全彩模式，形成行雲流水的動態場景。

便橋拆除不會採取爆破方式

在自由大橋翻建的過程中，為確保該路段的正常通行，施工方在兩側搭建了具備同樣通行能力的兩座便橋。在主橋建成后，這兩座便橋已圓滿地完成了自己的使命。 主橋通車以後，兩側的便橋將被封閉，但人行道部分將會被保留，以供行人和腳踏車等通行。便橋將由專家論證后再進行拆除。「便橋的拆除不會採取爆破方式，將採用最環保、無噪音的方式，以確保施工環境的整潔。」韓如冰說，目前來看，有可能計劃採取「反釣魚法」進行拆除。便橋在搭建的時候利用的是「釣魚法」建設，即利用設備類似於「釣魚甩竿」的方式將材料鋪設，鋪一塊往前進一步，而「反釣魚法」則是相反方向的逆向拆除。這種方法將保證便橋在拆除過程中不會對交通和周邊居民造成太多影響。

via：長春晚報