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印度千方百計要從英國買個中國製造？中國龍門吊，誰用誰知道~

2021/12/25

yidianzixun

文/還是困的M

聽說最近局座這兒的頭條被日本霸屏了，三哥心裡不免有些憤憤不平。這不，就又搞了個不大不小的新（xiao）聞（hua），來刷一下存在感～看完怕是又禁不住要露出一絲無以名狀的微笑了…

根據英國《衛報》的報道，近日，印度和英國的羅塞斯造船廠就購買1000噸級的龍門吊「歌利亞」進行了洽談。

印度代表方是柯欽造船廠，也就是造印度航母的船廠。而這「歌利亞」龍門吊其實是英國羅塞斯船廠當年斥資2000萬美元向進口的，專門用於建造兩艘伊麗莎白女王級航母…

隨著「伊麗莎白女王」號航母的下水和「威爾士親王」號的吊裝任務完成，羅塞斯船廠為了節約成本（大英帝國這也真是很節儉了…），就開始向其他國家甩賣這個「歌利亞」龍門吊。

這個時候，印度就出現了，就想把這龍門吊買回去用來建造自己的第二艘國產航母… 嗯，就是那艘2008年開工，9年過去了還沒造完，但是已經下水三次的航母…

不知道印度買回去以後是會說從買的呢還是從英國買的呢？

說起來這龍門吊，到底用處有多大？

局座之前說過，現代大型航母，一般都採用巨型總段建造法（或者說是模塊建造法），也就是在建造航母之前，要劃分多個模塊，先在車間里生產出這些巨型的船體結構模塊，然後再把這些巨型總段模塊組裝起來，從而達到快速建造的目的。就像拼樂高似的，只不過積木的個頭都比較大… 而這種吊裝組裝的過程，就必然要用到龍門吊這種大型起重機。

一般來說，模塊數量越少，建造速度自然就越快。也可以說，單個模塊的個頭越大，造得就越快。而模塊的大小，主要會受到兩個因素的影響，一是製造技術的水平高低，二就是龍門吊的能力大小。

江南造船長興造船基地1600噸龍門吊

而印度這次打算買回去的這個龍門吊，是由上海振華重工生產的。印度會動這個心思來買製造的龍門吊，大概也是因為大家用了都說好吧…

英國這個羅塞斯造船廠自不必多說了，為了保障伊麗莎白女王級航母的各種分段和部件的吊裝工作，就從進口了一個最大起重能力達1000噸的龍門吊，還給它起了個名字叫「歌利亞」，歌利亞是英國傳說中的巨人。

由大型船隻運往目的地的「歌利亞」龍門吊

自從去了英國之後，「歌利亞」龍門吊就夜以繼日地辛勤工作，這品質和能力也算是有口皆碑了～

不過英國買去的這個龍門吊還不是最厲害的，上海振華曾為巴西BrasFELS船廠建造的2000噸級龍門吊也已經正式投入使用。這個龍門吊高度達148米，相當於45層樓高；起重噸位達到2000噸，可以一次性成功起吊1400輛家用汽車，龍門吊的高度和起重噸位都刷新了當時的世界紀錄。

除此之外，美國在造軍艦的時候也用到了龍門吊。在美國公開的新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000的建造圖片中，我們可以看到，吊裝戰艦上層建築的吊機上有SPMC的字樣。而這個SPMC就是原上海港機股份有限公司的英文名稱，目前已經被振華重工收購。

更有趣的是，在幾年前，美國人還因為製造的起重機鬧過一個笑話。2013年3月29日，時任美國總統歐巴馬在邁阿密港口發表演說，主旨是鼓勵私人企業與資本投資美國基建，為當地創造更多工作機會，更廣泛地使用「美國製造」。而諷刺的是，碼頭上的起重機就是振華重工製造的… 為了避免尷尬，白宮工作人員就用美國國旗蓋住了「振華」和ZPMC的中英文字樣。可就在演講時，一陣妖風吹過，就把美國國旗給吹飛了，直接露出了商標，引起一片嘩然…